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扬州市(邗江区、仪征市、广陵区、宝应县、江都区、高邮市)

白山市(浑江区、抚松县、靖宇县、长白朝鲜族自治县、临江市、江源区)

大兴安岭地区(呼玛县、漠河市、塔河县)  兴安盟(乌兰浩特市、扎赉特旗、阿尔山市、科尔沁右翼前旗、突泉县、科尔沁右翼中旗)

渭南市(澄城县、大荔县、蒲城县、富平县、白水县、华阴市、合阳县、潼关县、华州区、临渭区、韩城市)

庆阳市(环县、正宁县、宁县、合水县、华池县、庆城县、镇原县、西峰区)

衡阳市(雁峰区、衡阳县、常宁市、祁东县、耒阳市、南岳区、珠晖区、衡南县、衡东县、衡山县、蒸湘区、石鼓区)

十堰市(房县、丹江口市、张湾区、茅箭区、郧西县、竹山县、竹溪县、郧阳区)  湛江市(赤坎区、雷州市、吴川市、麻章区、遂溪县、廉江市、霞山区、坡头区、徐闻县)

朝阳市(北票市、喀喇沁左翼蒙古族自治县、双塔区、建平县、龙城区、凌源市、朝阳县)

阿克苏地区(柯坪县、拜城县、阿克苏市、阿瓦提县、新和县、库车市、温宿县、沙雅县、乌什县)

延边朝鲜族自治州(图们市、龙井市、安图县、和龙市、敦化市、珲春市、延吉市、汪清县)

信阳市(固始县、浉河区、商城县、新县、息县、罗山县、淮滨县、潢川县、光山县、平桥区)

绍兴市(越城区、柯桥区、新昌县、嵊州市、诸暨市、上虞区)

阜阳市(颍州区、颍东区、阜南县、颍泉区、颍上县、临泉县、太和县、界首市)

揭阳市(惠来县、揭东区、普宁市、榕城区、揭西县)

肇庆市(广宁县、四会市、端州区、德庆县、封开县、怀集县、高要区、鼎湖区)

昆明市(五华区、盘龙区、富民县、晋宁区、呈贡区、东川区、寻甸回族彝族自治县、官渡区、禄劝彝族苗族自治县、嵩明县、宜良县、西山区、安宁市、石林彝族自治县)

咸阳市(杨陵区、礼泉县、彬州市、三原县、兴平市、淳化县、武功县、长武县、永寿县、旬邑县、秦都区、泾阳县、乾县、渭城区)

海西蒙古族藏族自治州(德令哈市、乌兰县、茫崖市、都兰县、格尔木市、天峻县)

巴彦淖尔市(临河区、乌拉特后旗、磴口县、杭锦后旗、五原县、乌拉特前旗、乌拉特中旗)

白银市(靖远县、会宁县、景泰县、白银区、平川区)

惠州市(惠阳区、博罗县、惠东县、惠城区、龙门县)

白城市(洮南市、镇赉县、大安市、洮北区、通榆县)

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珠海市(金湾区、斗门区、香洲区)

龙岩市(永定区、漳平市、长汀县、新罗区、武平县、上杭县、连城县)

苏州市(吴中区、相城区、吴江区、昆山市、姑苏区、虎丘区、张家港市、太仓市、常熟市)

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淮南市(寿县、谢家集区、田家庵区、潘集区、凤台县、八公山区、大通区)

阳江市(阳东区、江城区、阳西县、阳春市)

黔南布依族苗族自治州(罗甸县、平塘县、惠水县、福泉市、独山县、荔波县、三都水族自治县、长顺县、龙里县、瓮安县、都匀市、贵定县)

南充市(西充县、营山县、南部县、仪陇县、高坪区、阆中市、蓬安县、嘉陵区、顺庆区)  陇南市(康县、两当县、文县、西和县、徽县、宕昌县、武都区、礼县、成县)

南宁市(西乡塘区、宾阳县、青秀区、兴宁区、邕宁区、马山县、上林县、隆安县、江南区、武鸣区、良庆区、横州市)

南京市(玄武区、溧水区、高淳区、江宁区、鼓楼区、秦淮区、建邺区、浦口区、雨花台区、栖霞区、六合区)

昌都市(左贡县、八宿县、边坝县、芒康县、类乌齐县、卡若区、洛隆县、贡觉县、丁青县、察雅县、江达县)昭通市(鲁甸县、大关县、绥江县、水富市、永善县、威信县、巧家县、昭阳区、盐津县、彝良县、镇雄县)

嘉兴市(桐乡市、平湖市、海盐县、海宁市、南湖区、嘉善县、秀洲区)  六安市(金寨县、舒城县、叶集区、裕安区、金安区、霍山县、霍邱县)

果洛藏族自治州(班玛县、达日县、久治县、玛沁县、甘德县、玛多县)

沈阳市(法库县、辽中区、浑南区、铁西区、沈河区、苏家屯区、大东区、新民市、和平区、皇姑区、于洪区、康平县、沈北新区)

通化市(柳河县、通化县、集安市、二道江区、梅河口市、辉南县、东昌区)巴音郭楞蒙古自治州(尉犁县、库尔勒市、且末县、轮台县、和静县、博湖县、若羌县、焉耆回族自治县、和硕县)

抚州市(宜黄县、黎川县、临川区、资溪县、乐安县、金溪县、广昌县、南城县、南丰县、崇仁县、东乡区)

柳州市(鱼峰区、城中区、融水苗族自治县、融安县、柳江区、鹿寨县、三江侗族自治县、柳城县、柳北区、柳南区)

荆门市(京山市、掇刀区、沙洋县、东宝区、钟祥市)

聊城市(高唐县、阳谷县、莘县、冠县、茌平区、东阿县、临清市、东昌府区)

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　　转自：北京商报

　　成立三年有余的比亚迪保险经纪有限公司（以下简称“比亚迪保险经纪”）宣布启动注销程序。4月22日，北京商报记者了解到，比亚迪保险经纪于4月17日发布注销公告称，因决议解散，拟向公司/农民专业合作社登记机关申请注销登记。比亚迪保险经纪注销仅是冰山一角，随着保险中介牌照审批门槛提高，从蔚来到小鹏等新能源车企，还出现了“先设立—设立无果转收购—再注销原公司”的局面。

　　未来，车企布局保险中介牌照还将呈现哪些趋势？车企尤其是新能源车企又缘何执着于一张保险中介牌照？

　　比亚迪保险经纪欲退场

　　国家企业信用信息公示系统日前披露的信息显示，比亚迪保险经纪于4月17日发布注销公告，原因为“决议解散”，注销公告期截至6月1日。

　　回顾来看，比亚迪保险经纪成立于2022年3月，由比亚迪汽车工业有限公司（以下简称“比亚迪”）全资持股，注册资本5000万元。

　　其成立之初一度被视为比亚迪进军保险领域的“敲门砖”。不过，北京商报记者通过查询发现，比亚迪保险经纪目前未获得保险中介许可证。

　　注销保险经纪公司这一动作或与比亚迪已获得更高阶牌照有关。2024年4月，金融监管总局发布深圳比亚迪财产保险有限公司（以下简称“比亚迪保险”）业务开展相关的批复，意味着比亚迪正式进军汽车保险市场。作为比亚迪旗下全资子公司，这意味着比亚迪已拥有了一家“持牌险企”，可直接开发车险产品，无需再依赖经纪牌照。

　　爱收牌（上海）商务咨询服务有限公司运营总监郭银龙对北京商报记者分析表示，此次注销公司主要原因可能涉及两方面。一是全力推动比亚迪保险的市场布局，利用比亚迪保险直接参与市场化业务；二是比亚迪保险经纪获批希望渺茫，后续打算转收购保险中介牌照。

　　“目前来看，后者的可能性比较大。去年，市场上便传出比亚迪拟收购省级分支机构较多的保险中介牌照。”郭银龙补充表示。

　　牌照申请难度加大

　　其实，车企，尤其是新能源车企的上述注销动作并非孤例。纵观市场，甚至已衍生出“先设立保险经纪公司—设立无果转收购—再注销原公司”这一现象。

　　蔚来在2022年新设蔚来保险经纪有限公司后，同年通过汇鼎保险经纪有限责任公司获得牌照，次年3月，蔚来保险经纪有限公司经营状态变更为注销。

　　小鹏在2018年成立广州小鹏保险代理有限公司，之后的2022年8月，成功收购青岛妙保保险代理有限公司；而广州小鹏保险代理后续更名为广州智选咨询服务有限公司，该公司目前已注销。

　　业内人士指出，之所以出现这一现象，与保险经纪牌照审批长期停滞密切相关。2018年8月，监管暂停审批保险中介牌照，时隔多年才放开监管保险中介牌照的审批。2023年11月，金融监管总局发布的批复文件显示，批准宝马（中国）保险经纪有限公司（以下简称“宝马保险经纪”）、安顾方胜保险经纪有限公司（以下简称“安顾方胜保险经纪”）经营保险经纪业务。这是在2018年暂停审批保险中介牌照后，时隔五年监管部门批复的两张保险经纪牌照。

　　中央财经大学副教授刘春生表示，保险中介牌照申请困难，源于监管层面持续趋严，为保障市场稳定、防范风险，对牌照申请者的注册资本、股东资质、内控体系等设置严格标准；同时，过往保险中介市场存在骗保、违规操作等乱象，监管部门通过收紧牌照发放，推动行业清理整顿，净化市场环境。

　　而保险中介牌照难于申请的另一大原因便是保险中介机构数量较多。截至2024年12月末，全国共有2539家保险专业中介法人机构，而这却是保险中介机构连续六年下降的数量。

　　保险中介机构数量六连降的背后是监管清虚提质的决心，2024年6月，金融监管总局局长李云泽在陆家嘴论坛上表示，要开展保险中介清虚提质行动。同年7月，金融监管总局财产保险监管司相关负责人也公开表示，监管部门力争用三年左右时间对保险中介市场开展清虚规范提质行动，依法清理退出一批保险中介机构，调控市场主体总量，优化市场主体布局。

　　随着中国保险行业的发展成熟，市场对专业性的要求也越来越高。在郭银龙看来，退出的机构有一部分也是主动注销退出市场，说明现有法人机构完全可以满足市场，无序扩张反而不利于发展。此外，在监管下决心“清虚提质”的基础上，如果行业整体质量得到提升，并非没有获得批复的可能，这一点从宝马保险经纪、安顾方胜保险经纪获批就能体现出来。

　　郭银龙进一步表示，保险中介行业历经前几年的高速发展，已进入一个“优胜劣汰”的过渡期，存量法人机构基数较大，监管多次提到要改善保险中介行业“小散乱差”的局面，在清虚提质的基调上，审批自然不太好实现，所以就出现新能源车企“先设立—设立无果转收购—再注销原公司”的局面。

　　车企缘何争相涌入

　　尽管牌照获取难度加大，但在新能源车渗透率日益加大的背景下，相关车企仍在争相布局保险业务。

　　进一步而言，车企对保险经纪牌照的执着，或源于其业务模式更贴近用户需求。在刘春生看来，车企热衷保险经纪牌照，意在拓展盈利来源、设计精准产品、增强用户黏性，能挖掘数据价值、提升品牌形象。未来，车企布局保险中介业务将更多运用科技优化服务，加强与各方合作整合资源，并拓展服务边界，将保险与车后、金融等服务融合，构建一站式汽车服务生态。

　　对于新能源车企布局保险中介牌照的主要原因，郭银龙表示，随着新能源汽车的普及，新能源车险市场也在快速增长，远超全行业车险整体保费的同比增速。庞大的客户群体加速了车企增加保险业务的信心。

　　基于新能源汽车的普及，以及新能源车险保费不断增长的市场现状，在业内人士看来，未来车企将加速布局保险中介业务。郭银龙对此分析表示，有能力、有客户需求的车企将会持续增加保险中介业务的投入，保险中介牌照的收购自然也是车企入局保险行业的“入场券”，这一趋势将会持续下去。能够解决新能源汽车“投保难”“保费高”、售后服务（如：理赔、维修）等问题，或许是新能源车企的核心方向。

　　不过，于新能源车企而言，获得牌照是发力保险业务的必经之路。与向监管申请牌照相比，收购一家保险中介公司相对比较简单。

　　“但保险中介公司作为保险公司与消费者之间的重要链接，近几年国央企、新能源车企、地方国企平台的入局，也能体现其价值。从理想、蔚来、小鹏、宝马等车企布局来看，保险中介牌照的稀缺价值正转化为综合价值。其互联网销售资质、分支机构、管理水平、业务体量等因素也至关重要。未来，综合价值高的牌照，可能会更加稀缺。”郭银龙如是表示。

　　北京商报记者胡永新