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伊犁哈萨克自治州(奎屯市、伊宁县、巩留县、霍尔果斯市、昭苏县、伊宁市、霍城县、新源县、特克斯县、尼勒克县、察布查尔锡伯自治县)

自贡市(荣县、贡井区、大安区、沿滩区、富顺县、自流井区)

佳木斯市(富锦市、东风区、桦川县、桦南县、汤原县、向阳区、前进区、抚远市、同江市、郊区)

白银市(白银区、靖远县、景泰县、平川区、会宁县)  张掖市(肃南裕固族自治县、甘州区、临泽县、民乐县、山丹县、高台县)

包头市(青山区、土默特右旗、石拐区、昆都仑区、东河区、达尔罕茂明安联合旗、九原区、固阳县、白云鄂博矿区)

安阳市(内黄县、北关区、林州市、安阳县、滑县、文峰区、汤阴县、殷都区、龙安区)

本溪市(明山区、溪湖区、桓仁满族自治县、本溪满族自治县、平山区、南芬区)

温州市(瑞安市、泰顺县、龙港市、瓯海区、苍南县、平阳县、鹿城区、文成县、乐清市、洞头区、龙湾区、永嘉县)  广州市(天河区、花都区、越秀区、番禺区、海珠区、荔湾区、增城区、从化区、白云区、黄埔区、南沙区)

三亚市(海棠区、吉阳区、天涯区、崖州区)

嘉峪关市

南平市(延平区、光泽县、政和县、武夷山市、浦城县、邵武市、松溪县、建阳区、顺昌县、建瓯市)

张家界市(永定区、慈利县、武陵源区、桑植县)

庆阳市(庆城县、西峰区、华池县、正宁县、合水县、镇原县、宁县、环县)

资阳市(乐至县、雁江区、安岳县)

滁州市(全椒县、南谯区、琅琊区、定远县、凤阳县、天长市、来安县、明光市)

三门峡市(陕州区、渑池县、湖滨区、义马市、灵宝市、卢氏县)

和田地区(和田市、策勒县、和田县、民丰县、洛浦县、皮山县、于田县、墨玉县)

孝感市(安陆市、应城市、孝昌县、孝南区、云梦县、大悟县、汉川市)

韶关市(武江区、新丰县、浈江区、翁源县、曲江区、乳源瑶族自治县、南雄市、始兴县、仁化县、乐昌市)

天津市(河北区、和平区、西青区、武清区、蓟州区、静海区、津南区、东丽区、南开区、河西区、宁河区、河东区、北辰区、红桥区、宝坻区、滨海新区)

吴忠市(同心县、利通区、红寺堡区、青铜峡市、盐池县)

巴彦淖尔市(磴口县、乌拉特后旗、五原县、乌拉特中旗、临河区、杭锦后旗、乌拉特前旗)

濮阳市(南乐县、濮阳县、华龙区、范县、台前县、清丰县)

五指山市(陵水黎族自治县、琼海市、琼中黎族苗族自治县、澄迈县、白沙黎族自治县、乐东黎族自治县、昌江黎族自治县、保亭黎族苗族自治县、屯昌县、万宁市、东方市、文昌市、定安县、临高县)

厦门市(思明区、翔安区、集美区、同安区、海沧区、湖里区)

德阳市(广汉市、罗江区、旌阳区、中江县、绵竹市、什邡市)

盘锦市(盘山县、兴隆台区、大洼区、双台子区)

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新疆维吾尔自治区

马鞍山市(花山区、和县、含山县、博望区、雨山区、当涂县)

萍乡市(芦溪县、湘东区、上栗县、安源区、莲花县)

福州市(平潭县、闽清县、仓山区、长乐区、永泰县、闽侯县、晋安区、马尾区、台江区、罗源县、鼓楼区、连江县、福清市)  百色市(西林县、德保县、田阳区、那坡县、乐业县、田东县、靖西市、田林县、平果市、右江区、隆林各族自治县、凌云县)

新余市(分宜县、渝水区)

沈阳市(沈北新区、于洪区、辽中区、和平区、苏家屯区、康平县、新民市、大东区、沈河区、浑南区、法库县、皇姑区、铁西区)

定西市(岷县、渭源县、安定区、临洮县、陇西县、通渭县、漳县)巴中市(平昌县、巴州区、南江县、恩阳区、通江县)

赤峰市(宁城县、喀喇沁旗、巴林左旗、阿鲁科尔沁旗、林西县、红山区、敖汉旗、巴林右旗、翁牛特旗、松山区、元宝山区、克什克腾旗)  呼伦贝尔市(鄂温克族自治旗、新巴尔虎右旗、扎兰屯市、满洲里市、扎赉诺尔区、鄂伦春自治旗、额尔古纳市、阿荣旗、莫力达瓦达斡尔族自治旗、海拉尔区、新巴尔虎左旗、牙克石市、陈巴尔虎旗、根河市)

渭南市(华州区、合阳县、富平县、华阴市、白水县、大荔县、潼关县、临渭区、韩城市、澄城县、蒲城县)

双鸭山市(宝山区、饶河县、友谊县、集贤县、尖山区、岭东区、宝清县、四方台区)

齐齐哈尔市(碾子山区、甘南县、梅里斯达斡尔族区、讷河市、克东县、泰来县、克山县、龙江县、拜泉县、建华区、富裕县、依安县、富拉尔基区、龙沙区、铁锋区、昂昂溪区)潍坊市(高密市、昌乐县、昌邑市、寿光市、诸城市、寒亭区、临朐县、坊子区、潍城区、奎文区、安丘市、青州市)

达州市(万源市、宣汉县、达川区、通川区、大竹县、渠县、开江县)

清远市(连山壮族瑶族自治县、清城区、阳山县、英德市、连南瑶族自治县、清新区、连州市、佛冈县)

北海市(海城区、银海区、铁山港区、合浦县)

大兴安岭地区(漠河市、呼玛县、塔河县)

长春市(九台区、双阳区、公主岭市、德惠市、农安县、绿园区、二道区、朝阳区、榆树市、南关区、宽城区)

晋中市(昔阳县、介休市、祁县、寿阳县、灵石县、左权县、平遥县、太谷区、榆社县、和顺县、榆次区)

烟台市(福山区、龙口市、芝罘区、招远市、莱山区、海阳市、蓬莱区、牟平区、莱阳市、莱州市、栖霞市)

太原市(迎泽区、阳曲县、杏花岭区、娄烦县、古交市、清徐县、晋源区、尖草坪区、小店区、万柏林区)

滨州市(邹平市、滨城区、沾化区、惠民县、无棣县、阳信县、博兴县)

阳泉市(矿区、郊区、城区、平定县、盂县)

凉山彝族自治州(越西县、宁南县、雷波县、德昌县、布拖县、喜德县、普格县、美姑县、会理市、冕宁县、会东县、盐源县、木里藏族自治县、金阳县、甘洛县、昭觉县、西昌市)

内蒙古自治区

长治市(平顺县、上党区、潞州区、屯留区、潞城区、壶关县、武乡县、长子县、襄垣县、黎城县、沁县、沁源县)

鄂尔多斯市(杭锦旗、鄂托克旗、乌审旗、准格尔旗、达拉特旗、伊金霍洛旗、东胜区、康巴什区、鄂托克前旗)

抚州市(东乡区、广昌县、崇仁县、南丰县、资溪县、宜黄县、乐安县、黎川县、临川区、南城县、金溪县)

中卫市(中宁县、海原县、沙坡头区)

　　9个城市和30个项目列入首批车网互动规模化应用试点——

　　车轮上的“充电宝”要来了

　　车轮上的“充电宝”要来了！4月初，国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部、市场监管总局公布了首批车网互动规模化应用试点。9个城市和30个项目列入试点范围。

　　车网互动就是通过技术创新，让电动汽车变身“移动充电宝”，不仅可以从电网充电，还可将电能反向输送给电网。这一试点既能使普通车主获得收益、降低用车成本，也有利于电网获得充足电力、削峰填谷，还将推动新能源汽车产业进一步发展。

　　试点城市具有规模化应用优势

　　此次公布的首批车网互动规模化应用试点名单包含上海、常州、合肥、淮北、广州、深圳、海口、重庆和昆明9个试点城市和“北京市基于新型储能的V2G车网互动协同调控试点项目”等30个项目。

　　为何是这9座城市？中国电力企业联合会电动交通与储能分会充电业务主管刘博文对本报记者表示，车网互动主要包括电动汽车与电网进行能量和信息的互动。从能量流向来看，可分为单向互动和双向互动，前者为充电功率受控的有序充电，后者为既可充电也可放电的双向充放电(V2G)。总体来看，首批试点的9座城市在相关政策支持、产业配套、技术创新等方面具有一定优势。

　　据了解，上海累计建成各类充电桩91.3万个、换电站225座，车桩比约1.8∶1。深圳累计建设光储超充车网互动示范站100座，V2G车网互动站151座。昆明累计建成充电站超2200座，充电桩超12万枪，主城区已实现每平方公里建设1.8座充电站。重庆累计建成新能源汽车充电桩38.12万个，建成换电站219座；建设超充站1452座、超充桩2557个，实现全市、乡镇街道超充及快充全覆盖；累计建成充储一体化站201个、V2G项目80个。国网常州供电公司在公交领域率先开展车网互动示范，组织390辆新能源车、9个充电站点参与电网填谷辅助服务，聚合1.5万千瓦可调负荷；同步推进V2G技术应用，通过10座城市公共电站和5座公交专用电站，探索电动汽车参与电网调峰的市场化路径。

　　刘博文认为，通过试点的开展，我国车网互动将进入落地应用的新阶段，形成可复制、可推广、可持续的车网互动商业模式、技术方案、标准体系、政策保障等一系列成套方案，为下一步的更大规模落地应用奠定基础。

　　中国汽车战略与政策研究中心低碳经济研究部部长石红对本报记者表示，试点名单中的30个项目覆盖居民社区、工业园区、公共充换电场站、微电网等多元场景，部分试点项目以构建“车—桩—网—储”协同调节网络为建设目标，车网互动应用正加速产业深度协同整合。“此次试点的开展标志着我国车网互动已进入规模化落地的关键阶段。”石红说。

　　新能源汽车参与车网互动前景广阔

　　车网互动将带来些什么？

　　截至2024年底，全国新能源汽车保有量达3140万辆；全国充电基础设施总量达到1281.8万台；各类充电运营商已超过1万家。新能源汽车参与车网互动前景广阔。

　　对普通车主来说，通过V2G技术向电网输电可以获得“真金白银”的收益，降低用车成本。广东广州车主李先生近日了解到，向电网放电可获得每千瓦时3.5元的补贴，他觉得很划算，准备试一试。江苏无锡车主张先生通过多次参与放电活动，车辆累计放电71千瓦时，共获得7125积分，兑换了价值200元的充电权益包。

　　此外，参与试点的地区将全面执行充电峰谷分时电价，力争年度充电电量60%以上集中在低谷时段，其中通过私人桩充电的电量80%以上集中在低谷时段，居民充电峰谷价差有望进一步扩大，可有效引导普通车主在低谷时段充电，降低充电成本。

　　车辆反向放出的电去了哪里？据了解，充电桩旁边设有变压器，电流经变压器直接输送到了城市主干电网。

　　对电网来说，“车网互动可以充分发挥动力电池作为可控负荷和移动储能的灵活性调节能力，支撑新型电力系统高效经济运行，减轻电动汽车规模化发展对电力系统造成的负担，起到削峰填谷、消纳可再生能源、平抑负荷波动的作用。”刘博文说。

　　对充电企业来说，收获也不少。“从去年开始，我们积极参与广西低谷消纳电力交易，最高可以获得每千瓦时0.6元的市场收益。固定参与低谷电力消纳的场站，在响应成功的情况下，收益率可提高3%至5%。”南宁特来电新能源科技有限公司有关负责人介绍。

　　对车企来说，“车网互动不仅是技术突破，更是生产关系的重构，推动我国新能源汽车产业从‘产能输出’向‘系统解决方案供应商’转型升级。”广汽集团旗下的广汽能源科技有限公司有关负责人介绍，广汽集团目前已推出6款搭载V2G功能车型，销量超3万辆。

　　石红表示，在试点工作持续推进下，车网互动市场机制逐渐成熟、电力市场门槛逐渐降低、电池寿命损耗顾虑逐渐解除，新能源汽车将从单纯的“用电终端”转变为“能源网络节点”，新能源车主将实现从“被动用电”到“主动参与能源网络”的角色升级。

　　完善的商业模式是关键

　　自2023年底中国首个车网互动顶层设计文件发布以来，国家发展改革委等部门陆续推出多项政策，支持车网互动产业发展。

　　在政策引领下，行业相关主体正加快开展车网互动规模化示范应用。近日，南方电网公司组织开展了国内首次车网互动跨省联动，覆盖包括广州、深圳、海口、昆明在内的5省区63个城市，互动电量超50万千瓦时，超10万辆次电动汽车参与，验证了车网互动规模化应用的潜力。

　　要将海量、分散的电动汽车聚合起来发挥规模效应，完善的商业模式是关键。据了解，V2G需要专用充电桩支持，设计成本是普通充电桩的1.2倍左右。通过完善的商业模式让运营商“有利可图”，相关企业才能有动力更换V2G充电桩。

　　现阶段，车网互动的市场机制仍在探索中。广西将车网互动资源纳入调峰辅助服务市场，根据调峰缺口出清，出清均价为0.37元/千瓦时。广东探索“电力充储放一张网”建设，推动V2G设施用户、聚合商参与本地虚拟电厂建设运营。

　　部分省份已出台具体的电价政策。今年1月，山东印发《关于开展车网互动价格机制改革试点工作的通知》，按照山东电力实时市场发电侧节点加权平均电价执行。在山东电力现货市场正式运行的背景下，相应价格完全由市场形成，每15分钟变化一次，能够真实反映供需情况，并可减少交叉补贴。2月，云南出台《云南省电力需求响应方案》，以发挥市场机制调节电力供需平衡的重要作用，促进“源—网—荷—储”友好互动。

　　石红认为，商业模式方面，应鼓励针对居民个人桩等负荷可引导性强的充电设施制定独立且具有吸引力的峰谷分时电价政策，研究探索新能源汽车和充换电场站对电网放电的价格机制，建立健全车网互动资源聚合参与电力市场交易机制，逐步破除车网互动在参与电力市场交易方面的障碍。同时，应尽早统一双向充放电场景下的充放电设备和车辆技术规范、车桩通信、并网运行、双向计量、充放电安全防护、信息安全等关键技术标准，同步完善标准配套检测认证体系，确保“车—桩—网”各方设备、系统的互联互通。在提升用户认知和参与度方面，她建议推动车企制定V2G场景下的电池质保标准，设计灵活用户激励措施，如“放电积分兑换充电优惠”“错峰充电返现”等，提升车主对车网互动的价值认知和参与意愿。

　　多位专家表示，尽管面临诸多挑战，但随着技术的不断进步和支持政策的逐步完善，车网互动有望实现“多赢”。(记者徐佩玉)

　　来源：人民日报海外版

　　中新经纬4月24日电周四，A股三大指数集体低开。上证指数跌0.04%，报3295.15点；深证成指跌0.02%，报9933.89点；创业板指跌0.15%，报1946.23点。