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海口市(琼山区、龙华区、美兰区、秀英区)

洛阳市(偃师区、孟津区、栾川县、瀍河回族区、老城区、西工区、洛龙区、汝阳县、伊川县、嵩县、新安县、涧西区、宜阳县、洛宁县)

武威市(古浪县、民勤县、凉州区、天祝藏族自治县)

龙岩市(长汀县、连城县、永定区、新罗区、上杭县、漳平市、武平县)  庆阳市(合水县、庆城县、华池县、环县、西峰区、宁县、正宁县、镇原县)

兰州市(红古区、安宁区、永登县、皋兰县、西固区、七里河区、城关区、榆中县)

亳州市(蒙城县、谯城区、涡阳县、利辛县)

吉林市(船营区、舒兰市、磐石市、桦甸市、永吉县、龙潭区、蛟河市、丰满区、昌邑区)

汉中市(汉台区、佛坪县、南郑区、略阳县、西乡县、宁强县、城固县、留坝县、勉县、洋县、镇巴县)  嘉兴市(南湖区、平湖市、海盐县、桐乡市、嘉善县、海宁市、秀洲区)

乐山市(市中区、沐川县、五通桥区、金口河区、马边彝族自治县、犍为县、峨眉山市、沙湾区、井研县、夹江县、峨边彝族自治县)

威海市(文登区、荣成市、环翠区、乳山市)

东莞市

桂林市(资源县、七星区、象山区、灵川县、临桂区、雁山区、平乐县、叠彩区、全州县、永福县、荔浦市、龙胜各族自治县、灌阳县、兴安县、恭城瑶族自治县、秀峰区、阳朔县)

张家界市(桑植县、慈利县、武陵源区、永定区)

玉树藏族自治州(囊谦县、称多县、曲麻莱县、治多县、玉树市、杂多县)

来宾市(金秀瑶族自治县、兴宾区、武宣县、象州县、合山市、忻城县)

吐鲁番市(托克逊县、高昌区、鄯善县)

安康市(汉滨区、旬阳市、白河县、宁陕县、石泉县、汉阴县、平利县、紫阳县、岚皋县、镇坪县)

清远市(英德市、清新区、连南瑶族自治县、阳山县、连州市、佛冈县、连山壮族瑶族自治县、清城区)

厦门市(集美区、海沧区、思明区、翔安区、湖里区、同安区)

银川市(永宁县、金凤区、贺兰县、兴庆区、西夏区、灵武市)

凉山彝族自治州(雷波县、德昌县、普格县、金阳县、木里藏族自治县、西昌市、美姑县、布拖县、会理市、喜德县、盐源县、甘洛县、冕宁县、昭觉县、越西县、会东县、宁南县)

随州市(曾都区、随县、广水市)

南通市(崇川区、如东县、海安市、海门区、通州区、如皋市、启东市)

平顶山市(新华区、宝丰县、郏县、卫东区、石龙区、鲁山县、舞钢市、叶县、汝州市、湛河区)

澳门特别行政区

怒江傈僳族自治州(泸水市、兰坪白族普米族自治县、贡山独龙族怒族自治县、福贡县)

湘潭市(湘乡市、韶山市、岳塘区、雨湖区、湘潭县)

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邢台市(临城县、广宗县、任泽区、平乡县、南宫市、南和区、威县、襄都区、信都区、临西县、内丘县、柏乡县、新河县、沙河市、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、清河县)

邵阳市(武冈市、绥宁县、城步苗族自治县、隆回县、新宁县、洞口县、新邵县、双清区、邵东市、邵阳县、大祥区、北塔区)

上海市(长宁区、青浦区、黄浦区、奉贤区、宝山区、虹口区、杨浦区、闵行区、嘉定区、浦东新区、徐汇区、崇明区、金山区、普陀区、静安区、松江区)

自贡市(富顺县、贡井区、荣县、大安区、自流井区、沿滩区)  佛山市(高明区、三水区、禅城区、顺德区、南海区)

大连市(西岗区、普兰店区、甘井子区、中山区、金州区、旅顺口区、长海县、庄河市、沙河口区、瓦房店市)

河池市(环江毛南族自治县、巴马瑶族自治县、罗城仫佬族自治县、凤山县、大化瑶族自治县、宜州区、金城江区、东兰县、天峨县、南丹县、都安瑶族自治县)

枣庄市(市中区、滕州市、峄城区、台儿庄区、山亭区、薛城区)景德镇市(浮梁县、乐平市、昌江区、珠山区)

石河子市(胡杨河市、五家渠市、白杨市、可克达拉市、阿拉尔市、双河市、铁门关市、新星市、图木舒克市、北屯市、昆玉市)  莆田市(仙游县、秀屿区、城厢区、荔城区、涵江区)

无锡市(江阴市、锡山区、滨湖区、惠山区、梁溪区、宜兴市、新吴区)

嘉峪关市

咸阳市(三原县、武功县、杨陵区、兴平市、泾阳县、礼泉县、乾县、永寿县、长武县、彬州市、淳化县、渭城区、旬邑县、秦都区)衡阳市(衡东县、石鼓区、蒸湘区、祁东县、常宁市、衡阳县、雁峰区、衡南县、南岳区、珠晖区、耒阳市、衡山县)

连云港市(海州区、东海县、连云区、灌云县、灌南县、赣榆区)

崇左市(宁明县、扶绥县、大新县、江州区、凭祥市、天等县、龙州县)

博尔塔拉蒙古自治州(博乐市、阿拉山口市、温泉县、精河县)

惠州市(惠阳区、惠东县、龙门县、博罗县、惠城区)

河源市(和平县、连平县、紫金县、东源县、源城区、龙川县)

铜陵市(枞阳县、义安区、铜官区、郊区)

常州市(新北区、金坛区、天宁区、钟楼区、溧阳市、武进区)

周口市(西华县、淮阳区、郸城县、商水县、项城市、沈丘县、太康县、扶沟县、川汇区、鹿邑县)

长春市(宽城区、朝阳区、德惠市、九台区、南关区、公主岭市、绿园区、农安县、双阳区、榆树市、二道区)

淮安市(涟水县、盱眙县、洪泽区、金湖县、淮阴区、淮安区、清江浦区)

铜川市(王益区、印台区、耀州区、宜君县)

鹰潭市(月湖区、贵溪市、余江区)

苏州市(吴中区、常熟市、太仓市、虎丘区、吴江区、姑苏区、相城区、张家港市、昆山市)

贵港市(港北区、桂平市、港南区、覃塘区、平南县)

安庆市(大观区、宿松县、怀宁县、太湖县、潜山市、宜秀区、迎江区、岳西县、望江县、桐城市)

迪庆藏族自治州(香格里拉市、维西傈僳族自治县、德钦县)

　　9个城市和30个项目列入首批车网互动规模化应用试点——

　　车轮上的“充电宝”要来了

　　车轮上的“充电宝”要来了！4月初，国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部、市场监管总局公布了首批车网互动规模化应用试点。9个城市和30个项目列入试点范围。

　　车网互动就是通过技术创新，让电动汽车变身“移动充电宝”，不仅可以从电网充电，还可将电能反向输送给电网。这一试点既能使普通车主获得收益、降低用车成本，也有利于电网获得充足电力、削峰填谷，还将推动新能源汽车产业进一步发展。

　　试点城市具有规模化应用优势

　　此次公布的首批车网互动规模化应用试点名单包含上海、常州、合肥、淮北、广州、深圳、海口、重庆和昆明9个试点城市和“北京市基于新型储能的V2G车网互动协同调控试点项目”等30个项目。

　　为何是这9座城市？中国电力企业联合会电动交通与储能分会充电业务主管刘博文对本报记者表示，车网互动主要包括电动汽车与电网进行能量和信息的互动。从能量流向来看，可分为单向互动和双向互动，前者为充电功率受控的有序充电，后者为既可充电也可放电的双向充放电(V2G)。总体来看，首批试点的9座城市在相关政策支持、产业配套、技术创新等方面具有一定优势。

　　据了解，上海累计建成各类充电桩91.3万个、换电站225座，车桩比约1.8∶1。深圳累计建设光储超充车网互动示范站100座，V2G车网互动站151座。昆明累计建成充电站超2200座，充电桩超12万枪，主城区已实现每平方公里建设1.8座充电站。重庆累计建成新能源汽车充电桩38.12万个，建成换电站219座；建设超充站1452座、超充桩2557个，实现全市、乡镇街道超充及快充全覆盖；累计建成充储一体化站201个、V2G项目80个。国网常州供电公司在公交领域率先开展车网互动示范，组织390辆新能源车、9个充电站点参与电网填谷辅助服务，聚合1.5万千瓦可调负荷；同步推进V2G技术应用，通过10座城市公共电站和5座公交专用电站，探索电动汽车参与电网调峰的市场化路径。

　　刘博文认为，通过试点的开展，我国车网互动将进入落地应用的新阶段，形成可复制、可推广、可持续的车网互动商业模式、技术方案、标准体系、政策保障等一系列成套方案，为下一步的更大规模落地应用奠定基础。

　　中国汽车战略与政策研究中心低碳经济研究部部长石红对本报记者表示，试点名单中的30个项目覆盖居民社区、工业园区、公共充换电场站、微电网等多元场景，部分试点项目以构建“车—桩—网—储”协同调节网络为建设目标，车网互动应用正加速产业深度协同整合。“此次试点的开展标志着我国车网互动已进入规模化落地的关键阶段。”石红说。

　　新能源汽车参与车网互动前景广阔

　　车网互动将带来些什么？

　　截至2024年底，全国新能源汽车保有量达3140万辆；全国充电基础设施总量达到1281.8万台；各类充电运营商已超过1万家。新能源汽车参与车网互动前景广阔。

　　对普通车主来说，通过V2G技术向电网输电可以获得“真金白银”的收益，降低用车成本。广东广州车主李先生近日了解到，向电网放电可获得每千瓦时3.5元的补贴，他觉得很划算，准备试一试。江苏无锡车主张先生通过多次参与放电活动，车辆累计放电71千瓦时，共获得7125积分，兑换了价值200元的充电权益包。

　　此外，参与试点的地区将全面执行充电峰谷分时电价，力争年度充电电量60%以上集中在低谷时段，其中通过私人桩充电的电量80%以上集中在低谷时段，居民充电峰谷价差有望进一步扩大，可有效引导普通车主在低谷时段充电，降低充电成本。

　　车辆反向放出的电去了哪里？据了解，充电桩旁边设有变压器，电流经变压器直接输送到了城市主干电网。

　　对电网来说，“车网互动可以充分发挥动力电池作为可控负荷和移动储能的灵活性调节能力，支撑新型电力系统高效经济运行，减轻电动汽车规模化发展对电力系统造成的负担，起到削峰填谷、消纳可再生能源、平抑负荷波动的作用。”刘博文说。

　　对充电企业来说，收获也不少。“从去年开始，我们积极参与广西低谷消纳电力交易，最高可以获得每千瓦时0.6元的市场收益。固定参与低谷电力消纳的场站，在响应成功的情况下，收益率可提高3%至5%。”南宁特来电新能源科技有限公司有关负责人介绍。

　　对车企来说，“车网互动不仅是技术突破，更是生产关系的重构，推动我国新能源汽车产业从‘产能输出’向‘系统解决方案供应商’转型升级。”广汽集团旗下的广汽能源科技有限公司有关负责人介绍，广汽集团目前已推出6款搭载V2G功能车型，销量超3万辆。

　　石红表示，在试点工作持续推进下，车网互动市场机制逐渐成熟、电力市场门槛逐渐降低、电池寿命损耗顾虑逐渐解除，新能源汽车将从单纯的“用电终端”转变为“能源网络节点”，新能源车主将实现从“被动用电”到“主动参与能源网络”的角色升级。

　　完善的商业模式是关键

　　自2023年底中国首个车网互动顶层设计文件发布以来，国家发展改革委等部门陆续推出多项政策，支持车网互动产业发展。

　　在政策引领下，行业相关主体正加快开展车网互动规模化示范应用。近日，南方电网公司组织开展了国内首次车网互动跨省联动，覆盖包括广州、深圳、海口、昆明在内的5省区63个城市，互动电量超50万千瓦时，超10万辆次电动汽车参与，验证了车网互动规模化应用的潜力。

　　要将海量、分散的电动汽车聚合起来发挥规模效应，完善的商业模式是关键。据了解，V2G需要专用充电桩支持，设计成本是普通充电桩的1.2倍左右。通过完善的商业模式让运营商“有利可图”，相关企业才能有动力更换V2G充电桩。

　　现阶段，车网互动的市场机制仍在探索中。广西将车网互动资源纳入调峰辅助服务市场，根据调峰缺口出清，出清均价为0.37元/千瓦时。广东探索“电力充储放一张网”建设，推动V2G设施用户、聚合商参与本地虚拟电厂建设运营。

　　部分省份已出台具体的电价政策。今年1月，山东印发《关于开展车网互动价格机制改革试点工作的通知》，按照山东电力实时市场发电侧节点加权平均电价执行。在山东电力现货市场正式运行的背景下，相应价格完全由市场形成，每15分钟变化一次，能够真实反映供需情况，并可减少交叉补贴。2月，云南出台《云南省电力需求响应方案》，以发挥市场机制调节电力供需平衡的重要作用，促进“源—网—荷—储”友好互动。

　　石红认为，商业模式方面，应鼓励针对居民个人桩等负荷可引导性强的充电设施制定独立且具有吸引力的峰谷分时电价政策，研究探索新能源汽车和充换电场站对电网放电的价格机制，建立健全车网互动资源聚合参与电力市场交易机制，逐步破除车网互动在参与电力市场交易方面的障碍。同时，应尽早统一双向充放电场景下的充放电设备和车辆技术规范、车桩通信、并网运行、双向计量、充放电安全防护、信息安全等关键技术标准，同步完善标准配套检测认证体系，确保“车—桩—网”各方设备、系统的互联互通。在提升用户认知和参与度方面，她建议推动车企制定V2G场景下的电池质保标准，设计灵活用户激励措施，如“放电积分兑换充电优惠”“错峰充电返现”等，提升车主对车网互动的价值认知和参与意愿。

　　多位专家表示，尽管面临诸多挑战，但随着技术的不断进步和支持政策的逐步完善，车网互动有望实现“多赢”。(记者徐佩玉)

　　来源：人民日报海外版

　　中新经纬4月24日电周四，A股三大指数集体低开。上证指数跌0.04%，报3295.15点；深证成指跌0.02%，报9933.89点；创业板指跌0.15%，报1946.23点。