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雅安市(名山区、雨城区、荥经县、汉源县、宝兴县、天全县、石棉县、芦山县)

镇江市(句容市、润州区、京口区、丹徒区、扬中市、丹阳市)

张家界市(永定区、桑植县、慈利县、武陵源区)  海东市(互助土族自治县、循化撒拉族自治县、平安区、民和回族土族自治县、化隆回族自治县、乐都区)

新乡市(原阳县、卫滨区、凤泉区、封丘县、牧野区、延津县、红旗区、辉县市、卫辉市、获嘉县、新乡县、长垣市)

安康市(旬阳市、石泉县、平利县、岚皋县、汉滨区、白河县、宁陕县、汉阴县、紫阳县、镇坪县)

阿克苏地区(阿克苏市、温宿县、柯坪县、阿瓦提县、库车市、乌什县、拜城县、新和县、沙雅县)

廊坊市(香河县、广阳区、大厂回族自治县、永清县、文安县、固安县、霸州市、安次区、三河市、大城县)  内江市(东兴区、市中区、威远县、资中县、隆昌市)

洛阳市(宜阳县、涧西区、老城区、洛宁县、伊川县、洛龙区、嵩县、西工区、汝阳县、孟津区、偃师区、栾川县、瀍河回族区、新安县)

阳江市(阳东区、阳西县、阳春市、江城区)

重庆市(大渡口区、丰都县、永川区、开州区、武隆区、江北区、九龙坡区、合川区、铜梁区、北碚区、云阳县、涪陵区、荣昌区、彭水苗族土家族自治县、南岸区、秀山土家族苗族自治县、渝中区、潼南区、奉节县、长寿区、垫江县、城口县、璧山区、綦江区、酉阳土家族苗族自治县、江津区、渝北区、大足区、南川区、梁平区、沙坪坝区、万州区、巫溪县、黔江区、忠县、巫山县、石柱土家族自治县、巴南区)

宜春市(丰城市、高安市、奉新县、樟树市、靖安县、袁州区、万载县、上高县、铜鼓县、宜丰县)

海西蒙古族藏族自治州(乌兰县、天峻县、德令哈市、茫崖市、都兰县、格尔木市)

江门市(鹤山市、台山市、恩平市、新会区、江海区、蓬江区、开平市)

开封市(兰考县、通许县、尉氏县、鼓楼区、禹王台区、龙亭区、杞县、顺河回族区、祥符区)

平顶山市(汝州市、叶县、郏县、湛河区、鲁山县、石龙区、宝丰县、卫东区、舞钢市、新华区)

临沂市(沂水县、蒙阴县、兰山区、兰陵县、平邑县、罗庄区、费县、河东区、莒南县、沂南县、郯城县、临沭县)

鄂尔多斯市(准格尔旗、鄂托克前旗、达拉特旗、东胜区、乌审旗、伊金霍洛旗、康巴什区、杭锦旗、鄂托克旗)

钦州市(钦北区、浦北县、钦南区、灵山县)

秦皇岛市(抚宁区、昌黎县、卢龙县、北戴河区、海港区、山海关区、青龙满族自治县)

阜阳市(颍上县、阜南县、太和县、颍州区、颍东区、颍泉区、临泉县、界首市)

博尔塔拉蒙古自治州(阿拉山口市、精河县、温泉县、博乐市)

益阳市(安化县、沅江市、资阳区、赫山区、南县、桃江县)

和田地区(洛浦县、策勒县、和田县、和田市、民丰县、皮山县、于田县、墨玉县)

泰安市(新泰市、岱岳区、东平县、肥城市、泰山区、宁阳县)

七台河市(勃利县、桃山区、茄子河区、新兴区)

丽水市(遂昌县、青田县、龙泉市、松阳县、景宁畲族自治县、庆元县、莲都区、云和县、缙云县)

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常德市(津市市、安乡县、澧县、石门县、武陵区、临澧县、鼎城区、汉寿县、桃源县)

揭阳市(揭西县、榕城区、揭东区、惠来县、普宁市)

武威市(古浪县、凉州区、民勤县、天祝藏族自治县)

汉中市(汉台区、南郑区、西乡县、城固县、留坝县、略阳县、镇巴县、宁强县、勉县、佛坪县、洋县)  商洛市(山阳县、丹凤县、商州区、柞水县、商南县、镇安县、洛南县)

邯郸市(丛台区、武安市、永年区、邱县、曲周县、复兴区、广平县、馆陶县、磁县、魏县、涉县、大名县、成安县、邯山区、临漳县、鸡泽县、肥乡区、峰峰矿区)

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梅州市(丰顺县、五华县、蕉岭县、梅县区、平远县、大埔县、兴宁市、梅江区)眉山市(彭山区、仁寿县、东坡区、洪雅县、青神县、丹棱县)

新疆维吾尔自治区  临汾市(乡宁县、安泽县、洪洞县、襄汾县、汾西县、永和县、侯马市、蒲县、尧都区、大宁县、吉县、曲沃县、浮山县、霍州市、隰县、古县、翼城县)

焦作市(武陟县、沁阳市、修武县、博爱县、孟州市、温县、解放区、马村区、中站区、山阳区)

南通市(崇川区、海安市、如东县、通州区、如皋市、海门区、启东市)

莆田市(秀屿区、涵江区、荔城区、城厢区、仙游县)崇左市(江州区、天等县、大新县、凭祥市、龙州县、宁明县、扶绥县)

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　　转自：北京商报

　　成立三年有余的比亚迪保险经纪有限公司（以下简称“比亚迪保险经纪”）宣布启动注销程序。4月22日，北京商报记者了解到，比亚迪保险经纪于4月17日发布注销公告称，因决议解散，拟向公司/农民专业合作社登记机关申请注销登记。比亚迪保险经纪注销仅是冰山一角，随着保险中介牌照审批门槛提高，从蔚来到小鹏等新能源车企，还出现了“先设立—设立无果转收购—再注销原公司”的局面。

　　未来，车企布局保险中介牌照还将呈现哪些趋势？车企尤其是新能源车企又缘何执着于一张保险中介牌照？

　　比亚迪保险经纪欲退场

　　国家企业信用信息公示系统日前披露的信息显示，比亚迪保险经纪于4月17日发布注销公告，原因为“决议解散”，注销公告期截至6月1日。

　　回顾来看，比亚迪保险经纪成立于2022年3月，由比亚迪汽车工业有限公司（以下简称“比亚迪”）全资持股，注册资本5000万元。

　　其成立之初一度被视为比亚迪进军保险领域的“敲门砖”。不过，北京商报记者通过查询发现，比亚迪保险经纪目前未获得保险中介许可证。

　　注销保险经纪公司这一动作或与比亚迪已获得更高阶牌照有关。2024年4月，金融监管总局发布深圳比亚迪财产保险有限公司（以下简称“比亚迪保险”）业务开展相关的批复，意味着比亚迪正式进军汽车保险市场。作为比亚迪旗下全资子公司，这意味着比亚迪已拥有了一家“持牌险企”，可直接开发车险产品，无需再依赖经纪牌照。

　　爱收牌（上海）商务咨询服务有限公司运营总监郭银龙对北京商报记者分析表示，此次注销公司主要原因可能涉及两方面。一是全力推动比亚迪保险的市场布局，利用比亚迪保险直接参与市场化业务；二是比亚迪保险经纪获批希望渺茫，后续打算转收购保险中介牌照。

　　“目前来看，后者的可能性比较大。去年，市场上便传出比亚迪拟收购省级分支机构较多的保险中介牌照。”郭银龙补充表示。

　　牌照申请难度加大

　　其实，车企，尤其是新能源车企的上述注销动作并非孤例。纵观市场，甚至已衍生出“先设立保险经纪公司—设立无果转收购—再注销原公司”这一现象。

　　蔚来在2022年新设蔚来保险经纪有限公司后，同年通过汇鼎保险经纪有限责任公司获得牌照，次年3月，蔚来保险经纪有限公司经营状态变更为注销。

　　小鹏在2018年成立广州小鹏保险代理有限公司，之后的2022年8月，成功收购青岛妙保保险代理有限公司；而广州小鹏保险代理后续更名为广州智选咨询服务有限公司，该公司目前已注销。

　　业内人士指出，之所以出现这一现象，与保险经纪牌照审批长期停滞密切相关。2018年8月，监管暂停审批保险中介牌照，时隔多年才放开监管保险中介牌照的审批。2023年11月，金融监管总局发布的批复文件显示，批准宝马（中国）保险经纪有限公司（以下简称“宝马保险经纪”）、安顾方胜保险经纪有限公司（以下简称“安顾方胜保险经纪”）经营保险经纪业务。这是在2018年暂停审批保险中介牌照后，时隔五年监管部门批复的两张保险经纪牌照。

　　中央财经大学副教授刘春生表示，保险中介牌照申请困难，源于监管层面持续趋严，为保障市场稳定、防范风险，对牌照申请者的注册资本、股东资质、内控体系等设置严格标准；同时，过往保险中介市场存在骗保、违规操作等乱象，监管部门通过收紧牌照发放，推动行业清理整顿，净化市场环境。

　　而保险中介牌照难于申请的另一大原因便是保险中介机构数量较多。截至2024年12月末，全国共有2539家保险专业中介法人机构，而这却是保险中介机构连续六年下降的数量。

　　保险中介机构数量六连降的背后是监管清虚提质的决心，2024年6月，金融监管总局局长李云泽在陆家嘴论坛上表示，要开展保险中介清虚提质行动。同年7月，金融监管总局财产保险监管司相关负责人也公开表示，监管部门力争用三年左右时间对保险中介市场开展清虚规范提质行动，依法清理退出一批保险中介机构，调控市场主体总量，优化市场主体布局。

　　随着中国保险行业的发展成熟，市场对专业性的要求也越来越高。在郭银龙看来，退出的机构有一部分也是主动注销退出市场，说明现有法人机构完全可以满足市场，无序扩张反而不利于发展。此外，在监管下决心“清虚提质”的基础上，如果行业整体质量得到提升，并非没有获得批复的可能，这一点从宝马保险经纪、安顾方胜保险经纪获批就能体现出来。

　　郭银龙进一步表示，保险中介行业历经前几年的高速发展，已进入一个“优胜劣汰”的过渡期，存量法人机构基数较大，监管多次提到要改善保险中介行业“小散乱差”的局面，在清虚提质的基调上，审批自然不太好实现，所以就出现新能源车企“先设立—设立无果转收购—再注销原公司”的局面。

　　车企缘何争相涌入

　　尽管牌照获取难度加大，但在新能源车渗透率日益加大的背景下，相关车企仍在争相布局保险业务。

　　进一步而言，车企对保险经纪牌照的执着，或源于其业务模式更贴近用户需求。在刘春生看来，车企热衷保险经纪牌照，意在拓展盈利来源、设计精准产品、增强用户黏性，能挖掘数据价值、提升品牌形象。未来，车企布局保险中介业务将更多运用科技优化服务，加强与各方合作整合资源，并拓展服务边界，将保险与车后、金融等服务融合，构建一站式汽车服务生态。

　　对于新能源车企布局保险中介牌照的主要原因，郭银龙表示，随着新能源汽车的普及，新能源车险市场也在快速增长，远超全行业车险整体保费的同比增速。庞大的客户群体加速了车企增加保险业务的信心。

　　基于新能源汽车的普及，以及新能源车险保费不断增长的市场现状，在业内人士看来，未来车企将加速布局保险中介业务。郭银龙对此分析表示，有能力、有客户需求的车企将会持续增加保险中介业务的投入，保险中介牌照的收购自然也是车企入局保险行业的“入场券”，这一趋势将会持续下去。能够解决新能源汽车“投保难”“保费高”、售后服务（如：理赔、维修）等问题，或许是新能源车企的核心方向。

　　不过，于新能源车企而言，获得牌照是发力保险业务的必经之路。与向监管申请牌照相比，收购一家保险中介公司相对比较简单。

　　“但保险中介公司作为保险公司与消费者之间的重要链接，近几年国央企、新能源车企、地方国企平台的入局，也能体现其价值。从理想、蔚来、小鹏、宝马等车企布局来看，保险中介牌照的稀缺价值正转化为综合价值。其互联网销售资质、分支机构、管理水平、业务体量等因素也至关重要。未来，综合价值高的牌照，可能会更加稀缺。”郭银龙如是表示。

　　北京商报记者胡永新