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甘南藏族自治州(夏河县、临潭县、合作市、碌曲县、卓尼县、玛曲县、舟曲县、迭部县)

佛山市(高明区、南海区、顺德区、禅城区、三水区)

东莞市

承德市(平泉市、宽城满族自治县、双桥区、隆化县、承德县、双滦区、鹰手营子矿区、兴隆县、围场满族蒙古族自治县、滦平县、丰宁满族自治县)  贵阳市(开阳县、云岩区、白云区、乌当区、息烽县、花溪区、修文县、南明区、清镇市、观山湖区)

巴音郭楞蒙古自治州(博湖县、和静县、和硕县、轮台县、焉耆回族自治县、库尔勒市、若羌县、且末县、尉犁县)

安阳市(北关区、龙安区、安阳县、滑县、林州市、殷都区、文峰区、内黄县、汤阴县)

山南市(措美县、曲松县、贡嘎县、琼结县、扎囊县、桑日县、乃东区、加查县、浪卡子县、洛扎县、隆子县、错那市)

河源市(龙川县、和平县、紫金县、连平县、源城区、东源县)  淮南市(谢家集区、田家庵区、寿县、八公山区、大通区、凤台县、潘集区)

黄南藏族自治州(泽库县、同仁市、河南蒙古族自治县、尖扎县)

苏州市(太仓市、张家港市、姑苏区、常熟市、昆山市、相城区、吴江区、虎丘区、吴中区)

嘉兴市(南湖区、桐乡市、秀洲区、海宁市、嘉善县、平湖市、海盐县)

石家庄市(桥西区、藁城区、晋州市、元氏县、新乐市、平山县、深泽县、井陉矿区、栾城区、辛集市、长安区、赵县、无极县、新华区、正定县、井陉县、赞皇县、灵寿县、裕华区、鹿泉区、行唐县、高邑县)

酒泉市(玉门市、阿克塞哈萨克族自治县、肃州区、肃北蒙古族自治县、金塔县、敦煌市、瓜州县)

焦作市(孟州市、修武县、武陟县、博爱县、中站区、马村区、沁阳市、温县、山阳区、解放区)

孝感市(应城市、孝昌县、大悟县、安陆市、汉川市、云梦县、孝南区)

福州市(闽清县、平潭县、罗源县、闽侯县、福清市、鼓楼区、连江县、晋安区、长乐区、台江区、永泰县、马尾区、仓山区)

防城港市(上思县、港口区、东兴市、防城区)

克孜勒苏柯尔克孜自治州(阿合奇县、阿图什市、阿克陶县、乌恰县)

黔西南布依族苗族自治州(兴仁市、兴义市、安龙县、贞丰县、册亨县、普安县、晴隆县、望谟县)

鹤岗市(绥滨县、工农区、东山区、向阳区、南山区、萝北县、兴山区、兴安区)

宣城市(宣州区、郎溪县、绩溪县、泾县、旌德县、广德市、宁国市)

泸州市(古蔺县、泸县、江阳区、纳溪区、龙马潭区、叙永县、合江县)

梧州市(蒙山县、龙圩区、藤县、长洲区、岑溪市、万秀区、苍梧县)

哈密市(伊州区、伊吾县、巴里坤哈萨克自治县)

遵义市(凤冈县、绥阳县、湄潭县、赤水市、务川仡佬族苗族自治县、红花岗区、习水县、正安县、余庆县、道真仡佬族苗族自治县、仁怀市、播州区、桐梓县、汇川区)

铜川市(耀州区、王益区、印台区、宜君县)

朝阳市(北票市、朝阳县、凌源市、龙城区、喀喇沁左翼蒙古族自治县、双塔区、建平县)

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克拉玛依市(独山子区、乌尔禾区、克拉玛依区、白碱滩区)

海北藏族自治州(海晏县、祁连县、门源回族自治县、刚察县)

北京市(石景山区、海淀区、平谷区、通州区、延庆区、东城区、顺义区、密云区、朝阳区、门头沟区、大兴区、房山区、丰台区、怀柔区、昌平区、西城区)

阳泉市(郊区、盂县、城区、矿区、平定县)  泰州市(海陵区、高港区、泰兴市、靖江市、姜堰区、兴化市)

阿勒泰地区(青河县、哈巴河县、布尔津县、富蕴县、吉木乃县、福海县、阿勒泰市)

通辽市(扎鲁特旗、奈曼旗、科尔沁左翼中旗、科尔沁左翼后旗、科尔沁区、库伦旗、霍林郭勒市、开鲁县)

文山壮族苗族自治州(麻栗坡县、马关县、丘北县、西畴县、文山市、富宁县、广南县、砚山县)濮阳市(范县、濮阳县、华龙区、南乐县、台前县、清丰县)

临夏回族自治州(临夏县、东乡族自治县、广河县、积石山保安族东乡族撒拉族自治县、临夏市、和政县、永靖县、康乐县)  辽阳市(太子河区、宏伟区、弓长岭区、文圣区、辽阳县、灯塔市、白塔区)

鄂州市(华容区、鄂城区、梁子湖区)

兰州市(榆中县、城关区、安宁区、皋兰县、七里河区、红古区、西固区、永登县)

合肥市(肥东县、巢湖市、肥西县、蜀山区、庐江县、长丰县、庐阳区、包河区、瑶海区)临汾市(翼城县、曲沃县、襄汾县、尧都区、隰县、洪洞县、侯马市、安泽县、浮山县、汾西县、乡宁县、永和县、霍州市、古县、蒲县、大宁县、吉县)

邵阳市(新宁县、北塔区、双清区、新邵县、大祥区、绥宁县、洞口县、邵阳县、武冈市、隆回县、邵东市、城步苗族自治县)

呼和浩特市(武川县、土默特左旗、赛罕区、回民区、和林格尔县、玉泉区、清水河县、托克托县、新城区)

淮北市(濉溪县、杜集区、相山区、烈山区)

昆明市(东川区、禄劝彝族苗族自治县、晋宁区、盘龙区、石林彝族自治县、五华区、寻甸回族彝族自治县、西山区、呈贡区、安宁市、富民县、嵩明县、官渡区、宜良县)

常德市(津市市、武陵区、澧县、汉寿县、石门县、鼎城区、桃源县、临澧县、安乡县)

渭南市(白水县、韩城市、蒲城县、临渭区、潼关县、富平县、大荔县、合阳县、华阴市、澄城县、华州区)

锡林郭勒盟(二连浩特市、苏尼特右旗、正蓝旗、东乌珠穆沁旗、阿巴嘎旗、镶黄旗、苏尼特左旗、多伦县、西乌珠穆沁旗、正镶白旗、锡林浩特市、太仆寺旗)

黑河市(逊克县、爱辉区、孙吴县、嫩江市、北安市、五大连池市)

池州市(石台县、贵池区、东至县、青阳县)

石嘴山市(惠农区、平罗县、大武口区)

济源市

宜春市(铜鼓县、上高县、袁州区、奉新县、靖安县、高安市、丰城市、宜丰县、万载县、樟树市)

阜阳市(颍州区、临泉县、界首市、颍泉区、太和县、阜南县、颍上县、颍东区)

七台河市(勃利县、茄子河区、桃山区、新兴区)

六安市(叶集区、霍山县、霍邱县、舒城县、金安区、裕安区、金寨县)

白城市(镇赉县、通榆县、大安市、洮北区、洮南市)

　　转自：北京商报

　　为时四年的“仅退款”服务将落下帷幕。4月22日，北京商报记者独家获悉，拼多多、淘宝、抖音、快手、京东等多个电商平台将全面取消“仅退款”，消费者收到货后的退款不退货申请，交由商家自主处理，平台非必要不主动介入。当然，平台们也纷纷表示，申请期间会综合考虑退货条件，再视实际情形判定是否支持退款。

　　如今，平台正在弱化“裁判员”角色，给予商家与用户协商空间；更为细化的意见征集，能为双方提供更完备的实施条件。从饱受好评到褒贬不一，“仅退款”让平台、商家和用户又爱又恨，只有寻找到三方共赢的最佳平衡点，电商生态才能更为良性。从“一刀切”到视情况而定，“仅退款”考验着电商平台治理的灵活性和利益天平的倾斜角度。

　　“非必要不介入”

　　电商平台对“仅退款”服务新增了更多要求，拼多多、淘宝和抖音发布了关于优化售后服务保障的意见征集，针对“仅退款”功能进行调整。北京商报记者注意到，颇为明显的变化是，平台会充分支持商家与消费者自主协商解决售后问题，非必要不介入消费者在已收到货后的“仅退款”申请。

　　拼多多官网显示，拼多多会进一步支持商家与消费者通过自主协商方式解决相关售后问题，平台非必要不主动介入消费者在已收到货后的不退货全额退款售后申请。其发布的《拼多多售后服务规则》征求意见稿提出，商家应在用户提交退款无需退货申请后36小时内进行处理，如果商家逾期未处理，平台将视实际情形判定是否支持退款给用户。同时，平台有权基于用户申请、用户投诉和/或店铺售后等因素自行决定适当缩短商家处理时限。

　　淘宝也更新了《淘宝平台争议处理规则》。其中，如果买家退货前商品性质已不适宜退货，或买家退货存在困难，卖家应为买家退货提供必要的协助，卖家未协助或协助后仍无法完成退货的，交易支持退款。此外，经判断卖家出售的商品存在描述不当、混淆误导、伪劣等情形的，平台售后支持退货退款，并删去了仅退款选项。淘宝预计，新规将于7月陆续生效实施。

　　抖音同样发布了关于修订《售后服务相关规则》的意见征集。其表示，充分支持商家与消费者自主协商解决售后问题，非必要不介入消费者在已收到货后的不退货全额退款售后申请。从条款来看，例如消费者无法完成退换货或商品已不适宜退货（已拆封的食品、已损毁的商品等），平台支持消费者退款，商品由商家负责联系消费者取回。

　　总体而言，从电商企业发布的售后意见征集来看，平台对“仅退款”的判定不再“一刀切”，而是变得更为谨慎。除了为商家和用户的沟通搭建了更完善的退货渠道，电商也会基于商家客诉、商品质量等多维度评判商家和用户两方退款不退货的争议。

　　“仅退款”被淘汰

　　若是回望电商“仅退款”的历史开端，这项新服务拉升了更多用户对电商消费的热情。2021年，拼多多率先推出“仅退款”。最初，拼多多的生鲜、白牌小商品等发生退货情况时，退货物流成本较高，甚至高于商品成本，“仅退款”可以抹掉退货环节的成本，以此提升消费者体验。随后，拼多多将“仅退款”政策拓展至全品类。

　　“这项服务很适合一些品类，如售卖花卉、生鲜等产品的商家，以及售卖低价商品的商家。”一位资深电商从业人士向北京商报记者指出，由于这些品类损耗程度高，或是价格低廉，如果退货，商家还需要承担退货成本，有些商品在途还会进一步折损。

　　彼时，若消费者收到货后发现商品存在品质问题，如破损、与商品描述不符、性能故障等，可在平台发起“仅退款”申请，平台会主动介入处理，无需商家同意即可退款，退款后货品也无需寄回。

　　另一位前电商从业者认为，“仅退款”一定程度上确实为平台筛选出一些劣质服务的商家，“在电商平台和商家面前，消费者是弱势的，有些商家的产品确实存在质量问题且不愿意退款”。

　　然而，当市场消费环境发生剧变，电商红利枯竭，平台为了抢夺存量纷纷开打价格战，并跟进“仅退款”服务来笼络消费者。2023年底，淘宝、抖音、京东3家平台相继推出“仅退款”，快手也在2024年1月跟进，“仅退款”基本成为电商平台的标配。

　　理想状况下，这项政策能够在消费者遇到售后难题时提供解决方案，通过在平台发起“仅退款”更高效保障自身权益。然而，在某种程度上，“仅退款”为部分想钻空子、薅羊毛的买家提供了便利，也影响了商家的正常经营。

　　在黑猫投诉【下载黑猫投诉客户端】平台上，与“仅退款”相关的投诉超24万条。其中，既有用户被商家拒绝“仅退款”请求后发起的投诉，也有部分商家被消费者成功发起“仅退款”后对平台的投诉。一名商家投诉称，有消费者买错产品与型号后，仅上传了商品崭新的图片，即成功申请“仅退款”，他认为，平台客服未进行审核就通过消费者的申请，助长了“白嫖党”和“羊毛党”的气焰。

　　莉莉是一位经营首饰的淘宝商家。据她介绍，确实存在一些“白嫖党”会在商品抵达驿站时提出“仅退款”，自己会立刻联系当地驿站进行拦截，“目前平台的规定是在商家发货前和商品在途时，用户能使用‘仅退款’。对于小商家来说还好，毕竟成本也就七八块钱，但一些贵价商品若是遇到‘白嫖党’，损失就会很大”。

　　电商专家、大浪智库高级顾问姜蓉认为，电商平台追随“仅退款”，在当时也是一个不得已的政策。“因为用户的增长到顶了，大家都在同一个盘子里抢用户。别人有的政策，你也得有，才能保证用户能留在平台上。”

　　从过去一项吸引用户的新颖服务，到逐渐变为商家、用户吐槽抱怨的对象，“仅退款”也必须要顺应市场变化作出调整。

　　据北京商报记者了解，目前电商平台售后一般设有“退款无需退货”和“退款退货”入口，“仅退款”政策取消之后，平台或将只保留“退款退货”，“收到货”情形下退款是否退货将由商家与消费者协商决定。

　　平台重塑生态平衡

　　当一项历时已久的政策已经逐步激化商家和用户两端的紧张关系时，电商平台也必须重新审视“仅退款”服务带来的价值。去年7月，淘天开始率先松绑“仅退款”规则，打响行业“反内卷”。而京东、抖音等平台也会以商品好评率、包裹异常等维度来判定是否允许用户“仅退款”。

　　据了解，今年1月，市场监管总局副局长束为在新闻发布会上表示，2024年，市场监管总局推动优化平台经济领域竞争生态，督促各大电商平台整改“仅退款”和平台补贴、价格收费等领域存在的突出问题，让竞争环境更健康。其中，针对社会集中反映的“仅退款”问题，约谈主要电商平台，就平台利用“仅退款”规则挤压商家生存空间、助长低质低价竞争风气等问题，提出具体整改要求，落实平台企业主体责任。

　　束为表示，约谈以后，主要电商平台对“仅退款”规则进行了优化，为平台内商家提供了更大自主权。

　　电子商务交易技术国家工程实验室研究员赵振营表示，取消“仅退款”意味着电商价格战退潮，转向服务力的竞争。这一变革不仅是售后规则的调整，更是平台角色从“流量中介”向“商业仲裁者”转型的起点。从1688取消仅退款后转向信用补贴机制，到拼多多、淘宝等平台优化申诉流程，这场变革正在重塑消费者、商家与平台的三角关系。

　　“未来，平台竞争将聚焦于售后响应速度、纠纷处理效率等维度。”赵振营认为，“仅退款”政策曾是消费者信任的核心支点，其取消迫使平台寻找替代方案。例如1688推出的“信用评估动态补贴”、京东的“闪电退款”，本质上是通过技术手段将信任成本从商家转移到平台。

　　赵振营进一步解释称，这种模式要求平台建立更精准的用户画像和商家评级体系，这将加速平台从“流量分发”向“信用中介”转型。

　　零售电商行业专家、百联咨询创始人庄帅指出，取消“仅退款”需要平台调整相应的平台规则，增加快递上门取货的流程，从技术层面优化现有的系统架构和退换货退款的流程。

　　除了解决“仅退款”带来的问题，据了解，平台也在持续优化营商环境。今年4月，淘天宣布即将上线新版店铺评价体系“真实体验分”。这一举措旨在根治电商行业虚假评分顽疾，重构消费者信任机制。

　　而抖音也在今年1月提出，平台全面更新商品治理机制，阻止劣质货品流入市场，保障消费者生命健康安全。2024年，通过加大研发投入、升级技术模型，平台优化了商品信息核验能力，共前置拦截假冒劣质商品86万件。

　　北京商报记者何倩胡静蓉

　　原标题：今日视点：如何让低空经济“行稳致远”

　　■ 矫 月

　　广东省市场监督管理局4月22日发文，近年来，低空经济蓬勃发展，广东相关企业数量超过1.5万家，产业规模超过千亿元，但同时，产品质量安全问题也日益突出。

　　中国民航局数据显示，到2025年，低空经济市场规模将达到1.5万亿元，到2035年有望达到3.5万亿元。在这场万亿元级的产业竞速中，一个根本性命题愈发凸显：当飞行器从专业领域走向大众生活，如何构建牢不可破的安全护城河，将决定这场产业革命究竟能飞多远。

　　现如今，受电池热失控、环境感知失灵、人为操作失误等多种因素的影响，无人机事故频发，导致多架航班延误、取消或备降外场，民航出行受到严重影响。笔者认为，安全是低空经济发展的重要基础，需要政策法规和标准体系的护航。

　　其一，加速空域改革，构建低空空域安全网。继2024年低空经济快速发展以来，无人机“黑飞”事件频发，全国范围内无人机违规飞行案件数量呈现爆发式增长。当操作者被问及违规原因时，“不知道需要执照”“申请流程太麻烦”成为高频回复。

　　在笔者看来，要想解决这些问题，助力低空经济发展，相关部门应加快低空空域划分工作，明确通用航空、无人机等低空飞行活动的空域范围。同时，需提高空域使用效率，优化低空空域资源配置，进一步完善军地民协同管理机制，建立常态化的沟通协调平台和信息共享机制。此外，相关部门需完善相关法律法规，加强低空空域管理法规体系建设，制定针对低空空域的专门法律法规，明确空域使用规则、监管职责和法律责任。

　　其二，加强技术攻坚，弥补无人机技术缺陷。除了空域安全问题外，无人机坠毁事故也并不少见，技术原因是无人机坠毁的主要原因。此外，一旦遇到严重的通信干扰或者中断情况，无人机可能会在调整飞行姿态的过程中出现问题。

　　针对短板，未来，无人机技术的发展应聚焦于提升续航能力、扩展信号传输距离以及简化操作流程，通过研发高效电池、优化无线通信技术及引入智能控制系统等举措，推动无人机技术实现更大的突破与进步。

　　其三，筑牢风险保障，为低空经济安上“保险栓”。当前低空经济面临的风险呈现“三叠加”特征即技术风险、管理风险、市场风险互相交织。这种风险格局将倒逼保险机制的创新。整体来看，保险在低空经济中的渗透率仍处于低位。

　　虽然人保财险、平安产险、太保产险、国寿财险、中再产险等头部险企均已宣布入局低空经济，但是，低空经济保险发展仍面临诸多难点，如缺乏足够的历史数据支持，导致保险公司在风险评估和精准定价方面缺少依据；同时，低空经济涉及多种飞行器和应用场景，风险概率也难以评估等。针对上述问题，保险公司可进一步推动数据共享与合作，创新保险产品，为行业发展保驾护航。

　　总而言之，低空经济不是简单的技术竞赛，而是一场关乎城市治理、国家安全与民生福祉的深刻变革。当政策制定者、企业与公众共同参与这场变革，低空经济才能在安全的轨道上释放万亿元级潜力，成为承载新质生产力的“天空之城”。