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抚顺市(清原满族自治县、新抚区、抚顺县、东洲区、望花区、新宾满族自治县、顺城区)

辽源市(东丰县、龙山区、西安区、东辽县)

德宏傣族景颇族自治州(芒市、瑞丽市、陇川县、盈江县、梁河县)

白山市(抚松县、靖宇县、临江市、长白朝鲜族自治县、江源区、浑江区)  西藏自治区

普洱市(景东彝族自治县、江城哈尼族彝族自治县、西盟佤族自治县、澜沧拉祜族自治县、景谷傣族彝族自治县、孟连傣族拉祜族佤族自治县、墨江哈尼族自治县、思茅区、镇沅彝族哈尼族拉祜族自治县、宁洱哈尼族彝族自治县)

海北藏族自治州(门源回族自治县、海晏县、祁连县、刚察县)

吴忠市(盐池县、利通区、同心县、青铜峡市、红寺堡区)六安市(舒城县、霍邱县、金寨县、叶集区、金安区、裕安区、霍山县)

钦州市(浦北县、钦北区、钦南区、灵山县)  杭州市(富阳区、临安区、上城区、西湖区、钱塘区、桐庐县、余杭区、临平区、拱墅区、建德市、滨江区、萧山区、淳安县)

镇江市(丹阳市、丹徒区、句容市、润州区、扬中市、京口区)

陇南市(武都区、成县、两当县、宕昌县、礼县、西和县、徽县、康县、文县)

湘西土家族苗族自治州(永顺县、凤凰县、龙山县、古丈县、吉首市、花垣县、保靖县、泸溪县)

东莞市

巴中市(通江县、恩阳区、巴州区、平昌县、南江县)

三门峡市(陕州区、渑池县、湖滨区、灵宝市、卢氏县、义马市)

阿克苏地区(阿克苏市、沙雅县、库车市、新和县、乌什县、阿瓦提县、拜城县、柯坪县、温宿县)

盐城市(射阳县、盐都区、滨海县、阜宁县、亭湖区、响水县、大丰区、东台市、建湖县)

荆门市(京山市、钟祥市、东宝区、沙洋县、掇刀区)

西双版纳傣族自治州(勐腊县、景洪市、勐海县)

大理白族自治州(云龙县、弥渡县、洱源县、鹤庆县、永平县、大理市、剑川县、巍山彝族回族自治县、祥云县、宾川县、漾濞彝族自治县、南涧彝族自治县)

铜陵市(郊区、枞阳县、铜官区、义安区)

金昌市(永昌县、金川区)

吉林市(桦甸市、永吉县、丰满区、昌邑区、舒兰市、船营区、龙潭区、蛟河市、磐石市)

临沧市(沧源佤族自治县、凤庆县、耿马傣族佤族自治县、双江拉祜族佤族布朗族傣族自治县、永德县、云县、镇康县、临翔区)

锡林郭勒盟(苏尼特右旗、东乌珠穆沁旗、锡林浩特市、西乌珠穆沁旗、正镶白旗、二连浩特市、多伦县、阿巴嘎旗、正蓝旗、苏尼特左旗、镶黄旗、太仆寺旗)

大同市(浑源县、平城区、新荣区、云州区、灵丘县、左云县、云冈区、天镇县、广灵县、阳高县)

岳阳市(汨罗市、云溪区、湘阴县、临湘市、岳阳县、君山区、华容县、平江县、岳阳楼区)

湖州市(吴兴区、安吉县、德清县、南浔区、长兴县)

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新余市(分宜县、渝水区)

雅安市(芦山县、荥经县、石棉县、雨城区、宝兴县、名山区、天全县、汉源县)

武汉市(硚口区、青山区、汉南区、新洲区、洪山区、汉阳区、黄陂区、江夏区、江岸区、东西湖区、武昌区、蔡甸区、江汉区)

通化市(通化县、东昌区、二道江区、辉南县、柳河县、梅河口市、集安市)  克孜勒苏柯尔克孜自治州(阿图什市、阿合奇县、乌恰县、阿克陶县)

三沙市(西沙区、南沙区)

香港特别行政区

包头市(九原区、达尔罕茂明安联合旗、石拐区、昆都仑区、白云鄂博矿区、青山区、土默特右旗、固阳县、东河区)徐州市(丰县、邳州市、云龙区、鼓楼区、新沂市、贾汪区、睢宁县、泉山区、沛县、铜山区)

曲靖市(宣威市、沾益区、罗平县、马龙区、会泽县、师宗县、陆良县、麒麟区、富源县)  石嘴山市(平罗县、大武口区、惠农区)

哈尔滨市(延寿县、通河县、阿城区、五常市、道外区、松北区、宾县、双城区、方正县、木兰县、呼兰区、道里区、依兰县、平房区、南岗区、巴彦县、尚志市、香坊区)

阳江市(阳西县、阳东区、江城区、阳春市)

济源市崇左市(宁明县、扶绥县、龙州县、天等县、凭祥市、大新县、江州区)

芜湖市(湾沚区、南陵县、繁昌区、镜湖区、无为市、弋江区、鸠江区)

哈密市(巴里坤哈萨克自治县、伊州区、伊吾县)

资阳市(雁江区、乐至县、安岳县)

鞍山市(台安县、铁东区、海城市、立山区、岫岩满族自治县、铁西区、千山区)

张掖市(肃南裕固族自治县、山丹县、甘州区、临泽县、高台县、民乐县)

柳州市(柳南区、柳北区、鱼峰区、鹿寨县、柳江区、融安县、三江侗族自治县、融水苗族自治县、城中区、柳城县)

承德市(双桥区、鹰手营子矿区、双滦区、平泉市、宽城满族自治县、滦平县、承德县、隆化县、兴隆县、丰宁满族自治县、围场满族蒙古族自治县)

湛江市(雷州市、麻章区、廉江市、坡头区、吴川市、遂溪县、徐闻县、赤坎区、霞山区)

焦作市(温县、马村区、解放区、修武县、孟州市、山阳区、博爱县、中站区、沁阳市、武陟县)

贵港市(平南县、桂平市、港北区、港南区、覃塘区)

绵阳市(安州区、盐亭县、涪城区、梓潼县、游仙区、三台县、北川羌族自治县、平武县、江油市)

淄博市(博山区、桓台县、高青县、淄川区、张店区、沂源县、临淄区、周村区)

乐山市(峨眉山市、沙湾区、犍为县、峨边彝族自治县、马边彝族自治县、五通桥区、沐川县、市中区、金口河区、夹江县、井研县)

朝阳市(喀喇沁左翼蒙古族自治县、凌源市、龙城区、北票市、建平县、双塔区、朝阳县)

临夏回族自治州(临夏县、广河县、积石山保安族东乡族撒拉族自治县、和政县、临夏市、康乐县、永靖县、东乡族自治县)

宿州市(埇桥区、砀山县、萧县、灵璧县、泗县)

　　在数字经济与实体经济深度融合的背景下，首发经济正成为企业抢占市场先机的关键策略。近日，捷顺科技（002609）正式推出停车行业首个“AI+停车”生态开放平台，引发行业广泛关注。这一平台不仅重新定义了停车服务的价值逻辑，更以技术革新和模式创新为支点，撬动停车市场的升级。

　　“AI+停车”让城市更聪明

　　小小停车位，却是大大的“城市病”。我国汽车保有量已达4.53亿辆，但停车泊位缺口超1亿个，传统停车模式成为城市发展的瓶颈。

　　一方面，核心商圈停车场普遍呈现“潮汐式”停车现象，高峰时段一位难求，平峰时段大量闲置；另一方面，老旧小区、医院等民生场所长期存在停车资源短缺问题。与此同时，随着新能源汽车保有量突破3000万辆，充电车位供需矛盾日益凸显，全国充电车位日均无效占用率高达43%，“有桩无位”成为新能源车主普遍面临的困境。

　　与此同时，全国中小型停车场普遍存在周转率低、增值服务缺失等问题。停车场资源错配与低效运营不仅造成资产价值的严重低估，也加剧了停车资源的浪费，城市交通拥堵问题因此进一步恶化，治理难度加大。

　　捷顺科技通过控股子公司顺易通打造的捷停车平台，通过构建“人/车/场/位/桩”一体化的车场档案，并组建大数据团队研发行业垂类大模型，为解决“城市病”提供了方案。

　　该“AI+停车”生态开放平台，让停车从被动管理转向主动服务。捷顺科技相关负责人告诉证券时报记者，平台通过动态撮合车位资源，构建“车主智慧停车-车场精准运营”的双向闭环，既解决车主“停车难”痛点，也帮助车场实现从“成本中心”到“利润中心”的转型。

　　在战略定位上，平台将作为底层能力支撑公司全业务线。“我们以‘硬件+平台+运营’为基础，结合‘AI+停车’与‘停车+能源’双轮驱动，为智慧城市提供全生态解决方案。”捷顺科技负责人介绍。这一布局不仅契合国家“新基建”政策导向，也为汽车产业和无人驾驶技术发展提供了基础设施保障。

　　探索“车位电商”合作模式

　　“我们的短期目标是成为行业规范的奠基者，长期目标是构建停车产业的‘美团’模式。”谈及竞争优势，捷顺科技方面信心十足。目前，捷停车已覆盖5.5万智慧车场、2830万联网车位和1.3亿注册用户，月均服务车辆达9000万辆，规模优势显著。

　　技术层面上，捷顺科技通过打造行业内最大的“AI+停车”场景网络，成功在全新赛道上占据了领先地位。捷顺科技负责人表示：“我们已通过旗下捷停车平台正式推出‘车位电商’合作模式，利用‘AI+停车’的底层能力，快速稳固了市场地位，并扩大了市场覆盖率。”

　　同时，捷顺科技还是业内唯一公开披露拥有停车数据底座与垂类大模型的企业。“数据资产是我们的核心壁垒。”捷顺科技负责人向记者举例称，平台通过AI动态调度、需求预测等模型，可精准匹配供需，将车位利用率从60%提升至85%以上。据测算，这一车位利用率的提高，可释放的增量市场规模约为2000亿元。

　　此外，捷顺科技还形成轻量化复制的全新模式。前述负责人表示：“我们的‘车位电商’合作模式最快可以与B端客户当天完成签约、当天上架车位套餐，不用更换软硬件设备，不需要复杂的技术对接调试。”

　　生态协同是另一大差异化优势。平台已与200多家生态伙伴合作，打通车机、银行、消费等场景。“未来，停车不仅是停车，而是‘车停下，服务带走’的入口。”捷顺科技负责人描绘了这样的场景：车主通过平台预约车位时，可同步获得充电、购物等优惠，形成“停车+消费”的流量闭环。这种延伸价值，正是首发经济中“创新引领”的典型体现。

　　深挖停车市场价值

　　在首发经济的背景下，率先推出“AI+停车”生态开放平台为捷顺科技带来了显著的竞争优势。“我们预计3年内连接10万车场、服务3亿车主，彻底改变行业格局。”捷顺科技负责人表示。这一目标背后，是平台对停车市场的深度挖掘。传统设备销售市场规模仅百亿级，而通过车位运营、充电服务等新业务，捷顺科技有望打开更广阔的盈利空间。

　　从社会价值看，平台与政府合作紧密。以深圳为例，捷顺科技从2019年的“e约停”试点起步，已升级为推动全市智慧停车平台建设的主力军，通过错峰共享缓解核心区域停车压力。“‘AI+停车’还能助力动静态交通联动管理，比如减少违停、优化城市微电网建设。”捷顺科技负责人透露，平台已纳入多地智慧城市发展规划。

　　对于新能源汽车的普及趋势，平台也针对性推出“停充储”一体化方案。“我们将通过数据互联，预判车主充电需求，主动推荐服务。”前述负责人举例称，若系统检测到新能源汽车电量不足，可自动匹配目的地充电车位。

　　对于上下游产业链的促进作用，捷顺科技也充满期待。前述负责人表示，随着“AI+停车”生态开放平台的推出，传统停车场服务商将面临转型压力。未来的转型方向包括加入生态开放平台或自研转向数据服务。同时，上下游产业链也将迎来协同发展的机遇。

　　“首发经济不仅是市场卡位，更是责任与机遇的结合。”捷顺科技负责人总结道。通过“AI+停车”生态开放平台，公司正以技术创新驱动行业变革，同时为城市治理、能源战略提供解决方案。在数字经济与实体经济加速融合的今天，这一首发之举或将成为停车产业从量变到质变的关键转折点。

　　（文章来源：证券时报）