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更新时间：2025-04-24 12:11:35　浏览次数： 210

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运城市(芮城县、新绛县、夏县、万荣县、绛县、闻喜县、稷山县、永济市、垣曲县、河津市、临猗县、平陆县、盐湖区) 六安市(金寨县、舒城县、霍邱县、裕安区、金安区、叶集区、霍山县)

兴安盟(科尔沁右翼中旗、乌兰浩特市、阿尔山市、突泉县、扎赉特旗、科尔沁右翼前旗)

贵港市(平南县、港南区、桂平市、港北区、覃塘区)

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滨州市(滨城区、博兴县、惠民县、邹平市、阳信县、沾化区、无棣县) 梧州市(苍梧县、万秀区、长洲区、蒙山县、龙圩区、藤县、岑溪市)

天水市(麦积区、武山县、秦州区、清水县、甘谷县、秦安县、张家川回族自治县)

宣城市(绩溪县、广德市、宣州区、旌德县、泾县、宁国市、郎溪县)

陇南市(成县、西和县、文县、徽县、康县、宕昌县、武都区、礼县、两当县)

随州市(曾都区、随县、广水市)

哈密市(伊吾县、伊州区、巴里坤哈萨克自治县)

和田地区(民丰县、于田县、和田县、和田市、洛浦县、策勒县、墨玉县、皮山县)

安庆市(潜山市、怀宁县、岳西县、迎江区、太湖县、宜秀区、望江县、桐城市、宿松县、大观区)

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通辽市(库伦旗、奈曼旗、科尔沁区、霍林郭勒市、扎鲁特旗、科尔沁左翼后旗、科尔沁左翼中旗、开鲁县)

吉安市(遂川县、峡江县、新干县、永丰县、吉水县、青原区、吉安县、安福县、吉州区、万安县、泰和县、井冈山市、永新县)

乌鲁木齐市(乌鲁木齐县、达坂城区、米东区、天山区、新市区、头屯河区、沙依巴克区、水磨沟区)

宜昌市(猇亭区、兴山县、秭归县、点军区、当阳市、远安县、夷陵区、伍家岗区、枝江市、西陵区、宜都市、长阳土家族自治县、五峰土家族自治县)

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阿拉善盟(阿拉善右旗、额济纳旗、阿拉善左旗)

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大连市(瓦房店市、沙河口区、庄河市、金州区、西岗区、甘井子区、旅顺口区、长海县、中山区、普兰店区)

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常德市(临澧县、鼎城区、桃源县、澧县、武陵区、津市市、石门县、汉寿县、安乡县)

烟台市(牟平区、栖霞市、莱山区、芝罘区、福山区、龙口市、招远市、莱州市、莱阳市、蓬莱区、海阳市)

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大同市(左云县、阳高县、平城区、云冈区、天镇县、云州区、广灵县、浑源县、灵丘县、新荣区)

广元市(利州区、苍溪县、昭化区、朝天区、剑阁县、旺苍县、青川县)

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沧州市(南皮县、沧县、任丘市、盐山县、海兴县、肃宁县、献县、青县、吴桥县、黄骅市、东光县、河间市、运河区、孟村回族自治县、新华区、泊头市)

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北京市(平谷区、昌平区、东城区、怀柔区、通州区、丰台区、朝阳区、门头沟区、顺义区、密云区、延庆区、房山区、西城区、石景山区、海淀区、大兴区)

朔州市(应县、右玉县、朔城区、山阴县、怀仁市、平鲁区)

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开封市(杞县、顺河回族区、禹王台区、祥符区、通许县、尉氏县、鼓楼区、兰考县、龙亭区)

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金昌市(金川区、永昌县)

　　盖世汽车讯据报道，由于消费者需求降温及贸易战升温，BMWYY>宝马旗下品牌Mini从中国进口两款电动汽车至美国的计划受阻。这两款电动汽车分别为一款纯电动紧凑型跨界车和一款纯电动敞篷车，已于去年在全球范围内推出，且原计划在未来几年内进入美国市场。

　　Mini美洲地区副总裁MichaelPeyton表示，目前将这两款车型进口到美国的计划已被搁置。同时，MichaelPeyton提及美国前总统拜登执政时期对中国进口车辆征收的关税，并说道：“我们之前做了很多工作，试图找到最佳的产品来源地，以规避与中国之间的关税问题。”

　　MichaelPeyton称：“现在，由于多种原因，继续推进这一计划并不明智。”且他指出，原因包括特朗普政府决定对包括汽车在内的中国制造商品加征关税。

　　Mini经销商视上述电动车型决策为错失良机

　　位于美国俄勒冈州Portland的Mini经销商经营者RogerBotton表示，暂停从中国进口两款电动汽车至美国的决定，对Mini品牌来说是一个沉重的打击。RogerBotton估计，这两款电动汽车每年将为他的经销商业务增加175辆至200辆的销量，相当于其业务量增长35%。

　　许多经销商原本期待这款纯电动敞篷车，能够替代已停产的第一代两门电动汽车。RogerBotton指出：“租约即将到期，但客户们没有替代车型可选。”

　　新产品能够激发消费者的兴趣并增加门店客流量，同时也为现有客户提供了继续选择Mini品牌的理由。RogerBotton称：“你不能总是向同一客户销售硬顶车型。”

　　Mini调整纯电动化目标，2030年全面电动化计划遇阻

　　此外，Mini在2月份也宣布推迟在英国牛津工厂生产新一代电动车汽车的计划，该工厂原定于明年开始投产。Mini表示，推迟计划是由于“汽车行业面临的多重不确定性”。

　　与多家欧洲汽车制造商类似，Mini也调整了其全球全面电动化计划。据悉，Mini曾计划到2030年实现全面电动化。

　　MichaelPeyton表示：“我们仍在朝着这个方向努力，但我们已经看到，特别是在北美市场，内燃机汽车仍然非常重要，并且在可预见的未来仍将如此。”他补充道：“因此，Mini已经调整了一些策略，将延长内燃机汽车的生产时间。”

　　MichaelPeyton透露，他有意将电动紧凑型跨界车Aceman引入美国市场，但鉴于不断升级的贸易战，这款车型必须从中国以外的地区采购。“像Aceman这样的产品，我非常喜欢。这款车型在拉丁美洲市场表现非常出色，但我们必须克服一些商业障碍，使这个项目变得可行。”

　　尽管宝马集团在美国南卡罗来纳州Greer运营着其全球最大的工厂，但在美国生产Aceman的可能性仍然渺茫，这主要是由于该款车型的细分市场规模较小，以及美国缺乏相应的供应商基础。MichaelPeyton表示：“我们不能简单地认为，‘我现在就引入本地采购，问题就解决了’。”

　　Mini汽油车型或填补市场空白

　　随着Mini推迟其全面电动化转型，该品牌计划通过汽油车型来填补市场空白。MichaelPeyton说道：“Mini将继续在新内燃机汽车产品上进行投资，并将继续确保为这些客户生产内燃机汽车产品。”

　　MichaelPeyton还暗示了Mini推出一款类似Aceman的汽油动力跨界车的可能性。Aceman的轴距为102.6英寸，定位介于Cooper硬顶车和旗舰车型Countryman跨界车之间。MichaelPeyton说道：“在全球范围内，Aceman符合这一需求，但我们需要在美国填补这一空白，但我不知道短期内能否实现。”

　　MichaelPeyton经常被问及Mini是否会推出比重新设计的Countryman更大的车型，新款Countryman比上一代车型长5.2英寸、高4.1英寸。对此他强调：“即便未来开发更大车型，也必须保有Mini标志性的驾驶质感、品牌调性及核心价值承诺。”

　　Mini也有可能推出更小的车型，或许是对经典小巧Mini的现代诠释。MichaelPeyton表示：“我无法告诉你，有多少客户对我说‘天哪，我真希望Mini能造出这样的车’，我们并不总是实用型汽车。”

　　与多家汽车制造商一样，Mini也可能涉足户外生活市场。MichaelPeyton说道：“这确实在我们的考虑范围内。”同时，他暗示Mini可能会推出以冒险为主题的装饰和包装，但不要期待Mini会推出皮卡车型。“虽然我们以前有过Mini皮卡，但我认为今天我不需要一辆Mini皮卡。”

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