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泰州市(海陵区、靖江市、泰兴市、高港区、兴化市、姜堰区)

保定市(满城区、阜平县、定兴县、博野县、莲池区、竞秀区、高阳县、清苑区、曲阳县、定州市、顺平县、易县、涞源县、容城县、高碑店市、涞水县、徐水区、唐县、安国市、雄县、涿州市、蠡县、安新县、望都县)

湖州市(吴兴区、德清县、南浔区、安吉县、长兴县)

日照市(东港区、岚山区、莒县、五莲县)  绥化市(安达市、兰西县、肇东市、庆安县、海伦市、望奎县、北林区、明水县、青冈县、绥棱县)

临夏回族自治州(临夏市、康乐县、和政县、永靖县、积石山保安族东乡族撒拉族自治县、广河县、东乡族自治县、临夏县)

三沙市(南沙区、西沙区)

濮阳市(范县、南乐县、清丰县、台前县、濮阳县、华龙区)

吉安市(永新县、吉水县、新干县、万安县、安福县、吉州区、遂川县、井冈山市、吉安县、永丰县、青原区、峡江县、泰和县)  吕梁市(交口县、临县、文水县、石楼县、汾阳市、孝义市、柳林县、岚县、方山县、中阳县、兴县、离石区、交城县)

云浮市(云安区、云城区、郁南县、新兴县、罗定市)

安阳市(北关区、龙安区、殷都区、汤阴县、安阳县、文峰区、林州市、内黄县、滑县)

天水市(麦积区、张家川回族自治县、甘谷县、秦州区、秦安县、清水县、武山县)

山南市(隆子县、措美县、加查县、乃东区、错那市、扎囊县、曲松县、琼结县、贡嘎县、浪卡子县、桑日县、洛扎县)

宝鸡市(麟游县、扶风县、金台区、岐山县、眉县、陈仓区、千阳县、太白县、凤县、陇县、凤翔区、渭滨区)

昌吉回族自治州(玛纳斯县、阜康市、呼图壁县、吉木萨尔县、木垒哈萨克自治县、昌吉市、奇台县)

吐鲁番市(鄯善县、高昌区、托克逊县)

娄底市(涟源市、双峰县、冷水江市、娄星区、新化县)

常德市(安乡县、武陵区、澧县、津市市、鼎城区、石门县、汉寿县、桃源县、临澧县)

焦作市(山阳区、马村区、修武县、博爱县、沁阳市、中站区、武陟县、解放区、温县、孟州市)

林芝市(墨脱县、巴宜区、米林市、察隅县、波密县、朗县、工布江达县)

宁夏回族自治区

阜阳市(颍上县、颍泉区、颍东区、临泉县、阜南县、界首市、颍州区、太和县)

张掖市(甘州区、临泽县、肃南裕固族自治县、山丹县、民乐县、高台县)

德宏傣族景颇族自治州(盈江县、梁河县、瑞丽市、陇川县、芒市)

襄阳市(襄州区、宜城市、南漳县、保康县、谷城县、枣阳市、老河口市、襄城区、樊城区)

黄南藏族自治州(泽库县、河南蒙古族自治县、尖扎县、同仁市)

阜新市(新邱区、细河区、阜新蒙古族自治县、清河门区、太平区、彰武县、海州区)

防城港市(防城区、上思县、东兴市、港口区)

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吴忠市(同心县、青铜峡市、红寺堡区、盐池县、利通区)

运城市(盐湖区、垣曲县、平陆县、永济市、绛县、新绛县、临猗县、万荣县、河津市、闻喜县、稷山县、芮城县、夏县)

宁波市(海曙区、象山县、江北区、慈溪市、余姚市、北仑区、镇海区、鄞州区、奉化区、宁海县)

固原市(隆德县、西吉县、原州区、泾源县、彭阳县)  凉山彝族自治州(会理市、越西县、甘洛县、会东县、美姑县、冕宁县、金阳县、喜德县、盐源县、布拖县、雷波县、德昌县、木里藏族自治县、昭觉县、宁南县、西昌市、普格县)

迪庆藏族自治州(德钦县、维西傈僳族自治县、香格里拉市)

长沙市(宁乡市、天心区、开福区、望城区、雨花区、浏阳市、长沙县、岳麓区、芙蓉区)

湘西土家族苗族自治州(古丈县、花垣县、吉首市、永顺县、保靖县、泸溪县、龙山县、凤凰县)江门市(台山市、新会区、恩平市、蓬江区、鹤山市、江海区、开平市)

乌鲁木齐市(米东区、达坂城区、天山区、头屯河区、水磨沟区、新市区、乌鲁木齐县、沙依巴克区)  乐山市(沙湾区、夹江县、井研县、马边彝族自治县、犍为县、峨边彝族自治县、市中区、峨眉山市、沐川县、金口河区、五通桥区)

贵阳市(花溪区、乌当区、南明区、观山湖区、修文县、云岩区、开阳县、息烽县、清镇市、白云区)

平顶山市(叶县、卫东区、湛河区、汝州市、鲁山县、舞钢市、新华区、郏县、宝丰县、石龙区)

牡丹江市(绥芬河市、东安区、穆棱市、东宁市、阳明区、海林市、爱民区、林口县、西安区、宁安市)延安市(甘泉县、安塞区、宝塔区、富县、志丹县、黄陵县、延川县、吴起县、洛川县、子长市、宜川县、延长县、黄龙县)

红河哈尼族彝族自治州(弥勒市、河口瑶族自治县、红河县、建水县、绿春县、石屏县、泸西县、元阳县、蒙自市、开远市、屏边苗族自治县、金平苗族瑶族傣族自治县、个旧市)

巴中市(通江县、平昌县、南江县、恩阳区、巴州区)

六盘水市(六枝特区、水城区、钟山区、盘州市)

六安市(霍邱县、舒城县、金寨县、裕安区、霍山县、叶集区、金安区)

海南藏族自治州(同德县、贵南县、兴海县、共和县、贵德县)

赣州市(会昌县、龙南市、赣县区、上犹县、信丰县、大余县、章贡区、崇义县、定南县、于都县、全南县、安远县、宁都县、寻乌县、南康区、石城县、瑞金市、兴国县)

盘锦市(双台子区、兴隆台区、盘山县、大洼区)

威海市(乳山市、荣成市、文登区、环翠区)

中山市

舟山市(定海区、嵊泗县、岱山县、普陀区)

兴安盟(科尔沁右翼前旗、突泉县、阿尔山市、扎赉特旗、乌兰浩特市、科尔沁右翼中旗)

新疆维吾尔自治区

邵阳市(大祥区、双清区、新邵县、隆回县、绥宁县、北塔区、邵东市、洞口县、武冈市、新宁县、城步苗族自治县、邵阳县)

遂宁市(射洪市、大英县、安居区、蓬溪县、船山区)

淮北市(濉溪县、杜集区、相山区、烈山区)

新余市(分宜县、渝水区)

4月16日消息，据外媒报道，埃隆·马斯克正致力于将特斯拉转型为一家AI科技公司。为此，他不仅亲自叫停了备受期待的平价电动车项目Model2，更是将公司的未来押注在自动驾驶出租车Robotaxi和人形机器人等AI驱动的产品上。但内部分析指出，Robotaxi项目不仅盈利前景堪忧，其市场需求也远低于马斯克的预期。与此同时，特斯拉在电动车领域的领先优势正被中国车企迅速赶超。随着销量下滑、股价腰斩，以及马斯克激进的政治言行引发品牌危机，特斯拉的转型战略正面临严峻考验，甚至有可能陷入“AI愿景难以落地、汽车主业遭受冲击”的双重困局。

马斯克亲自拍板终止Model2项目

早在2024年2月底，特斯拉在总部帕洛阿尔托召开了一场关键高管会议。据知情人士透露，这场会议主要围绕Model2项目的最终命运展开激烈争论。马斯克的多位心腹建议，Model2与Robotaxi应该并行推进，这才是更合理的商业策略。他们认为，作为一款平价车型，Model2不仅能为特斯拉提供稳定的现金流，还能有效对冲Robotaxi可能带来的高额亏损风险。此外，两款车型还可共享生产线。

今年1月在布鲁塞尔举行的2025汽车沙龙上展出的特斯拉自动驾驶出租车但马斯克最终拍板，决定终止Model2项目，全面押注AI转型，将特斯拉定位为一家人工智能科技公司。决议落地后短短六周内，三位支持Model2项目的高管陆续离职。其中包括负责公共政策和业务拓展的副总裁罗汉·帕特尔。他公开表示：“我们的模型显示，FSD和Robotaxi的投资回报周期冗长而艰难，尤其是在海外市场，监管障碍非常大。”但马斯克坚持认为，这些分析“未能预见Robotaxi的颠覆性潜力”。他还放言，Robotaxi年销量将达到数百万辆。

Robotaxi需求或远低于马斯克预期

不过，一份此前从未公开的内部分析显示，取消方向盘、踏板和后视镜的Robotaxi，市场前景并不乐观。这份报告由特斯拉动力系统、合规和财务等部门联合完成，目的是对这个尚未量产的产品进行市场预测、成本测算及盈利能力评估。分析基于以下几项假设：

虽有部分消费者会购买Robotaxi，但主要客户将是车队运营商，车辆主要用于共享出行服务。特斯拉将从每笔订单中抽取佣金。

美国汽车年销量预计将从1500万辆缩减至300万辆左右，因为Robotaxi的使用效率约为传统私家车的五倍，而后者大部分时间都停在停车场里。

许多用户可能不愿乘坐自动驾驶出租车，包括偏远地区用户、需频繁接送子女的家庭，以及需要携带冲浪板、山地车等大件装备的活跃用户。基于以上假设，分析师预计Robotaxi的年销量可能不足100万辆，而这已是包括特斯拉、Waymo及其他竞争对手在内的总销量。换言之，即便Robotaxi取得市场领先地位，其销量也远不足以填补2024年特斯拉在美国售出63.37万辆电动汽车的缺口。分析人员估计，每辆Robotaxi的售价约在2万至2.5万美元之间，而通过运营抽成，特斯拉最多可在车辆整个生命周期内获得三倍收益。但前提是特斯拉还需持续投入建设充电网络、停车设施等基础配套，资本开支与运营成本高企。更大的挑战在于国际市场。2024年，特斯拉三分之二的销量来自海外，但分析指出，Robotaxi在短期内几乎只能在美国运营，因为在海外关键市场获得监管批准的难度极高。尤其在印度、越南和部分拉美国家，消费者对便宜、实用的电动车需求更为强烈，但这些市场对Robotaxi并不热衷。而且，这些细分市场目前已被中国电动汽车品牌牢牢占据。综合评估后，分析团队得出结论：Robotaxi项目面临长期亏损风险，其商业模式难以支撑特斯拉的未来增长。

马斯克对造传统电动汽车失去兴趣？

这份内部分析报告及马斯克的反应，揭示了特斯拉面临的根本性问题：为了押注AI，马斯克正在背离曾让特斯拉崛起的核心业务。他再次展现了以直觉拍板、敢于豪赌的个人风格，而这种风格虽偶有成功，但风险巨大。熟悉马斯克的人表示，他如今对电动车已不再充满激情。在他看来，“开启电动车时代”的使命已经完成，后续的新车开发和资本市场运作都属于“日常操作”，不再具备颠覆性吸引力。特斯拉第七位员工、现任硅阳极电池公司SilaNanotechnologiesCEO的吉恩·博迪切夫斯基表示：“马斯克的‘算法’永远是：‘下一个伟大的突破在哪里？’我认为他始终被‘大事件’所驱动。”这种心态让马斯克在2024年将100亿美元资金投入到AI芯片和车载传感器采购、FSD自动驾驶系统和Dojo超算训练等方向上。然而，当中国车企纷纷推出功能丰富、价格亲民的新车型时，特斯拉的产品线已显老态。数据显示，特斯拉销量已由高速增长转为下滑：2019年至2023年间，特斯拉销量年均增速达50%，而2024年销量反下降1%，2025年第一季度进一步下滑13%。自2024年12月高点以来，该公司股价已腰斩，若销量不反弹，后续跌幅可能更大。

特斯拉2024年交付的汽车数量少于2023年，这是其首次出现年度下降。分析人士预计，今年的降幅甚至会更大更具破坏性的，是品牌层面的危机。马斯克在政治上的激进立场引发广泛争议，比如为支持当前美国总统特朗普竞选时，曾捐出2.77亿美元，还频繁在社交平台上发布极右言论，致使特斯拉在欧美市场陷入严重的品牌危机。韦德布什证券分析师丹·艾维斯直言，这场“品牌风暴”已对特斯拉造成“永久性伤害”。

结语：AI愿景，还是商业迷途？

马斯克的兴趣显然已不再停留在“如何造出更好的电动汽车”上，特斯拉的未来真的属于AI吗？现在没人敢打包票。但可以确定的是，这场豪赌正将这家曾颠覆整个汽车产业的公司，推向前所未有的未知之中。在主业日益疲软、AI愿景未明的情况下，特斯拉是否还能再次改写行业格局，答案仍悬而未决。

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