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防城港市(防城区、港口区、东兴市、上思县)  濮阳市(清丰县、濮阳县、南乐县、华龙区、范县、台前县)

海北藏族自治州(海晏县、刚察县、门源回族自治县、祁连县)

淮北市(相山区、烈山区、杜集区、濉溪县)

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包头市(石拐区、土默特右旗、青山区、昆都仑区、东河区、白云鄂博矿区、达尔罕茂明安联合旗、固阳县、九原区)

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丹东市(凤城市、振兴区、振安区、宽甸满族自治县、东港市、元宝区)

南京市(溧水区、六合区、建邺区、高淳区、玄武区、雨花台区、江宁区、秦淮区、栖霞区、鼓楼区、浦口区)

保山市(施甸县、腾冲市、龙陵县、隆阳区、昌宁县)

漳州市(龙海区、东山县、诏安县、平和县、长泰区、龙文区、漳浦县、芗城区、南靖县、华安县、云霄县)

北京市(延庆区、西城区、顺义区、海淀区、朝阳区、丰台区、石景山区、东城区、房山区、大兴区、门头沟区、通州区、密云区、昌平区、平谷区、怀柔区)

晋中市(榆社县、左权县、和顺县、寿阳县、灵石县、昔阳县、祁县、榆次区、太谷区、平遥县、介休市)

鹤壁市(鹤山区、山城区、浚县、淇滨区、淇县)

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广安市(华蓥市、武胜县、岳池县、广安区、前锋区、邻水县)

临夏回族自治州(广河县、临夏县、和政县、临夏市、东乡族自治县、康乐县、积石山保安族东乡族撒拉族自治县、永靖县)

桂林市(七星区、全州县、雁山区、阳朔县、灵川县、灌阳县、秀峰区、兴安县、叠彩区、临桂区、恭城瑶族自治县、永福县、平乐县、象山区、龙胜各族自治县、荔浦市、资源县)

商洛市(洛南县、柞水县、商南县、商州区、山阳县、丹凤县、镇安县)

伊犁哈萨克自治州(巩留县、奎屯市、霍尔果斯市、霍城县、察布查尔锡伯自治县、昭苏县、伊宁市、尼勒克县、特克斯县、新源县、伊宁县)

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衡阳市(耒阳市、常宁市、衡东县、衡阳县、蒸湘区、珠晖区、衡山县、衡南县、雁峰区、南岳区、祁东县、石鼓区)

三门峡市(渑池县、卢氏县、陕州区、义马市、灵宝市、湖滨区)

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梧州市(岑溪市、苍梧县、蒙山县、万秀区、长洲区、龙圩区、藤县)

本溪市(明山区、桓仁满族自治县、本溪满族自治县、平山区、溪湖区、南芬区)

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揭阳市(惠来县、揭西县、榕城区、揭东区、普宁市)  克拉玛依市(白碱滩区、独山子区、乌尔禾区、克拉玛依区)

宿州市(埇桥区、砀山县、泗县、萧县、灵璧县)

安顺市(紫云苗族布依族自治县、西秀区、关岭布依族苗族自治县、平坝区、镇宁布依族苗族自治县、普定县)

松原市(前郭尔罗斯蒙古族自治县、长岭县、宁江区、乾安县、扶余市)云浮市(云安区、云城区、郁南县、新兴县、罗定市)

白山市(抚松县、江源区、长白朝鲜族自治县、浑江区、临江市、靖宇县)  吕梁市(临县、岚县、孝义市、离石区、方山县、汾阳市、兴县、石楼县、交口县、中阳县、交城县、文水县、柳林县)

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　　【环球网报道】美国《华盛顿邮报》等多家美媒当地时间16日援引知情人士消息称，特朗普政府已要求美国国税局取消美国著名私立学府哈佛大学的免税资格。综合彭博社报道，哈佛大学发言人杰森⋅A⋅牛顿同日晚些时候在一份声明中对此表示，取消哈佛大学免税资格的做法“没有法律依据”。

　　牛顿表示，免税资格“意味着每一美元中有更多的钱可以用于为学生提供奖学金、开展挽救生命和改善生活的医学研究，以及推动经济增长的技术进步”。

　　“我们将继续遵守法律，并希望（联邦）政府也这样做。”牛顿还称。

　　近日，美国联邦政府以冻结联邦经费为要挟，要求多所高校“整改”，哈佛大学则选择“硬刚”，于14日拒绝了特朗普政府提出的对其管理结构、招聘及招生政策进行大幅改革的要求。美国政府随即宣布冻结该校总额约22.6亿美元的联邦经费。15日，特朗普再发出威胁，要取消哈佛大学的免税资格，并要求该校道歉。

　　盖世汽车讯据报道，今年3月份，韩国国内市场的汽车销量同比增长2.4%至149，512辆，而本土汽车产量也同比增长1.5%至370，836辆。然而，受韩国国内经济增长乏力和消费者高负债率的影响，韩国整体新车市场需求仍显疲软。今年第一季度，韩国五大本土汽车制造商在韩国国内的汽车销量仅同比增长不到2%至327，550辆。

　　韩国汽车进口商与经销商协会的注册数据显示，今年3月份，韩国进口轻型乘用车销量为25，229辆，与去年同期的25，263辆基本持平。

　　韩国今年第一季度的进口汽车销量同比增长11%至60，657辆，较去年同期的54，583辆有所回升，当时红海地区地缘政治紧张局势导致航运延误。其中，韩国今年第一季度的进口纯电动汽车销量同比下降2%至10，237辆，主要受本土汽车制造商竞争加剧的影响。

　　今年第一季度，德国汽车品牌在韩国进口汽车市场占据主导地位，份额高达68%；其中，BMWYY>宝马品牌的销量同比增长10%至18，612辆，而Mini品牌的销量则同比大降37%至1，392辆，而这两个品牌合计占韩国进口汽车总销量的33%；梅赛德斯-奔驰的销量同比大涨42%至15，215辆，大众汽车集团（包括保时捷和奥迪）的销量同比增长16%至5，717辆。

　　其他汽车品牌今年第一季度在韩国进口汽车市场中的表现各异：沃尔沃汽车的销量同比增长16%至3，503辆；美国电动汽车制造商特斯拉的销量同比下降22%至4，818辆；丰田汽车的销量同比下滑8.5%至2，086辆，而雷克萨斯的销量则同比增长24%至3，877辆。

　　今年3月份，韩国的汽车出口额较去年同期略有上升，主要得益于亚洲国家需求的增加。韩国贸易、工业和能源部公布的数据显示，韩国上个月汽车出口总额达到62.4亿美元，同比增长1.2%，已连续第二个月实现增长，同时也是韩国历年3月份汽车出口额中的第二高。不过，从韩国的汽车出口数量来看，今年3月份，韩国共出口了240，874辆汽车，同比下降2.4%。

　　就动力类型而言，今年3月份，韩国的环保车型出口额同比下降3.1%至20.2亿美元，而韩国的环保车型出口量则同比增长5.8%至68，760辆；其中，混合动力车型的出口量为41，969辆，纯电动车型的出口量为20，757辆。

　　按地区划分，今年3月份，韩国对北美的出口额同比下降8.4%至32.7亿美元，主要原因是韩国对美国市场的出口额同比下降10.8%至27.8亿美元；韩国对欧盟的出口额同比下降3%至7.8亿美元；相比之下，韩国对亚洲国家的出口额却同比大涨61.8%至6.6亿美元，其中对中东的出口额同比大增21.2%至4.9亿美元。

　　今年第一季度，韩国的汽车出口额同比下降了1.3%，出口量也同比下降了2.2%。韩国贸易、工业和能源部表示：“这一下降主要是由于今年第一季度的工作日减少，以及2024年第一季度韩国汽车出口量创下同期历史新高所带来的高基数效应。”

　　美联储主席杰罗姆·鲍威尔周三表示，唐纳德·特朗普总统在关税等方面的重大政策变革，是现代历史上前所未有的，这让美联储陷入了未知的境地。

　　鲍威尔在芝加哥经济俱乐部举办的一场活动中称：“这些都是非常根本性的政策变革。对于如何看待这些变革，在现代没有可借鉴的经验。”

　　鲍威尔表示，“到目前为止宣布的关税上调幅度，远远超出了预期”，而且围绕关税的持续不确定性可能会对经济造成持久的损害。特朗普的关税政策使美国经济同时面临增长放缓、失业率上升和通货膨胀加剧的局面，而美联储也正面临着近半个世纪以来未曾应对过的状况。

　　鲍威尔称：“我们可能会发现自己处于一种具有挑战性的情形中，即我们的双重使命目标之间存在冲突。”

　　鲍威尔表示，目前美联储最恰当的做法是按兵不动，直到数据清晰地显示出美国经济对特朗普政策的反应。

　　特朗普曾多次声称，外国会承担对他们征收的关税，但鲍威尔周三指出，事实并非如此。

　　鲍威尔称，由于特朗普已经实施的关税政策，而且可能还会有更多关税出台，“随着经济放缓，失业率很可能会上升”。

　　他还说，“很有可能”，通货膨胀率也会上升。也就是说，关税的一部分负担将“由民众来承担”。

　　鲍威尔称，关税几乎肯定会导致物价上涨，但这是否会导致整体通货膨胀水平加速上升以及上升到何种程度，仍然是个未知数。