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绍兴市(柯桥区、越城区、诸暨市、新昌县、嵊州市、上虞区)

吴忠市(盐池县、利通区、青铜峡市、红寺堡区、同心县)

泰安市(宁阳县、肥城市、泰山区、东平县、新泰市、岱岳区)

海南藏族自治州(贵南县、贵德县、兴海县、同德县、共和县)  岳阳市(湘阴县、云溪区、汨罗市、君山区、岳阳县、华容县、平江县、临湘市、岳阳楼区)

新乡市(凤泉区、延津县、红旗区、辉县市、新乡县、封丘县、卫滨区、获嘉县、牧野区、长垣市、卫辉市、原阳县)

荆门市(钟祥市、东宝区、沙洋县、掇刀区、京山市)

汕尾市(海丰县、陆河县、陆丰市、城区)克拉玛依市(白碱滩区、独山子区、乌尔禾区、克拉玛依区)

烟台市(芝罘区、牟平区、莱州市、栖霞市、莱山区、招远市、莱阳市、福山区、海阳市、龙口市、蓬莱区)  恩施土家族苗族自治州(建始县、利川市、宣恩县、咸丰县、鹤峰县、来凤县、恩施市、巴东县)

永州市(双牌县、东安县、蓝山县、道县、冷水滩区、江永县、江华瑶族自治县、零陵区、祁阳市、宁远县、新田县)

营口市(站前区、大石桥市、西市区、老边区、鲅鱼圈区、盖州市)

海口市(琼山区、秀英区、龙华区、美兰区)

上海市(徐汇区、虹口区、嘉定区、金山区、宝山区、奉贤区、闵行区、松江区、杨浦区、崇明区、长宁区、黄浦区、青浦区、浦东新区、普陀区、静安区)

阿拉善盟(额济纳旗、阿拉善左旗、阿拉善右旗)

固原市(西吉县、原州区、彭阳县、泾源县、隆德县)

来宾市(忻城县、象州县、兴宾区、金秀瑶族自治县、武宣县、合山市)

淄博市(桓台县、博山区、高青县、周村区、临淄区、沂源县、张店区、淄川区)

清远市(连山壮族瑶族自治县、清新区、连南瑶族自治县、清城区、佛冈县、阳山县、英德市、连州市)

朝阳市(凌源市、龙城区、朝阳县、双塔区、北票市、喀喇沁左翼蒙古族自治县、建平县)

梅州市(五华县、梅县区、丰顺县、兴宁市、大埔县、平远县、蕉岭县、梅江区)

武汉市(汉阳区、硚口区、东西湖区、武昌区、洪山区、蔡甸区、江岸区、新洲区、黄陂区、青山区、江汉区、江夏区、汉南区)

六安市(叶集区、金寨县、裕安区、舒城县、金安区、霍邱县、霍山县)

东营市(利津县、河口区、广饶县、东营区、垦利区)

伊犁哈萨克自治州(伊宁县、巩留县、新源县、察布查尔锡伯自治县、伊宁市、尼勒克县、霍尔果斯市、特克斯县、奎屯市、昭苏县、霍城县)

咸宁市(嘉鱼县、通城县、通山县、赤壁市、咸安区、崇阳县)

嘉峪关市

大理白族自治州(祥云县、鹤庆县、永平县、洱源县、大理市、剑川县、漾濞彝族自治县、弥渡县、宾川县、巍山彝族回族自治县、云龙县、南涧彝族自治县)

连云港市(海州区、连云区、灌云县、东海县、灌南县、赣榆区)

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鹤壁市(淇县、淇滨区、山城区、鹤山区、浚县)

文山壮族苗族自治州(麻栗坡县、砚山县、西畴县、文山市、马关县、丘北县、广南县、富宁县)

北京市(平谷区、东城区、海淀区、门头沟区、密云区、西城区、石景山区、丰台区、怀柔区、昌平区、通州区、房山区、延庆区、大兴区、朝阳区、顺义区)

嘉兴市(海宁市、平湖市、嘉善县、桐乡市、海盐县、南湖区、秀洲区)  阜新市(阜新蒙古族自治县、清河门区、太平区、海州区、细河区、彰武县、新邱区)

东莞市

黄南藏族自治州(泽库县、河南蒙古族自治县、同仁市、尖扎县)

益阳市(沅江市、南县、安化县、资阳区、桃江县、赫山区)孝感市(孝昌县、孝南区、大悟县、应城市、安陆市、汉川市、云梦县)

绥化市(海伦市、绥棱县、肇东市、安达市、兰西县、明水县、望奎县、庆安县、北林区、青冈县)  上饶市(余干县、信州区、铅山县、广信区、广丰区、鄱阳县、弋阳县、玉山县、万年县、婺源县、德兴市、横峰县)

承德市(平泉市、承德县、围场满族蒙古族自治县、兴隆县、滦平县、隆化县、双滦区、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、鹰手营子矿区、双桥区)

丽水市(云和县、青田县、松阳县、遂昌县、景宁畲族自治县、庆元县、龙泉市、缙云县、莲都区)

桂林市(阳朔县、龙胜各族自治县、灌阳县、七星区、秀峰区、象山区、全州县、兴安县、临桂区、恭城瑶族自治县、平乐县、叠彩区、永福县、荔浦市、灵川县、资源县、雁山区)太原市(迎泽区、清徐县、万柏林区、小店区、杏花岭区、晋源区、古交市、阳曲县、尖草坪区、娄烦县)

深圳市(坪山区、盐田区、光明区、龙华区、南山区、福田区、龙岗区、罗湖区、宝安区)

昌吉回族自治州(吉木萨尔县、阜康市、呼图壁县、木垒哈萨克自治县、昌吉市、玛纳斯县、奇台县)

德州市(禹城市、夏津县、平原县、庆云县、陵城区、宁津县、临邑县、武城县、德城区、齐河县、乐陵市)

黔南布依族苗族自治州(三都水族自治县、福泉市、贵定县、罗甸县、长顺县、都匀市、惠水县、独山县、瓮安县、荔波县、平塘县、龙里县)

秦皇岛市(北戴河区、山海关区、抚宁区、卢龙县、昌黎县、海港区、青龙满族自治县)

平凉市(崇信县、灵台县、庄浪县、泾川县、崆峒区、静宁县、华亭市)

甘南藏族自治州(合作市、临潭县、舟曲县、迭部县、碌曲县、卓尼县、玛曲县、夏河县)

林芝市(波密县、巴宜区、工布江达县、墨脱县、米林市、察隅县、朗县)

邯郸市(魏县、永年区、武安市、成安县、磁县、肥乡区、涉县、曲周县、邯山区、邱县、馆陶县、鸡泽县、大名县、临漳县、丛台区、复兴区、峰峰矿区、广平县)

通辽市(科尔沁左翼后旗、库伦旗、扎鲁特旗、开鲁县、奈曼旗、霍林郭勒市、科尔沁区、科尔沁左翼中旗)

萍乡市(湘东区、上栗县、安源区、芦溪县、莲花县)

石嘴山市(平罗县、大武口区、惠农区)

池州市(东至县、青阳县、贵池区、石台县)

吕梁市(离石区、石楼县、方山县、兴县、交城县、中阳县、孝义市、交口县、文水县、柳林县、汾阳市、临县、岚县)

鄂尔多斯市(伊金霍洛旗、乌审旗、杭锦旗、准格尔旗、鄂托克前旗、康巴什区、东胜区、达拉特旗、鄂托克旗)

潍坊市(昌乐县、寒亭区、坊子区、昌邑市、寿光市、高密市、青州市、安丘市、临朐县、潍城区、奎文区、诸城市)

　　“近期美国继续加关税后，大部分出口商都选择暂停出货，来观望关税政策的变化。”广东高穗供应链有限公司经理李勇4月14日告诉21世纪经济报道记者。

　　自今年美国宣布征收“对等关税”以来，影响逐渐传导至航运业，美线海运运费波动、订单减少是直接变化，而关税变化不确定性等问题也将为航运业格局带来长远影响。

　　一些物流、海外仓行业从业者告诉21世纪经济报道记者，目前美线航运的多数货主持观望态度，进口商和出口商需要时间去谈判沟通新增加的关税如何分摊。目前物流企业在进行多元市场布局，拓展美线之外的多个运输线路以对冲风险。海外仓企业对市场未来持更乐观态度，长远看，全球化布局海外仓是趋势和机会。

　　中国（深圳）综合开发研究院物流与供应链研究所所长王国文在接受21世纪经济报道记者采访时表示，加征关税一定会反映在贸易量的变化上，会对两国贸易带来直接影响，但关税政策到航运物流行业的传导机制需要一定的适应性过程，对货主而言，需要一段冷静的观察期，可能长达几个月。

　　“从长远看，‘关税战’会带来中美贸易流的改变，也会对全球经济带来改变。以往因全球化分工造成的生产比较优势，不会因为短期关税政策调整带来大的变化，但关税政策会造成贸易流的短期适应性变化，例如中美正常贸易会更多中转到第三地完成，从而增加中国和其他区域物流运输。多元布局是应对关税和贸易不稳定性的有效应对方法。”王国文说。

　　美线货量下探

　　根据上海航运交易所4月12日发布的报告，短期看，美国“对等关税”已经开始对中美航线运输市场产生了一定的影响。4月11日这一周，部分货物取消了出运计划，即期市场订舱明显减少，价格小幅调整。4月11日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别较上期下跌4.8%、2.4%。

　　据央视新闻报道，4月16日，外交部发言人林剑主持例行记者会。有记者提问，美国白宫在官网的最新声明表示，由于中国采取报复性措施，美对华关税加征至245%，中方有何回应？林剑表示，具体税率的数字，你可以问问美方。

　　美国一边加征关税，一边又豁免部分关税。据新华社消息，美国海关与边境保护局11日晚宣布，联邦政府已同意对智能手机、电脑、芯片等电子产品免除所谓“对等关税”。

　　一些受访的货代公司表示，3—4月一般是出货淡季，当前有货主暂停出货的情况，也有些货继续装船、抢运，但更多的货主持观望态度。

　　从海运情况看，由于本身运输周期比较长，出货量比较平稳，面对关税变化冲击，海运仍有一定惯性，部分货主宁愿冒一些风险，也想要维持贸易流，减少对上下游供应商和客户关系的损害。

　　不过，也有物流企业反馈，近期海运方面，运往美国市场的一般贸易货物急剧下滑。

　　李勇对关税战影响物流行业的情况有直观感受，“4月14日这周开始，空运到美国的一般贸易普货量减少90%，电商小包裹暂时未受影响。”

　　李勇表示，飞机运力方面，预计美线航司会减少50%的货机航班。对于做头程空运货代公司来说，如果航司航班减少，同时货量减少的情况下，空运价格还要观望。

　　此外，据新华社报道，中国轻工业联合会发布声明称，美国政府宣布将于5月2日终止对来自中国大陆和中国香港800美元以下小额包裹的免税政策。美国这一行为，粗暴破坏了中美正常贸易秩序，严重影响了全球产业合作，极大损害了包括美国人民在内的消费者权益。

　　“空运的时效性非常强，特别是电商小包裹，在800美元免税取消的情况下，未来空运的货量和渠道会发生一定改变，例如走集配、做海外仓。”王国文分析。

　　乐歌海外仓招商经理许越在接受21世纪经济报道记者采访时表示，美国加征关税对于海外仓的直接影响不大，对于跨境客户影响比较大，关税的不确定性对备货会造成一定的影响，目前还没有产生货物滞留、库存积压等问题，反而是较早之前备的货物反而可以售卖一段时间，现在需要做的就是关注关税政策变化。

　　中美之间的贸易流已经形成，货主做怎样的反应，短期内是否会直接反映在货物发运变化，还需要后续持续观察。

　　“美国加征关税的不确定性变化非常大，此前对部分国家‘对等关税’豁免90天，近期又豁免部分品类，因此，对货主而言，需要有一段冷静的观察期，可能长达几个月，保持以不变应万变的心态。”王国文建议。

　　王国文分析，美国很多消费需求也是刚性的，例如电子产品、家用电器、纺织服装、玩具、食品等，这些刚需会带来贸易流，在美国对全球加关税情况下，美国家庭消费仍要进行，未来如何承担这些上涨的消费成本，消费者愿不愿意买单，下一步仍要继续观察。

　　拓展多元市场应对风险

　　今年一季度，我国货物贸易进出口10.3万亿元，同比增长1.3%，进出口规模创历史同期新高。同期，我国主要港口集装箱吞吐量增长明显，例如山东港口集装箱吞吐量同比增长超7%，广州港集装箱吞吐量同比增长7.02%。

　　王国文认为，从目前数据看，我国港口对美发货还没有断崖式下降，已经装船的货物还在继续发货，从微观看，此前外贸企业“抢出口”，备货补仓、提前发运、海外仓暂避等都是一些应变方式。

　　对于关税不确定性下航运物流行业的整体走势，市场参与方如何看？

　　招商轮船此前在投资者平台回应称，目前关税影响的走向存在不确定性，但是无论是油轮、干散货还是集装箱或其他航运，只要世界上还有贸易还需要贸易，航运均是刚需，海运一直是成本最低的大宗商品运输手段。

　　马士基集团向21世纪经济报道记者表示，伴随着频繁的变化，集团觉得预测这一事件会如何发展还为时尚早。

　　马士基首席商务官KarstenKildahl表示，现在有许多客户采取“观望”策略，在保持货物流转的同时，基于各种可能情况论证不同解决方案，尽量降低对自身的影响。不确定性仍然是主要挑战。在情况明朗之前，预计客户会更为谨慎地保持合理的库存水平，并想方设法为供应链增添更多的灵活性。

　　KarstenKildahl称，客户关心的话题还集中在挖掘新的机会上——即利用灵活的物流产品来加快或减缓货物运输速度，以及将货物转运到其他市场，例如保税仓储、延迟运输，为仓库中已配送的货物换标等。

　　王国文表示，供应链追求的是总成本最低，既包括生产成本，也包括物流成本也就是运费和运输时间，如果因为关税带来交易成本也就是商品价格的变化，贸易双方就会通过物流的路径和时间选择对冲价格反应，也会带来供应链总成本的进一步优化。

　　“最终决定贸易流向的是供应链总成本的优化和配置，发货人和承运人需要更加灵活的线路设置和考量，一些品类快速运输，一些品类可以迂回运输，对供应链弹性和韧性的要求更高。”王国文说。

　　李勇也认同多元化布局的重要性，“虽然美国市场不稳定会对公司业绩造成影响，但是我们公司物流产品本身比较健全，除美国以外的国家和地区，公司早已实行了多元化的布局，物流产品覆盖全球大部分海运港口和大部分空运机场。”

　　广州一家汽车物流运输企业相关负责人表示，企业最早出口美国市场的汽车占比也不到20%，由于对美贸易的不确定性，2020年左右企业就停止了二手车出口美国的业务，近几个月已经停止出口美国西海岸、东海岸的一手汽车业务。

　　“整体看，对美出口汽车业务量占比也不大，受影响有限。目前，我们主要做东南亚、欧洲等市场的汽车出口，和对美业务是分开的市场，暂时不太受美国此次加征关税的影响。”上述汽车物流运输企业相关负责人表示。

　　国内的外贸企业和物流企业正在寻求多方降成本，同时和进口商进一步协商。

　　“虽然关税带来了很多不确定性，但是部分企业还是会选择正常发货，为了保住店铺和链接。海外仓企业会通过价格再谈判，和快递公司进行磋商，进一步降低成本。”许越说。

　　海外仓企业对未来保持了一定的信心。许越表示，虽然关税政策多变，对于一些企业来说，反而是个机会。乐歌海外仓除了美国市场，也开设英国、德国、加拿大海外仓，客户也可以多个国家布局，提高自身的抗风险能力。

　　王国文认为，多元布局是应对关税和贸易不稳定性的有效应对方法。供应链的韧性和弹性就是在某些阻断情况下，企业有更好更快的选项，做更多的准备。因此，对生产、物流等各类企业而言，加快海外仓的布局是重要一步，从这个角度看，这一轮“关税战”未来会造成全球化进一步发展。