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自贡市(自流井区、富顺县、贡井区、沿滩区、荣县、大安区)

新余市(分宜县、渝水区)

黄冈市(团风县、麻城市、红安县、浠水县、黄梅县、罗田县、武穴市、黄州区、蕲春县、英山县)

威海市(环翠区、文登区、荣成市、乳山市)  渭南市(蒲城县、韩城市、华州区、潼关县、华阴市、澄城县、大荔县、临渭区、富平县、合阳县、白水县)

葫芦岛市(南票区、龙港区、绥中县、连山区、兴城市、建昌县)

百色市(田林县、靖西市、德保县、那坡县、平果市、田阳区、隆林各族自治县、凌云县、右江区、西林县、乐业县、田东县)

南宁市(马山县、青秀区、上林县、横州市、江南区、武鸣区、隆安县、宾阳县、邕宁区、西乡塘区、良庆区、兴宁区)六安市(裕安区、霍邱县、金寨县、舒城县、叶集区、金安区、霍山县)

毕节市(七星关区、大方县、纳雍县、金沙县、黔西市、赫章县、威宁彝族回族苗族自治县、织金县)  巴中市(平昌县、巴州区、通江县、恩阳区、南江县)

岳阳市(临湘市、君山区、云溪区、湘阴县、汨罗市、华容县、岳阳县、岳阳楼区、平江县)

淄博市(淄川区、周村区、沂源县、桓台县、临淄区、张店区、高青县、博山区)

宝鸡市(扶风县、眉县、麟游县、金台区、凤县、凤翔区、陈仓区、千阳县、渭滨区、太白县、岐山县、陇县)

邢台市(威县、临西县、南和区、柏乡县、隆尧县、信都区、临城县、新河县、南宫市、广宗县、任泽区、平乡县、襄都区、宁晋县、巨鹿县、沙河市、清河县、内丘县)

黄山市(黟县、屯溪区、歙县、黄山区、休宁县、祁门县、徽州区)

玉溪市(峨山彝族自治县、江川区、华宁县、元江哈尼族彝族傣族自治县、易门县、新平彝族傣族自治县、红塔区、澄江市、通海县)

遂宁市(射洪市、安居区、蓬溪县、大英县、船山区)

阜新市(细河区、海州区、阜新蒙古族自治县、清河门区、彰武县、新邱区、太平区)

东莞市

内江市(资中县、市中区、东兴区、威远县、隆昌市)

儋州市

固原市(原州区、西吉县、彭阳县、泾源县、隆德县)

达州市(渠县、大竹县、万源市、宣汉县、达川区、通川区、开江县)

通化市(辉南县、柳河县、二道江区、东昌区、梅河口市、集安市、通化县)

南充市(高坪区、仪陇县、阆中市、西充县、顺庆区、嘉陵区、南部县、营山县、蓬安县)

淮北市(相山区、濉溪县、杜集区、烈山区)

黑河市(五大连池市、北安市、逊克县、嫩江市、爱辉区、孙吴县)

塔城地区(裕民县、和布克赛尔蒙古自治县、沙湾市、乌苏市、额敏县、塔城市、托里县)

咸宁市(咸安区、崇阳县、通山县、通城县、赤壁市、嘉鱼县)

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白城市(洮南市、镇赉县、大安市、通榆县、洮北区)

舟山市(岱山县、定海区、嵊泗县、普陀区)

文山壮族苗族自治州(西畴县、富宁县、砚山县、文山市、丘北县、广南县、麻栗坡县、马关县)

潮州市(潮安区、饶平县、湘桥区)  连云港市(东海县、灌云县、海州区、连云区、灌南县、赣榆区)

崇左市(龙州县、大新县、江州区、宁明县、凭祥市、扶绥县、天等县)

巴音郭楞蒙古自治州(和静县、且末县、博湖县、若羌县、库尔勒市、尉犁县、焉耆回族自治县、和硕县、轮台县)

沈阳市(苏家屯区、和平区、铁西区、法库县、辽中区、皇姑区、康平县、沈北新区、浑南区、于洪区、大东区、沈河区、新民市)海东市(循化撒拉族自治县、互助土族自治县、民和回族土族自治县、乐都区、化隆回族自治县、平安区)

阿坝藏族羌族自治州(小金县、黑水县、松潘县、金川县、阿坝县、茂县、理县、若尔盖县、马尔康市、壤塘县、汶川县、九寨沟县、红原县)  梅州市(五华县、兴宁市、丰顺县、大埔县、梅江区、蕉岭县、平远县、梅县区)

吐鲁番市(高昌区、鄯善县、托克逊县)

那曲市(申扎县、嘉黎县、比如县、安多县、班戈县、双湖县、聂荣县、巴青县、尼玛县、色尼区、索县)

衡阳市(南岳区、雁峰区、耒阳市、衡山县、珠晖区、蒸湘区、石鼓区、常宁市、衡东县、衡南县、衡阳县、祁东县)延安市(延长县、黄陵县、甘泉县、子长市、志丹县、延川县、黄龙县、富县、宝塔区、宜川县、洛川县、吴起县、安塞区)

济源市

许昌市(鄢陵县、魏都区、禹州市、长葛市、襄城县、建安区)

钦州市(钦北区、灵山县、钦南区、浦北县)

商洛市(商南县、柞水县、洛南县、商州区、镇安县、丹凤县、山阳县)

济南市(槐荫区、章丘区、历城区、市中区、莱芜区、济阳区、天桥区、商河县、长清区、平阴县、历下区、钢城区)

广州市(荔湾区、天河区、南沙区、白云区、番禺区、增城区、越秀区、黄埔区、海珠区、花都区、从化区)

马鞍山市(花山区、和县、含山县、博望区、雨山区、当涂县)

桂林市(荔浦市、灵川县、象山区、恭城瑶族自治县、雁山区、全州县、七星区、兴安县、资源县、龙胜各族自治县、阳朔县、临桂区、永福县、叠彩区、秀峰区、灌阳县、平乐县)

汕尾市(城区、陆河县、海丰县、陆丰市)

榆林市(子洲县、靖边县、神木市、吴堡县、榆阳区、佳县、清涧县、横山区、米脂县、定边县、绥德县、府谷县)

香港特别行政区

吉林市(蛟河市、桦甸市、船营区、昌邑区、舒兰市、磐石市、丰满区、龙潭区、永吉县)

石家庄市(藁城区、新华区、灵寿县、井陉县、无极县、长安区、桥西区、平山县、正定县、行唐县、裕华区、井陉矿区、高邑县、晋州市、新乐市、深泽县、赵县、辛集市、元氏县、鹿泉区、赞皇县、栾城区)

抚州市(黎川县、宜黄县、临川区、资溪县、乐安县、广昌县、金溪县、东乡区、南城县、崇仁县、南丰县)

哈密市(巴里坤哈萨克自治县、伊吾县、伊州区)

阿拉善盟(阿拉善右旗、额济纳旗、阿拉善左旗)

　　在数字经济与实体经济深度融合的背景下，首发经济正成为企业抢占市场先机的关键策略。近日，捷顺科技（002609）正式推出停车行业首个“AI+停车”生态开放平台，引发行业广泛关注。这一平台不仅重新定义了停车服务的价值逻辑，更以技术革新和模式创新为支点，撬动停车市场的升级。

　　“AI+停车”让城市更聪明

　　小小停车位，却是大大的“城市病”。我国汽车保有量已达4.53亿辆，但停车泊位缺口超1亿个，传统停车模式成为城市发展的瓶颈。

　　一方面，核心商圈停车场普遍呈现“潮汐式”停车现象，高峰时段一位难求，平峰时段大量闲置；另一方面，老旧小区、医院等民生场所长期存在停车资源短缺问题。与此同时，随着新能源汽车保有量突破3000万辆，充电车位供需矛盾日益凸显，全国充电车位日均无效占用率高达43%，“有桩无位”成为新能源车主普遍面临的困境。

　　与此同时，全国中小型停车场普遍存在周转率低、增值服务缺失等问题。停车场资源错配与低效运营不仅造成资产价值的严重低估，也加剧了停车资源的浪费，城市交通拥堵问题因此进一步恶化，治理难度加大。

　　捷顺科技通过控股子公司顺易通打造的捷停车平台，通过构建“人/车/场/位/桩”一体化的车场档案，并组建大数据团队研发行业垂类大模型，为解决“城市病”提供了方案。

　　该“AI+停车”生态开放平台，让停车从被动管理转向主动服务。捷顺科技相关负责人告诉证券时报记者，平台通过动态撮合车位资源，构建“车主智慧停车-车场精准运营”的双向闭环，既解决车主“停车难”痛点，也帮助车场实现从“成本中心”到“利润中心”的转型。

　　在战略定位上，平台将作为底层能力支撑公司全业务线。“我们以‘硬件+平台+运营’为基础，结合‘AI+停车’与‘停车+能源’双轮驱动，为智慧城市提供全生态解决方案。”捷顺科技负责人介绍。这一布局不仅契合国家“新基建”政策导向，也为汽车产业和无人驾驶技术发展提供了基础设施保障。

　　探索“车位电商”合作模式

　　“我们的短期目标是成为行业规范的奠基者，长期目标是构建停车产业的‘美团’模式。”谈及竞争优势，捷顺科技方面信心十足。目前，捷停车已覆盖5.5万智慧车场、2830万联网车位和1.3亿注册用户，月均服务车辆达9000万辆，规模优势显著。

　　技术层面上，捷顺科技通过打造行业内最大的“AI+停车”场景网络，成功在全新赛道上占据了领先地位。捷顺科技负责人表示：“我们已通过旗下捷停车平台正式推出‘车位电商’合作模式，利用‘AI+停车’的底层能力，快速稳固了市场地位，并扩大了市场覆盖率。”

　　同时，捷顺科技还是业内唯一公开披露拥有停车数据底座与垂类大模型的企业。“数据资产是我们的核心壁垒。”捷顺科技负责人向记者举例称，平台通过AI动态调度、需求预测等模型，可精准匹配供需，将车位利用率从60%提升至85%以上。据测算，这一车位利用率的提高，可释放的增量市场规模约为2000亿元。

　　此外，捷顺科技还形成轻量化复制的全新模式。前述负责人表示：“我们的‘车位电商’合作模式最快可以与B端客户当天完成签约、当天上架车位套餐，不用更换软硬件设备，不需要复杂的技术对接调试。”

　　生态协同是另一大差异化优势。平台已与200多家生态伙伴合作，打通车机、银行、消费等场景。“未来，停车不仅是停车，而是‘车停下，服务带走’的入口。”捷顺科技负责人描绘了这样的场景：车主通过平台预约车位时，可同步获得充电、购物等优惠，形成“停车+消费”的流量闭环。这种延伸价值，正是首发经济中“创新引领”的典型体现。

　　深挖停车市场价值

　　在首发经济的背景下，率先推出“AI+停车”生态开放平台为捷顺科技带来了显著的竞争优势。“我们预计3年内连接10万车场、服务3亿车主，彻底改变行业格局。”捷顺科技负责人表示。这一目标背后，是平台对停车市场的深度挖掘。传统设备销售市场规模仅百亿级，而通过车位运营、充电服务等新业务，捷顺科技有望打开更广阔的盈利空间。

　　从社会价值看，平台与政府合作紧密。以深圳为例，捷顺科技从2019年的“e约停”试点起步，已升级为推动全市智慧停车平台建设的主力军，通过错峰共享缓解核心区域停车压力。“‘AI+停车’还能助力动静态交通联动管理，比如减少违停、优化城市微电网建设。”捷顺科技负责人透露，平台已纳入多地智慧城市发展规划。

　　对于新能源汽车的普及趋势，平台也针对性推出“停充储”一体化方案。“我们将通过数据互联，预判车主充电需求，主动推荐服务。”前述负责人举例称，若系统检测到新能源汽车电量不足，可自动匹配目的地充电车位。

　　对于上下游产业链的促进作用，捷顺科技也充满期待。前述负责人表示，随着“AI+停车”生态开放平台的推出，传统停车场服务商将面临转型压力。未来的转型方向包括加入生态开放平台或自研转向数据服务。同时，上下游产业链也将迎来协同发展的机遇。

　　“首发经济不仅是市场卡位，更是责任与机遇的结合。”捷顺科技负责人总结道。通过“AI+停车”生态开放平台，公司正以技术创新驱动行业变革，同时为城市治理、能源战略提供解决方案。在数字经济与实体经济加速融合的今天，这一首发之举或将成为停车产业从量变到质变的关键转折点。

　　（文章来源：证券时报）