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肇庆市(端州区、封开县、怀集县、高要区、四会市、德庆县、鼎湖区、广宁县)
丹东市(宽甸满族自治县、元宝区、振安区、凤城市、振兴区、东港市)
太原市(清徐县、杏花岭区、万柏林区、尖草坪区、娄烦县、晋源区、古交市、迎泽区、小店区、阳曲县) 自贡市(富顺县、自流井区、大安区、贡井区、荣县、沿滩区)
绥化市(兰西县、海伦市、青冈县、绥棱县、明水县、望奎县、肇东市、庆安县、北林区、安达市)
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焦作市(山阳区、中站区、修武县、武陟县、沁阳市、马村区、解放区、温县、博爱县、孟州市)
海北藏族自治州(祁连县、刚察县、门源回族自治县、海晏县) 吕梁市(离石区、方山县、汾阳市、临县、交口县、中阳县、柳林县、孝义市、交城县、石楼县、岚县、文水县、兴县)
晋城市(阳城县、高平市、泽州县、陵川县、沁水县、城区)
果洛藏族自治州(玛沁县、久治县、玛多县、班玛县、甘德县、达日县)
新乡市(凤泉区、牧野区、原阳县、长垣市、辉县市、卫辉市、卫滨区、红旗区、延津县、新乡县、封丘县、获嘉县)
内蒙古自治区
广安市(前锋区、武胜县、岳池县、邻水县、华蓥市、广安区)
赣州市(瑞金市、宁都县、定南县、上犹县、安远县、会昌县、寻乌县、大余县、南康区、章贡区、龙南市、崇义县、石城县、赣县区、兴国县、全南县、于都县、信丰县)
阿克苏地区(库车市、柯坪县、沙雅县、温宿县、阿瓦提县、新和县、阿克苏市、拜城县、乌什县)
鄂尔多斯市(杭锦旗、达拉特旗、鄂托克前旗、东胜区、伊金霍洛旗、乌审旗、鄂托克旗、准格尔旗、康巴什区)
本溪市(南芬区、溪湖区、桓仁满族自治县、平山区、本溪满族自治县、明山区)
南阳市(新野县、淅川县、邓州市、镇平县、宛城区、社旗县、西峡县、内乡县、桐柏县、方城县、卧龙区、南召县、唐河县)
宁夏回族自治区
揭阳市(惠来县、揭东区、普宁市、揭西县、榕城区)
宁德市(屏南县、古田县、蕉城区、柘荣县、福鼎市、福安市、周宁县、寿宁县、霞浦县)
潍坊市(青州市、奎文区、坊子区、临朐县、昌邑市、昌乐县、寿光市、高密市、寒亭区、安丘市、诸城市、潍城区)
五指山市(昌江黎族自治县、陵水黎族自治县、保亭黎族苗族自治县、万宁市、东方市、屯昌县、琼中黎族苗族自治县、文昌市、琼海市、定安县、澄迈县、乐东黎族自治县、白沙黎族自治县、临高县)
海南藏族自治州(兴海县、同德县、贵南县、共和县、贵德县)
金华市(婺城区、永康市、义乌市、磐安县、兰溪市、金东区、浦江县、东阳市、武义县)
铁岭市(铁岭县、调兵山市、昌图县、清河区、银州区、西丰县、开原市)
攀枝花市(盐边县、西区、东区、米易县、仁和区)
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中山市
驻马店市(新蔡县、遂平县、平舆县、上蔡县、汝南县、确山县、驿城区、正阳县、泌阳县、西平县)
嘉兴市(南湖区、海盐县、秀洲区、平湖市、嘉善县、海宁市、桐乡市)
恩施土家族苗族自治州(宣恩县、利川市、咸丰县、来凤县、鹤峰县、建始县、巴东县、恩施市) 聊城市(阳谷县、东昌府区、莘县、东阿县、临清市、冠县、高唐县、茌平区)
张掖市(甘州区、高台县、临泽县、山丹县、民乐县、肃南裕固族自治县)
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泰安市(东平县、肥城市、泰山区、宁阳县、岱岳区、新泰市) 崇左市(江州区、凭祥市、天等县、宁明县、扶绥县、龙州县、大新县)
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近日,国家发展改革委召开推动低空经济发展工作会议,强调编制好低空经济发展“十五五”相关规划,全面筑牢安全底线,营造良好发展环境,因地制宜推动低空经济安全健康发展。低空经济作为战略性新兴产业,产业链条长、应用场景丰富,发展空间广阔,预计到2030年,有望形成3.5万亿元的市场规模。在此背景下,航空ETF(基金代码:159392)的发行正当其时,该产品紧密跟踪国证通用航空指数,聚焦低空经济核心赛道,有望为投资者提供布局空中黄金赛道的核心工具。
政策支持为行业注入强劲的发展动能。4月18日,国家发展改革委召开推动低空经济发展工作会议,提出编制“十五五”专项规划,统筹航空器研发、基础设施建设和安全监管体系。此次会议的召开,有望进一步推动低空经济规范化发展。
低空经济自上升为国家战略以来,相关政策和路线图持续完善,为低空经济产业良性可持续发展保驾护航。早在2023年底,中央经济工作会议首次提出将低空经济作为战略新兴产业之一重点支持;2024年“低空经济”首次被写进《政府工作报告》;2024年12月,中国国家发展改革委低空经济发展司正式挂牌成立;2025年“低空经济”再次被写入《政府工作报告》,各地政策密集出台,支持低空经济发展的相关政策举措不断完善。
中国民用航空局2024年预测数据,2025年低空经济规模有望突破1.5万亿元,预计2030年将达到3.5万亿元。2024年3月,工业和信息化部等四部门联合印发《通用航空装备创新应用实施方案(2024—2030年)》明确提到,到2030年将打造10家以上龙头企业,推动产业规模化发展。
低空经济正从概念加速迈向商业化。一方面,通用航空相关技术获突破,峰飞航空V2000CG无人驾驶航空器获民航适航认证,亿航智能eVTOL完成深圳-珠海跨城试飞,氢能源动力无人机试验成功。另一方面,应用场景持续拓展,无人机物流实现跨海19分钟速递,全国超3000家景区拟引入空中游览项目,农业植保、城市巡检等应用覆盖率提升至40%;第三,企业生态不断扩容,民航局官网数据显示,截至2023年末我国民用无人机注册数达到126.7万架,位居全球第一;天眼查数据显示,截至2025年3月31日,国内现存低空经济相关企业7.8万家,低空经济相关产业链覆盖研发、制造、运营全环节。
对比全球,除了强有力的政策支持外,我国发展低空经济具备诸多优势。一是部分技术处于全球第一梯队。我国无人机和飞艇技术已达到国际领先水平,消费级无人机占据全球70%以上的市场份额,工业级无人机在电力巡检、农林植保等领域实现规模化应用。二是具备良好的产业链基础。中国凭借完整的制造业体系,原材料供给、软件设计、关键零部件制造、整机装配和服务配套等上下游环节完备,产业链发展基础较为扎实,长期成长空间广阔。
低空经济虽前景广阔,但技术迭代和行业竞争带来的波动风险不容忽视。对于普通投资者而言,通过航空ETF等指数基金进行布局,一方面可以便捷参与低空经济核心概念股的布局,另一方面可以在一定程度上降低风险。
航空ETF紧密跟踪国证通用航空指数,对于布局低空经济赛道,该指数独具优势,首先,低空经济契合度高,成分股与“十四五”通用航空规划重点领域高度匹配,23只低空经济股占比过半,权重占比超52%;产业链全覆盖,纳入万丰奥威、洪都航空、数字政通等企业,覆盖航材、制造、基建等全链条;龙头集聚效应:头部企业技术储备深厚,eVTOL、无人机等商业化进程领先。
借道航空ETF布局可一键配置通用航空龙头,助力投资者便捷参与低空经济成长机遇。具体来看,主要包括以下几大核心优势,第一,精准聚焦,跟踪国证通用航空指数,低空经济概念股“含量高”,涵盖飞行器制造、运营服务、基础设施等核心环节;第二,风险分散,跟踪国证通用航空指数,覆盖50只成分股,前十大重仓股占比34%,避免单一企业风险;第三,基于总市值和成交额等指标,从样本空间中挑选50只优质龙头股,确保投资标的的代表性和竞争力。Wind数据显示,自2012年基日至2025年4月16日,国证通用航空产业指数累计涨幅达170.38%,相对沪深300指数55.53%的同期涨幅,超额收益明显。
当前低空经济处于政策红利释放与技术商业化突破的叠加期,航空ETF(基金代码:159392)的发行,为投资者提供了高效布局工具。产品发行时间为4月14日至25日,关注低空经济这一战略性新兴产业的长期成长空间的投资者,不妨多多关注。
4月22日,美国联邦贸易委员会(FTC)对优步(Uber)提起诉讼,指控其在订阅服务UberOne中存在欺骗性收费和取消难问题,导致消费者在不知情或被迫的情况下被长期扣费。这涉嫌违反《联邦贸易委员会法案》和《恢复网上购物者信心法案》(ROSCA)。其实这并非优步首次陷入监管泥潭。早在2016年,优步就因隐瞒数据泄露事件被FTC罚款1.48亿美元,并被迫建立严格的信息安全制度。
根据本次FTC的起诉文件,优步通过推送通知、弹出窗口和应用内广告诱导用户注册付费订阅,但未明确告知需收费,甚至通过信用卡公司合作“秘密扣款”,部分用户反映“从未注册却被持续扣费”。FTC强调,优步的取消流程需多达32步操作、跨越23个页面,且关键步骤被隐藏,涉嫌违反消费者保护法。
另外,优步在推广中宣称UberOne用户每月可节省约25美元,但FTC认为这一数据缺乏依据。实际计算中,订阅费(9.99美元/月)未被计入成本,导致用户实际节省金额被夸大。
面对指控,优步全盘否认,坚称其注册和取消流程“透明合法”。发言人诺亚・爱德华森(NoahEdwardsen)表示,90%以上的用户取消订阅仅需20秒或更短时间,且公司从未未经同意收费。优步还强调,其已根据FTC此前的调查反馈优化了流程,例如在应用内显著标注订阅费用和取消路径。
此次诉讼并非孤立事件,而是FTC近年来打击订阅服务乱象的延续。此前,FTC已对亚马逊、Adobe等公司发起类似指控,涉及隐藏费用、取消障碍等问题。例如,Adobe就曾因在订阅服务中隐瞒提前终止费而被起诉。
消息公布后,资本市场对此反应谨慎。隔夜美股优步股价下跌3.08%,报收72.92美元,市值蒸发约30亿美元。目前,分析师对优步的平均目标价为88.93美元,较当前股价有23.89%的上涨空间。
从财务数据看,2024年全年,优步营收为439.78亿美元,同比增长18%;净利润为98.56亿美元,而上年同期净利润为18.87亿美元。优步2024年第三季度营收达111.88亿美元,同比增长20%,订阅服务UberOne会员超2500万。目前,优步在美国网约车市场份额稳定在76%,远超Lyft的23%;外卖市场与DoorDash形成双寡头,市占率约35%。