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三门峡市(渑池县、卢氏县、陕州区、灵宝市、湖滨区、义马市)

吕梁市(柳林县、汾阳市、离石区、临县、中阳县、石楼县、岚县、孝义市、交城县、方山县、交口县、文水县、兴县)  萍乡市(莲花县、湘东区、安源区、上栗县、芦溪县)

九江市(共青城市、德安县、彭泽县、湖口县、庐山市、武宁县、都昌县、永修县、瑞昌市、浔阳区、修水县、柴桑区、濂溪区)

海北藏族自治州(门源回族自治县、海晏县、刚察县、祁连县)

武威市(凉州区、古浪县、民勤县、天祝藏族自治县)

大兴安岭地区(塔河县、漠河市、呼玛县)  张家界市(慈利县、永定区、桑植县、武陵源区)

鹤壁市(淇滨区、山城区、鹤山区、浚县、淇县)

酒泉市(瓜州县、阿克塞哈萨克族自治县、玉门市、肃北蒙古族自治县、肃州区、敦煌市、金塔县)

哈尔滨市(尚志市、木兰县、道外区、五常市、香坊区、南岗区、方正县、平房区、呼兰区、松北区、巴彦县、延寿县、双城区、阿城区、依兰县、道里区、宾县、通河县)

六盘水市(水城区、钟山区、六枝特区、盘州市)

泉州市(永春县、泉港区、丰泽区、洛江区、鲤城区、德化县、安溪县、石狮市、金门县、惠安县、晋江市、南安市)

十堰市(竹山县、茅箭区、丹江口市、郧阳区、张湾区、竹溪县、房县、郧西县)

兰州市(城关区、西固区、皋兰县、红古区、永登县、榆中县、安宁区、七里河区)

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北海市(银海区、合浦县、海城区、铁山港区)

定西市(临洮县、陇西县、渭源县、漳县、安定区、岷县、通渭县)

那曲市(申扎县、比如县、双湖县、班戈县、巴青县、索县、尼玛县、嘉黎县、安多县、色尼区、聂荣县)

衢州市(常山县、衢江区、江山市、开化县、龙游县、柯城区)

红河哈尼族彝族自治州(金平苗族瑶族傣族自治县、石屏县、绿春县、元阳县、红河县、蒙自市、屏边苗族自治县、弥勒市、河口瑶族自治县、个旧市、建水县、开远市、泸西县)

宣城市(绩溪县、广德市、宣州区、旌德县、泾县、宁国市、郎溪县)

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石家庄市(井陉县、新华区、裕华区、井陉矿区、无极县、鹿泉区、行唐县、赞皇县、元氏县、藁城区、长安区、栾城区、桥西区、深泽县、新乐市、晋州市、正定县、平山县、辛集市、赵县、灵寿县、高邑县)

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哈密市(伊吾县、巴里坤哈萨克自治县、伊州区)

铁岭市(银州区、清河区、西丰县、昌图县、开原市、调兵山市、铁岭县)

乌海市(乌达区、海南区、海勃湾区)

惠州市(龙门县、惠城区、惠东县、博罗县、惠阳区)  五指山市(文昌市、保亭黎族苗族自治县、昌江黎族自治县、万宁市、东方市、琼中黎族苗族自治县、临高县、定安县、乐东黎族自治县、屯昌县、陵水黎族自治县、澄迈县、白沙黎族自治县、琼海市)

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唐山市(迁安市、遵化市、路北区、滦州市、滦南县、古冶区、乐亭县、丰润区、曹妃甸区、路南区、玉田县、迁西县、丰南区、开平区)

甘孜藏族自治州(色达县、白玉县、巴塘县、乡城县、石渠县、炉霍县、稻城县、丹巴县、得荣县、康定市、理塘县、甘孜县、九龙县、道孚县、泸定县、雅江县、德格县、新龙县)随州市(广水市、随县、曾都区)

德阳市(什邡市、罗江区、旌阳区、中江县、绵竹市、广汉市)  聊城市(东昌府区、冠县、茌平区、莘县、临清市、阳谷县、高唐县、东阿县)

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三明市(将乐县、明溪县、永安市、三元区、沙县区、大田县、建宁县、宁化县、清流县、泰宁县、尤溪县)大同市(广灵县、平城区、天镇县、阳高县、云州区、新荣区、左云县、灵丘县、云冈区、浑源县)

塔城地区(托里县、和布克赛尔蒙古自治县、裕民县、乌苏市、额敏县、沙湾市、塔城市)

临夏回族自治州(积石山保安族东乡族撒拉族自治县、临夏市、康乐县、临夏县、和政县、东乡族自治县、永靖县、广河县)

忻州市(繁峙县、静乐县、岢岚县、五台县、宁武县、神池县、忻府区、定襄县、保德县、代县、河曲县、原平市、五寨县、偏关县)

梧州市(万秀区、蒙山县、苍梧县、岑溪市、藤县、长洲区、龙圩区)

呼和浩特市(回民区、土默特左旗、玉泉区、清水河县、新城区、和林格尔县、托克托县、武川县、赛罕区)

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　　文|新浪科技张俊

　　2024年，长安汽车交出了一份不让人满意的成绩单。

　　虽然在销量方面创下了近7年新高，营业收入也实现同比增长5.58%，但营收增幅创下多年来新低，净利润更是同比下滑35.37%。

　　增收不增利背后，是长安汽车重点打造的新能源品牌深蓝和阿维塔持续亏损，其中深蓝亏损15.72亿元，阿维塔亏损40.18亿元；合资品牌长安福特依然是现金奶牛，净利润为20.9亿元，但今年一季度，长安福特陷入销量大幅下滑困境。

　　另外，长安汽车与东风汽车集团的重组还在进行中，虽然长安汽车称重组不影响其业务战略，但外界普遍认为，此次重组或将由东风汽车集团主导。这为长安汽车接下来的业绩再次增加了不确定性。

　　值得一提的是，随着净利润大幅下降，2024年长安汽车高管薪酬也相应减少。其中，长安汽车董事长、党委书记朱华荣在2023年的税前报酬总额为263.4万元，而2024年则下降为225.7万元，同比下降了约14.3%。

　　利润暴跌35%，高管降薪

　　拆分长安汽车2024年财报。从销量上看，全年销量达268.4万辆，同比增长5.1%，创近七年新高，并且连续五年实现同比正增长；另外，长安汽车2024年新能源及出口销量创历史新高，其中长安新能源汽车全年销售73.5万辆，同比增长52.8%；海外销量53.6万辆，同比增长49.6%。

　　然而，看似销量数据大好之下，长安汽车的财务表现却并不完全让人满意。

　　2024年，长安汽车营业收入1597.33亿元，同比增长5.58%，与销量增幅相匹配，但营收增幅创下多年来新低；另外，归属于上市公司股东的净利润仅为73.21亿元，同比下降35.37%，创下近五年来最大跌幅，同时也是近五年来首次下滑；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润更是缩水至仅有25.87亿元，同比下滑31.59%。

　　另外，长安汽车2024年的毛利率为14.94%，相比2023年减少2.32个百分点；从中国市场来看更是不太乐观，毛利率为12.07%，相比2023年减少4.07个百分点。

　　产业观察家洪仕宾向新浪科技表示，长安汽车增收不增利背后可能有几点原因：成本上升，随着汽车市场竞争加剧，长安汽车为了保持市场份额，可能会增加广告、促销等营销成本，同时研发、生产等成本也可能随之上升，导致利润下降；另外，产品结构变化、市场竞争加剧、投资支出增加等因素，也导致利润空间缩小。

　　此外，在2024年，长安汽车多项费用大增，销售费用同比增长26.11%，管理费用同比增长7.41%，研发费用同比增长8.79%。

　　但值得注意的是，在净利润大幅下降之下，2024年长安汽车的高管薪酬也呈现出下降状态。2023年，在公司领取薪酬的董事、监事和高级管理人员从公司获得的应付报酬总额为3438.5万元，2024年这一数字下降为3173.7万元。

　　长安汽车董事长、党委书记朱华荣同样如此，他2023年的税前报酬总额为263.4万元，而2024年则下降为225.7万元。

　　深蓝和阿维塔，持续亏损

　　对于增收不增利的尴尬局面，朱华荣在近日的业绩说明会上解释称，公司净利润下滑主要是同比2023年深蓝并表收益减少50.20亿元的影响；同时，公司加速推进向智能低碳出行科技公司转型，处于转型发展关键期，不断加大研发、新能源、品牌以及海外等的投入，面临长期投入与短期效益的平衡，加上汽车行业全面“内卷”，新增市场资源投入，经营上带来效益短期波动。

　　从业务结构来看，2024年，虽然长安汽车的新能源汽车销量大增，但新能源板块依然处于持续亏损状态。

　　2024年，阿维塔宣布全年销量73606辆，同比增长约100%。但财报披露，阿维塔2024年营收153.48亿元，亏损高达40.18亿元。长安汽车解释称，阿维塔因新品上市及产品焕新，销量增加，产品效益逐步改善，但为进一步丰富产品矩阵，在产品研发、品牌推广、渠道建设等方面持续保持高投入，导致亏损。

　　深蓝汽车2024年交付量达到了24.3万辆，相较于2023年的13.48万辆几乎翻番，但未实现28万辆的年度目标。朱华荣在业绩说明会上虽然提到深蓝汽车实现阶段性盈利，但财报披露，深蓝2024年营收372.25亿元，依然亏损15.72亿元。对此，长安汽车解释称，深蓝汽车因产品结构改善、销量提升，同时公司积极推进降本增效等原因，利润亏损同比减少。

　　2024年，阿维塔和深蓝汽车合计亏损高达55.9亿元，陷入了卖得越多亏损越多的局面。

　　值得注意的是，合资品牌长安福特成为了长安汽车的现金奶牛。财报披露，长安福特2024年营收483.06亿元，净利润20.90亿元。长安汽车称，长安福特因出口增加拉动，同时固定费用节支，带来总体效益提升。

　　不过，今年以来长安福特的销量走势却不容乐观。根据长安汽车公布的今年3月产销快报，长安福特今年3月销量为18265辆，同比下滑14.95%；今年1-3月，长安福特销量为47768辆，同比下滑14.09%。

　　东风汽车或主导重组？

　　今年2月，长安汽车与东风汽车集团同日发布公告称，正在与其他国资央企集团筹划重组事项，引发市场关注。

　　长安汽车董事长朱华荣也在业绩说明会上首次公开确认，长安汽车与东风汽车集团的战略重组方案已“基本完成”。这在长安汽车的人事上已经体现出来，财报披露当日，长安汽车同时宣布了长安汽车总裁王俊辞任的消息。公告显示，王俊因工作变动，申请辞去公司第九届董事会董事、战略与投资委员会召集人职务，且不再担任公司总裁及其他任何职务。

　　今年1月，中国兵器装备集团有限公司发布公告称，王俊升任集团副总经理、党组成员；今年2月，中国兵器装备集团有限公司官网显示，东风汽车集团董事、总经理、党委副书记周治平，调任兵装集团董事、总经理、党组副书记。而中国兵器装备集团有限公司是长安汽车的控股股东。

　　洪仕宾向新浪科技表示，长安汽车与东风汽车集团的重组，对于双方来说可以实现资源整合、技术升级、市场拓展等方面的助力，长安汽车可以更好地整合资源，提高生产效率，降低成本，从而提高盈利能力；获得更多的技术资源，加快新产品的研发速度，提高市场竞争力；更好地拓展市场，提高市场份额，从而增加销量和利润。

　　不过他也提醒，重组过程中可能存在一些不确定性因素，如政策变化、市场竞争加剧等，可能会对长安汽车的业绩和战略带来一定影响。因此，长安汽车需要做好风险防范和控制工作。

　　比如外界的一个猜测是，东风汽车集团与长安汽车集团的控股股东中国兵器装备集团有限公司为同级单位，因此合并后东风汽车集团主导的可能性较大。

　　虽然朱华荣表示，重组不会改变长安既定的品牌、技术及全球化战略。但目前重组方案还未正式对外公开，重组之后双方的品牌和业务会如何调整，还是未知数。对于长安汽车来说，变数依然很大。