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嘉峪关市

南通市(海门区、通州区、崇川区、海安市、启东市、如皋市、如东县)

海北藏族自治州(刚察县、祁连县、海晏县、门源回族自治县)

徐州市(贾汪区、丰县、沛县、铜山区、睢宁县、云龙区、泉山区、鼓楼区、邳州市、新沂市)  天津市(东丽区、滨海新区、红桥区、宝坻区、河北区、武清区、和平区、宁河区、北辰区、西青区、河东区、南开区、静海区、津南区、河西区、蓟州区)

宁夏回族自治区

迪庆藏族自治州(维西傈僳族自治县、德钦县、香格里拉市)

赣州市(于都县、崇义县、赣县区、石城县、大余县、兴国县、龙南市、上犹县、安远县、定南县、信丰县、寻乌县、南康区、宁都县、章贡区、会昌县、全南县、瑞金市)

吐鲁番市(高昌区、鄯善县、托克逊县)  广安市(邻水县、武胜县、华蓥市、岳池县、广安区、前锋区)

贵阳市(云岩区、观山湖区、南明区、乌当区、白云区、开阳县、修文县、息烽县、花溪区、清镇市)

黄石市(下陆区、阳新县、大冶市、黄石港区、西塞山区、铁山区)

澳门特别行政区

三门峡市(湖滨区、渑池县、灵宝市、陕州区、义马市、卢氏县)

濮阳市(华龙区、台前县、清丰县、范县、南乐县、濮阳县)

内蒙古自治区

唐山市(乐亭县、路北区、路南区、迁安市、玉田县、丰南区、曹妃甸区、遵化市、滦南县、丰润区、迁西县、古冶区、滦州市、开平区)

淮安市(金湖县、淮阴区、清江浦区、涟水县、洪泽区、盱眙县、淮安区)

内江市(隆昌市、威远县、东兴区、资中县、市中区)

阿里地区(日土县、革吉县、札达县、改则县、普兰县、措勤县、噶尔县)

来宾市(武宣县、合山市、金秀瑶族自治县、忻城县、象州县、兴宾区)

萍乡市(上栗县、湘东区、芦溪县、莲花县、安源区)

阳泉市(矿区、城区、平定县、盂县、郊区)

北京市(石景山区、昌平区、密云区、大兴区、东城区、怀柔区、西城区、门头沟区、通州区、丰台区、房山区、海淀区、延庆区、平谷区、朝阳区、顺义区)

克拉玛依市(独山子区、乌尔禾区、克拉玛依区、白碱滩区)

牡丹江市(林口县、宁安市、西安区、爱民区、海林市、东安区、穆棱市、绥芬河市、阳明区、东宁市)

滨州市(阳信县、博兴县、滨城区、沾化区、邹平市、惠民县、无棣县)

桂林市(灵川县、秀峰区、叠彩区、全州县、阳朔县、龙胜各族自治县、恭城瑶族自治县、灌阳县、雁山区、临桂区、兴安县、资源县、七星区、永福县、荔浦市、平乐县、象山区)

阿克苏地区(新和县、阿克苏市、阿瓦提县、拜城县、库车市、温宿县、柯坪县、乌什县、沙雅县)

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驻马店市(遂平县、平舆县、驿城区、新蔡县、上蔡县、正阳县、西平县、汝南县、泌阳县、确山县)

长沙市(宁乡市、望城区、长沙县、浏阳市、天心区、开福区、芙蓉区、岳麓区、雨花区)

宜春市(丰城市、铜鼓县、袁州区、樟树市、万载县、宜丰县、上高县、靖安县、高安市、奉新县)

泉州市(安溪县、石狮市、惠安县、永春县、德化县、泉港区、鲤城区、晋江市、南安市、丰泽区、洛江区、金门县)  合肥市(巢湖市、包河区、庐阳区、长丰县、肥东县、庐江县、瑶海区、肥西县、蜀山区)

宁波市(奉化区、余姚市、鄞州区、慈溪市、江北区、象山县、海曙区、镇海区、宁海县、北仑区)

保定市(望都县、蠡县、涿州市、容城县、雄县、莲池区、易县、高碑店市、徐水区、竞秀区、涞水县、清苑区、曲阳县、满城区、定州市、高阳县、定兴县、顺平县、安新县、涞源县、唐县、安国市、阜平县、博野县)

香港特别行政区台州市(温岭市、临海市、玉环市、仙居县、天台县、路桥区、黄岩区、三门县、椒江区)

铜陵市(铜官区、义安区、枞阳县、郊区)  天水市(甘谷县、清水县、武山县、麦积区、秦州区、秦安县、张家川回族自治县)

果洛藏族自治州(玛沁县、久治县、达日县、班玛县、玛多县、甘德县)

宝鸡市(渭滨区、扶风县、凤县、眉县、岐山县、麟游县、凤翔区、太白县、千阳县、金台区、陈仓区、陇县)

达州市(宣汉县、开江县、渠县、万源市、达川区、通川区、大竹县)鄂尔多斯市(乌审旗、康巴什区、杭锦旗、伊金霍洛旗、鄂托克旗、准格尔旗、东胜区、达拉特旗、鄂托克前旗)

铜仁市(德江县、松桃苗族自治县、江口县、玉屏侗族自治县、碧江区、万山区、沿河土家族自治县、印江土家族苗族自治县、思南县、石阡县)

北海市(银海区、铁山港区、海城区、合浦县)

海西蒙古族藏族自治州(格尔木市、茫崖市、德令哈市、都兰县、乌兰县、天峻县)

伊犁哈萨克自治州(昭苏县、巩留县、尼勒克县、霍城县、奎屯市、伊宁县、伊宁市、霍尔果斯市、新源县、特克斯县、察布查尔锡伯自治县)

白城市(洮北区、洮南市、大安市、通榆县、镇赉县)

中卫市(中宁县、海原县、沙坡头区)

成都市(武侯区、温江区、新都区、邛崃市、郫都区、龙泉驿区、大邑县、简阳市、崇州市、蒲江县、金牛区、金堂县、双流区、青白江区、锦江区、彭州市、青羊区、新津区、成华区、都江堰市)

巴彦淖尔市(磴口县、乌拉特中旗、乌拉特后旗、杭锦后旗、乌拉特前旗、五原县、临河区)

阜阳市(阜南县、界首市、颍上县、颍州区、颍东区、临泉县、颍泉区、太和县)

乌海市(乌达区、海勃湾区、海南区)

绵阳市(平武县、江油市、盐亭县、梓潼县、北川羌族自治县、安州区、游仙区、三台县、涪城区)

邯郸市(大名县、魏县、邯山区、临漳县、峰峰矿区、武安市、广平县、成安县、永年区、肥乡区、丛台区、邱县、鸡泽县、馆陶县、复兴区、涉县、磁县、曲周县)

石河子市(新星市、阿拉尔市、五家渠市、铁门关市、昆玉市、胡杨河市、北屯市、白杨市、可克达拉市、双河市、图木舒克市)

吉林市(磐石市、船营区、蛟河市、丰满区、舒兰市、昌邑区、龙潭区、桦甸市、永吉县)

宜昌市(五峰土家族自治县、秭归县、长阳土家族自治县、猇亭区、枝江市、兴山县、西陵区、伍家岗区、夷陵区、宜都市、当阳市、点军区、远安县)

南阳市(内乡县、新野县、社旗县、西峡县、镇平县、唐河县、卧龙区、方城县、桐柏县、邓州市、淅川县、宛城区、南召县)

　　9个城市和30个项目列入首批车网互动规模化应用试点——

　　车轮上的“充电宝”要来了

　　车轮上的“充电宝”要来了！4月初，国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部、市场监管总局公布了首批车网互动规模化应用试点。9个城市和30个项目列入试点范围。

　　车网互动就是通过技术创新，让电动汽车变身“移动充电宝”，不仅可以从电网充电，还可将电能反向输送给电网。这一试点既能使普通车主获得收益、降低用车成本，也有利于电网获得充足电力、削峰填谷，还将推动新能源汽车产业进一步发展。

　　试点城市具有规模化应用优势

　　此次公布的首批车网互动规模化应用试点名单包含上海、常州、合肥、淮北、广州、深圳、海口、重庆和昆明9个试点城市和“北京市基于新型储能的V2G车网互动协同调控试点项目”等30个项目。

　　为何是这9座城市？中国电力企业联合会电动交通与储能分会充电业务主管刘博文对本报记者表示，车网互动主要包括电动汽车与电网进行能量和信息的互动。从能量流向来看，可分为单向互动和双向互动，前者为充电功率受控的有序充电，后者为既可充电也可放电的双向充放电(V2G)。总体来看，首批试点的9座城市在相关政策支持、产业配套、技术创新等方面具有一定优势。

　　据了解，上海累计建成各类充电桩91.3万个、换电站225座，车桩比约1.8∶1。深圳累计建设光储超充车网互动示范站100座，V2G车网互动站151座。昆明累计建成充电站超2200座，充电桩超12万枪，主城区已实现每平方公里建设1.8座充电站。重庆累计建成新能源汽车充电桩38.12万个，建成换电站219座；建设超充站1452座、超充桩2557个，实现全市、乡镇街道超充及快充全覆盖；累计建成充储一体化站201个、V2G项目80个。国网常州供电公司在公交领域率先开展车网互动示范，组织390辆新能源车、9个充电站点参与电网填谷辅助服务，聚合1.5万千瓦可调负荷；同步推进V2G技术应用，通过10座城市公共电站和5座公交专用电站，探索电动汽车参与电网调峰的市场化路径。

　　刘博文认为，通过试点的开展，我国车网互动将进入落地应用的新阶段，形成可复制、可推广、可持续的车网互动商业模式、技术方案、标准体系、政策保障等一系列成套方案，为下一步的更大规模落地应用奠定基础。

　　中国汽车战略与政策研究中心低碳经济研究部部长石红对本报记者表示，试点名单中的30个项目覆盖居民社区、工业园区、公共充换电场站、微电网等多元场景，部分试点项目以构建“车—桩—网—储”协同调节网络为建设目标，车网互动应用正加速产业深度协同整合。“此次试点的开展标志着我国车网互动已进入规模化落地的关键阶段。”石红说。

　　新能源汽车参与车网互动前景广阔

　　车网互动将带来些什么？

　　截至2024年底，全国新能源汽车保有量达3140万辆；全国充电基础设施总量达到1281.8万台；各类充电运营商已超过1万家。新能源汽车参与车网互动前景广阔。

　　对普通车主来说，通过V2G技术向电网输电可以获得“真金白银”的收益，降低用车成本。广东广州车主李先生近日了解到，向电网放电可获得每千瓦时3.5元的补贴，他觉得很划算，准备试一试。江苏无锡车主张先生通过多次参与放电活动，车辆累计放电71千瓦时，共获得7125积分，兑换了价值200元的充电权益包。

　　此外，参与试点的地区将全面执行充电峰谷分时电价，力争年度充电电量60%以上集中在低谷时段，其中通过私人桩充电的电量80%以上集中在低谷时段，居民充电峰谷价差有望进一步扩大，可有效引导普通车主在低谷时段充电，降低充电成本。

　　车辆反向放出的电去了哪里？据了解，充电桩旁边设有变压器，电流经变压器直接输送到了城市主干电网。

　　对电网来说，“车网互动可以充分发挥动力电池作为可控负荷和移动储能的灵活性调节能力，支撑新型电力系统高效经济运行，减轻电动汽车规模化发展对电力系统造成的负担，起到削峰填谷、消纳可再生能源、平抑负荷波动的作用。”刘博文说。

　　对充电企业来说，收获也不少。“从去年开始，我们积极参与广西低谷消纳电力交易，最高可以获得每千瓦时0.6元的市场收益。固定参与低谷电力消纳的场站，在响应成功的情况下，收益率可提高3%至5%。”南宁特来电新能源科技有限公司有关负责人介绍。

　　对车企来说，“车网互动不仅是技术突破，更是生产关系的重构，推动我国新能源汽车产业从‘产能输出’向‘系统解决方案供应商’转型升级。”广汽集团旗下的广汽能源科技有限公司有关负责人介绍，广汽集团目前已推出6款搭载V2G功能车型，销量超3万辆。

　　石红表示，在试点工作持续推进下，车网互动市场机制逐渐成熟、电力市场门槛逐渐降低、电池寿命损耗顾虑逐渐解除，新能源汽车将从单纯的“用电终端”转变为“能源网络节点”，新能源车主将实现从“被动用电”到“主动参与能源网络”的角色升级。

　　完善的商业模式是关键

　　自2023年底中国首个车网互动顶层设计文件发布以来，国家发展改革委等部门陆续推出多项政策，支持车网互动产业发展。

　　在政策引领下，行业相关主体正加快开展车网互动规模化示范应用。近日，南方电网公司组织开展了国内首次车网互动跨省联动，覆盖包括广州、深圳、海口、昆明在内的5省区63个城市，互动电量超50万千瓦时，超10万辆次电动汽车参与，验证了车网互动规模化应用的潜力。

　　要将海量、分散的电动汽车聚合起来发挥规模效应，完善的商业模式是关键。据了解，V2G需要专用充电桩支持，设计成本是普通充电桩的1.2倍左右。通过完善的商业模式让运营商“有利可图”，相关企业才能有动力更换V2G充电桩。

　　现阶段，车网互动的市场机制仍在探索中。广西将车网互动资源纳入调峰辅助服务市场，根据调峰缺口出清，出清均价为0.37元/千瓦时。广东探索“电力充储放一张网”建设，推动V2G设施用户、聚合商参与本地虚拟电厂建设运营。

　　部分省份已出台具体的电价政策。今年1月，山东印发《关于开展车网互动价格机制改革试点工作的通知》，按照山东电力实时市场发电侧节点加权平均电价执行。在山东电力现货市场正式运行的背景下，相应价格完全由市场形成，每15分钟变化一次，能够真实反映供需情况，并可减少交叉补贴。2月，云南出台《云南省电力需求响应方案》，以发挥市场机制调节电力供需平衡的重要作用，促进“源—网—荷—储”友好互动。

　　石红认为，商业模式方面，应鼓励针对居民个人桩等负荷可引导性强的充电设施制定独立且具有吸引力的峰谷分时电价政策，研究探索新能源汽车和充换电场站对电网放电的价格机制，建立健全车网互动资源聚合参与电力市场交易机制，逐步破除车网互动在参与电力市场交易方面的障碍。同时，应尽早统一双向充放电场景下的充放电设备和车辆技术规范、车桩通信、并网运行、双向计量、充放电安全防护、信息安全等关键技术标准，同步完善标准配套检测认证体系，确保“车—桩—网”各方设备、系统的互联互通。在提升用户认知和参与度方面，她建议推动车企制定V2G场景下的电池质保标准，设计灵活用户激励措施，如“放电积分兑换充电优惠”“错峰充电返现”等，提升车主对车网互动的价值认知和参与意愿。

　　多位专家表示，尽管面临诸多挑战，但随着技术的不断进步和支持政策的逐步完善，车网互动有望实现“多赢”。(记者徐佩玉)

　　来源：人民日报海外版

　　中新经纬4月24日电周四，A股三大指数集体低开。上证指数跌0.04%，报3295.15点；深证成指跌0.02%，报9933.89点；创业板指跌0.15%，报1946.23点。