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宝鸡市(眉县、渭滨区、陇县、凤翔区、太白县、陈仓区、岐山县、麟游县、金台区、凤县、千阳县、扶风县)

宜宾市(长宁县、南溪区、筠连县、屏山县、翠屏区、江安县、叙州区、高县、兴文县、珙县)

盘锦市(双台子区、大洼区、盘山县、兴隆台区)  和田地区(策勒县、和田县、和田市、民丰县、于田县、洛浦县、墨玉县、皮山县)

玉树藏族自治州(囊谦县、治多县、杂多县、称多县、玉树市、曲麻莱县)

杭州市(建德市、滨江区、萧山区、拱墅区、淳安县、钱塘区、富阳区、余杭区、桐庐县、临安区、上城区、临平区、西湖区)

嘉兴市(海宁市、秀洲区、桐乡市、海盐县、平湖市、南湖区、嘉善县)

韶关市(南雄市、新丰县、武江区、曲江区、翁源县、浈江区、始兴县、仁化县、乐昌市、乳源瑶族自治县)  新乡市(延津县、长垣市、原阳县、卫辉市、红旗区、封丘县、辉县市、牧野区、新乡县、凤泉区、卫滨区、获嘉县)

营口市(盖州市、鲅鱼圈区、西市区、老边区、大石桥市、站前区)

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太原市(清徐县、阳曲县、杏花岭区、迎泽区、娄烦县、古交市、尖草坪区、小店区、万柏林区、晋源区)

林芝市(朗县、米林市、墨脱县、巴宜区、波密县、工布江达县、察隅县)

海北藏族自治州(祁连县、刚察县、门源回族自治县、海晏县)

上海市(奉贤区、宝山区、长宁区、虹口区、嘉定区、青浦区、浦东新区、徐汇区、金山区、杨浦区、黄浦区、静安区、崇明区、普陀区、闵行区、松江区)

衡阳市(衡阳县、南岳区、常宁市、蒸湘区、雁峰区、衡南县、衡山县、耒阳市、祁东县、衡东县、珠晖区、石鼓区)

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吐鲁番市(鄯善县、托克逊县、高昌区)

安顺市(西秀区、镇宁布依族苗族自治县、普定县、关岭布依族苗族自治县、紫云苗族布依族自治县、平坝区)

威海市(荣成市、乳山市、文登区、环翠区)

延安市(富县、宝塔区、吴起县、延长县、延川县、黄龙县、安塞区、宜川县、志丹县、洛川县、子长市、黄陵县、甘泉县)

迪庆藏族自治州(德钦县、维西傈僳族自治县、香格里拉市)

潮州市(湘桥区、饶平县、潮安区)

广元市(苍溪县、朝天区、剑阁县、昭化区、青川县、旺苍县、利州区)

烟台市(招远市、福山区、牟平区、栖霞市、莱州市、莱山区、蓬莱区、海阳市、莱阳市、芝罘区、龙口市)

凉山彝族自治州(会理市、喜德县、甘洛县、昭觉县、美姑县、雷波县、宁南县、普格县、越西县、布拖县、盐源县、西昌市、冕宁县、会东县、木里藏族自治县、金阳县、德昌县)

呼和浩特市(玉泉区、回民区、新城区、托克托县、武川县、赛罕区、和林格尔县、土默特左旗、清水河县)

盐城市(东台市、盐都区、阜宁县、滨海县、亭湖区、大丰区、射阳县、响水县、建湖县)

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塔城地区(托里县、裕民县、塔城市、乌苏市、沙湾市、额敏县、和布克赛尔蒙古自治县)

昭通市(彝良县、大关县、盐津县、绥江县、鲁甸县、永善县、巧家县、镇雄县、水富市、威信县、昭阳区)

长治市(襄垣县、潞城区、壶关县、平顺县、沁源县、沁县、屯留区、黎城县、上党区、潞州区、长子县、武乡县)

廊坊市(大城县、香河县、大厂回族自治县、永清县、文安县、霸州市、广阳区、三河市、安次区、固安县)  宁德市(柘荣县、霞浦县、蕉城区、古田县、福安市、寿宁县、屏南县、福鼎市、周宁县)

黔西南布依族苗族自治州(普安县、晴隆县、安龙县、望谟县、兴义市、贞丰县、册亨县、兴仁市)

临沧市(永德县、镇康县、云县、双江拉祜族佤族布朗族傣族自治县、临翔区、耿马傣族佤族自治县、沧源佤族自治县、凤庆县)

南平市(光泽县、建阳区、邵武市、政和县、延平区、浦城县、顺昌县、建瓯市、武夷山市、松溪县)昌吉回族自治州(呼图壁县、阜康市、奇台县、木垒哈萨克自治县、吉木萨尔县、昌吉市、玛纳斯县)

洛阳市(瀍河回族区、栾川县、西工区、偃师区、宜阳县、汝阳县、孟津区、新安县、洛龙区、老城区、嵩县、涧西区、洛宁县、伊川县)  赤峰市(喀喇沁旗、红山区、林西县、克什克腾旗、巴林左旗、翁牛特旗、巴林右旗、宁城县、松山区、元宝山区、阿鲁科尔沁旗、敖汉旗)

包头市(昆都仑区、东河区、青山区、土默特右旗、达尔罕茂明安联合旗、固阳县、九原区、白云鄂博矿区、石拐区)

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清远市(连州市、清城区、英德市、佛冈县、清新区、连南瑶族自治县、连山壮族瑶族自治县、阳山县)宿迁市(宿城区、泗阳县、宿豫区、沭阳县、泗洪县)

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专题：聚焦2025上海车展

来源：三言Pro

上海车展即将开幕，面对行业对智驾宣传的收紧，三言Pro获悉，近日多家车企已嘱托媒体、自媒体们在传播该车企时不要出现“智驾”“自动驾驶”等说法。

三言Pro了解到，不只一家车企向媒体们发出嘱托，其中一家叮嘱称：

基于现在的传播诉求，请不要出现“智驾”、“自动驾驶”这类说法，暂时就叫辅助驾驶，谢谢老师理解。

还有一家车企嘱咐媒体：

不要出现“L3”相关的表述，如自动泊车、零接管等。

还有一家车企叮嘱媒体老师：

在传播中避开其“智驾”产品名字，分别改为“驾驶辅助系统”、“驾驶辅助三激光版”、“驾驶辅助三目版”，“代客泊车”更名为“下车泊入”等。不过该车企官方推文中，多日前的“xx智驾版”宣传文章并未删除。

上述第一家车企的官网依然存在“高阶智能驾驶”的描述。

三言Pro发现，多数车企的官网“智能驾驶”相关文案并未修改。有传闻称很多车企在修改上海车展的物料了，这一点只能到车展现场一看究竟了。

不只车企们嘱托媒体，车企老板们也纷纷改口：

华为车BUCEO靳玉志发布会强调“驾驶辅助”：不是L3

在4月19日的发布会上，华为车BUCEO靳玉志特别强调，他讲的这些功能都是驾驶辅助范畴，是L2，不是L3自动驾驶，不会超标。

长安汽车：积极响应《关于规范驾驶辅助宣传与应用的倡议书》

4月21日，中国汽车工业协会发布了《关于规范驾驶辅助宣传与应用的倡议书》，旨在推动驾驶辅助技术的规范化应用。

对此，长安汽车发文表示高度认同，并积极响应倡议，承诺将严格遵循《汽车驾驶自动化分级》（GB/T40429—2021）标准，从技术研发到用户服务全链路落实企业安全责任。倡议书中强调了企业应切实履行产品质量安全主体责任，规范营销宣传行为，杜绝虚假宣传与过度营销，并建立面向用户的组合驾驶辅助功能产品告知机制，全面告知驾驶员责任、系统基本信息、正确使用方式和应急处置方法等核心内容。

魏建军：有的企业把自适应巡航叫智驾，长城不敢说智驾平权

近日，长城汽车董事长魏建军谈及智驾表示，长城一直强调的“人机共驾”，不能过度夸张它。

魏建军表示有些企业说智驾平权，但是长城不敢说这个话。行业里有自适应巡航的功能，都宣传成了智驾，过度的夸张，长城不敢说这个话。

在称智驾第一后，奇瑞尹同跃：特别肯定工信部及时发出了要求

4月17日，奇瑞汽车董事长尹同跃在智界品牌之夜表示，智界的智能化水平之高无需多言。“很多人都说自己是智驾第一梯队，在这里我们有信心的说，我们就是第一，不存在梯队的说法”。尹同跃或许是当时未看到工信部的会议新闻。

尹同跃在18日晚出席地平线发布会，发言明显谨慎了。他表示，特别肯定工信部及时发出了要求，这对我们智能化发展特别及时。现在平权都说烂了，很多平权，“我们的智能化战略最重要的原则是安全竞争，我们起得最早，但是上车最晚，我们总是赶晚集，就是安全的这么一个小心”。

地平线余凯：收紧监管让行业回归正轨，昨天晚上之前我们叫…不讲了

4月18日，地平线发布了城区辅助驾驶系统HSD，余凯在采访中表示，工信部此举让行业回归正轨，对行业影响非常正向，地平线在行业里一直偏冷静和保守。在智驾狂飙时，我们也感觉被裹挟，我们早就提倡将更多精力放在辅助驾驶，而非自动驾驶。”

他介绍城区辅助驾驶系统HSD的命名时说：“昨天晚上之前，我们叫……不讲了”。

华为将发布最新一代高阶智能辅助驾驶系统

央视新闻官方账号发布了4月22日下午举办华为乾崑智能技术大会，发布最新一代“高阶智能辅助驾驶系统ADS4”，而此前华为宣传介绍都是“高阶智能驾驶”。

岚图响应工信部要求：不对智驾进行夸大虚假宣传

4月16日，岚图汽车CEO卢放在技术发布会上表示，岚图反对混淆智驾概念，强调用户知情权，呼吁车企守住宣传底线，避免误导消费者。他指出，当前量产车仍处于L2级别，但部分宣传话术却让消费者产生“自动驾驶”的错觉，导致2023年因误用智驾功能的事故同比激增210%。

特斯拉副总裁陶琳：强烈建议商家停止销售“方向盘配重块”等不合规配件

4月20日，特斯拉副总裁陶琳发微博建议商家停止销售影响驾车安全的第三方车辆配件。

她表示，现在网上一些三方店铺在售卖所谓“安全带延长接头”、“方向盘配重块”，试图“骗”过车辆的安全设定。这不但不合规，威胁使用者的安全，更给道路上的其他交通参与者带来巨大风险。

陶琳认为，虽然车辆的辅助驾驶能力已经越来越强，但驾驶员依然是行车安全的第一责任人，没有什么比生命更珍贵。

可以肯定的是，车企们开始行动规范智驾话术了，官网等物料可能还要等一等，车展上是如何宣传的，三言Pro将在车展现场发来最新消息。