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许昌市(襄城县、禹州市、建安区、长葛市、鄢陵县、魏都区)
阿坝藏族羌族自治州(马尔康市、壤塘县、茂县、九寨沟县、黑水县、金川县、汶川县、理县、红原县、松潘县、若尔盖县、阿坝县、小金县)
哈密市(巴里坤哈萨克自治县、伊吾县、伊州区) 玉溪市(峨山彝族自治县、华宁县、澄江市、元江哈尼族彝族傣族自治县、红塔区、江川区、新平彝族傣族自治县、易门县、通海县)
衡阳市(祁东县、常宁市、衡阳县、珠晖区、雁峰区、衡山县、耒阳市、蒸湘区、石鼓区、衡南县、衡东县、南岳区)
昌都市(类乌齐县、边坝县、贡觉县、察雅县、芒康县、江达县、丁青县、左贡县、洛隆县、卡若区、八宿县)
马鞍山市(当涂县、花山区、和县、博望区、含山县、雨山区)
西双版纳傣族自治州(勐腊县、勐海县、景洪市) 韶关市(仁化县、乳源瑶族自治县、新丰县、南雄市、翁源县、浈江区、始兴县、武江区、曲江区、乐昌市)
延边朝鲜族自治州(和龙市、龙井市、安图县、汪清县、敦化市、图们市、延吉市、珲春市)
广州市(荔湾区、增城区、番禺区、黄埔区、白云区、从化区、南沙区、海珠区、越秀区、天河区、花都区)
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衢州市(衢江区、柯城区、常山县、龙游县、江山市、开化县)
海北藏族自治州(门源回族自治县、祁连县、刚察县、海晏县)
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六安市(金寨县、舒城县、金安区、叶集区、霍山县、裕安区、霍邱县)
石河子市(白杨市、北屯市、双河市、昆玉市、阿拉尔市、可克达拉市、图木舒克市、五家渠市、胡杨河市、铁门关市、新星市)
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忻州市(保德县、定襄县、岢岚县、忻府区、神池县、代县、偏关县、宁武县、五寨县、繁峙县、五台县、河曲县、静乐县、原平市)
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双鸭山市(集贤县、尖山区、四方台区、宝清县、饶河县、宝山区、友谊县、岭东区)
湘潭市(湘乡市、雨湖区、岳塘区、韶山市、湘潭县)
博尔塔拉蒙古自治州(精河县、温泉县、阿拉山口市、博乐市)
来宾市(武宣县、兴宾区、合山市、象州县、金秀瑶族自治县、忻城县) 深圳市(坪山区、龙华区、罗湖区、宝安区、光明区、盐田区、南山区、福田区、龙岗区)
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乐山市(马边彝族自治县、金口河区、井研县、峨边彝族自治县、沙湾区、市中区、五通桥区、峨眉山市、沐川县、犍为县、夹江县)
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高频数据跟踪：近7日民航国内日均旅客量同比+1.6%，国内日均航班量同比-1.8%，国内日均客座率84.4%，同比+3.1%；跨境日均旅客量恢复至19年的82.8%，跨境航班量恢复至19年的81.5%，跨境客座率80.1%，较19年+0.7%；民航国内全票价（含油）同比-3.4%，跨境全票价同比+8.5%。注：公历周对齐。
1）整体来看：3月：ASK同比：东航(6.7%)>吉祥(4.5%)>南航(3.1%)>春秋(1.7%)>国航(0.4%)，RPK同比：东航(10.5%)>南航(6.1%)>吉祥(3.4%)>国航(2.0%)>春秋(1.8%)；1~3月累计：ASK同比：春秋(6.9%)>吉祥(6.7%)>东航(6.5%)>南航(4.9%)>国航(2.6%)，RPK同比：东航(10.9%)>南航(7.9%)>春秋(6.2%)>吉祥(5.0%)>国航(3.5%)。
2）国内线：3月：ASK同比：东航(-1.4%)>南航(-3.2%)>春秋(-4.9%)>国航(-4.9%)>吉祥(-9.5%)，RPK同比：东航(3.4%)>南航(0.6%)>国航(-1.3%)>春秋(-4.1%)>吉祥(-8.4%)；1~3月累计：ASK同比：南航(-1.1%)>东航(-1.4%)>春秋(-3.3%)>国航(-3.5%)>吉祥(-9.3%)，RPK同比：东航(3.5%)>南航(2.0%)>国航(-1.6%)>春秋(-2.9%)>吉祥(-8.9%)。
3）国际线：3月：ASK同比：吉祥(64.6%)>春秋(42.0%)>东航(28.4%)>南航(25.5%)>国航(15.7%)，RPK同比：吉祥(57.7%)>春秋(39.1%)>东航(29.4%)>南航(25.5%)>国航(11.2%)；1~3月累计：ASK同比：吉祥(80.2%)>春秋(66.1%)>东航(28.7%)>南航(26.0%)>国航(21.6%)，RPK同比：吉祥(75.9%)>春秋(61.6%)>东航(32.1%)>南航(29.5%)>国航(20.0%)。
4）地区线：3月：ASK同比：国航(2.3%)>南航(1.8%)>东航(-6.1%)>吉祥(-15.0%)>春秋(-57.9%)，RPK同比：国航(4.8%)>东航(4.1%)>南航(2.3%)>吉祥(-9.7%)>春秋(-56.2%)；1~3月累计：ASK同比：南航(5.2%)>国航(1.3%)>吉祥(-4.5%)>东航(-6.6%)>春秋(-58.1%)，RPK同比：南航(4.2%)>东航(2.2%)>国航(1.7%)>吉祥(-2.3%)>春秋(-58.6%)。
2、客座率：3月：春秋(89.7%，同比+0.1%，环比-1.7%)>南航(84.7%，同比+2.4%，环比-2.0%)>吉祥(84.5%，同比-0.9%，环比-1.0%)>东航(84.2%，同比+2.9%，环比-1.0%)>国航(79.7%，同比+1.2%，环比-2.4%)；1~3月：春秋(90.6%，同比-0.6%)>南航(85.4%，同比+2.4%)>吉祥(84.1%，同比-1.4%)>东航(84.0%，同比+3.3%)>国航(80.2%，同比+0.7%)。
关税政策或扰动飞机交付。根据三大航客运飞机引进与退出计划，三家航司25年计划引进飞机194架，退出飞机79架，净增115架。其中波音飞机计划引进46架（占总引进比24%），退出波音飞机31架。若扣除波音净增量，三家航司增速下降至3.8%;若考虑不引进，退出维持，增速进一步降至2.6%。
投资建议：我们继续强调积极看待航空股投资机会，1）需求端仍具韧性：国内需求内生增长+国际航线持续修复；2）供给持续约束，关税政策或扰动飞机交付；3）油价下跌对成本减负；4）投资建议：继续看好国内支线市场龙头华夏航空，迎来可持续经营拐点；看好低成本航空龙头春秋航空，凭借低成本核心竞争力，将“流量-成本-价格”发挥到极致；静待以中国国航为代表的三大航弹性释放；看好国际航线领先恢复，宽体机高效运营有望助力吉祥航空弹性释放。