大港股份有限公司_护士们的故事让人心潮澎湃

更新时间：2025-04-23 16:43:24　浏览次数： 791

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开封市(杞县、禹王台区、祥符区、鼓楼区、兰考县、龙亭区、通许县、顺河回族区、尉氏县)

天津市(河东区、宝坻区、南开区、蓟州区、宁河区、河西区、河北区、东丽区、西青区、津南区、红桥区、滨海新区、武清区、和平区、静海区、北辰区)

广西壮族自治区

杭州市(拱墅区、淳安县、临安区、桐庐县、西湖区、钱塘区、滨江区、上城区、临平区、建德市、萧山区、富阳区、余杭区) 北京市(平谷区、海淀区、怀柔区、顺义区、丰台区、密云区、延庆区、东城区、昌平区、通州区、大兴区、朝阳区、西城区、房山区、门头沟区、石景山区)

酒泉市(阿克塞哈萨克族自治县、敦煌市、肃州区、金塔县、瓜州县、玉门市、肃北蒙古族自治县)

铜陵市(枞阳县、郊区、铜官区、义安区)

荆州市(监利市、洪湖市、松滋市、石首市、沙市区、公安县、江陵县、荆州区)湖州市(德清县、吴兴区、南浔区、长兴县、安吉县)

葫芦岛市(龙港区、绥中县、兴城市、建昌县、连山区、南票区) 张家界市(永定区、桑植县、武陵源区、慈利县)

鹤岗市(萝北县、工农区、东山区、向阳区、绥滨县、兴安区、兴山区、南山区)

广州市(黄埔区、白云区、海珠区、番禺区、南沙区、荔湾区、天河区、从化区、增城区、花都区、越秀区)

佛山市(三水区、高明区、禅城区、顺德区、南海区)德州市(齐河县、乐陵市、德城区、夏津县、宁津县、平原县、陵城区、禹城市、武城县、庆云县、临邑县)

永州市(道县、新田县、江永县、宁远县、零陵区、江华瑶族自治县、蓝山县、东安县、祁阳市、冷水滩区、双牌县)

咸宁市(嘉鱼县、赤壁市、通城县、崇阳县、通山县、咸安区)

黄石市(黄石港区、大冶市、铁山区、阳新县、下陆区、西塞山区)

临沂市(郯城县、蒙阴县、临沭县、兰陵县、费县、河东区、兰山区、沂水县、沂南县、罗庄区、莒南县、平邑县)

揭阳市(惠来县、揭东区、榕城区、普宁市、揭西县)

南通市(通州区、如东县、启东市、海门区、如皋市、崇川区、海安市)

高频数据跟踪：近7日民航国内日均旅客量同比+1.6%，国内日均航班量同比-1.8%，国内日均客座率84.4%，同比+3.1%；跨境日均旅客量恢复至19年的82.8%，跨境航班量恢复至19年的81.5%，跨境客座率80.1%，较19年+0.7%；民航国内全票价（含油）同比-3.4%，跨境全票价同比+8.5%。注：公历周对齐。

航司3月数据分析：

1）整体来看：3月：ASK同比：东航(6.7%)>吉祥(4.5%)>南航(3.1%)>春秋(1.7%)>国航(0.4%)，RPK同比：东航(10.5%)>南航(6.1%)>吉祥(3.4%)>国航(2.0%)>春秋(1.8%)；1~3月累计：ASK同比：春秋(6.9%)>吉祥(6.7%)>东航(6.5%)>南航(4.9%)>国航(2.6%)，RPK同比：东航(10.9%)>南航(7.9%)>春秋(6.2%)>吉祥(5.0%)>国航(3.5%)。

2）国内线：3月：ASK同比：东航(-1.4%)>南航(-3.2%)>春秋(-4.9%)>国航(-4.9%)>吉祥(-9.5%)，RPK同比：东航(3.4%)>南航(0.6%)>国航(-1.3%)>春秋(-4.1%)>吉祥(-8.4%)；1~3月累计：ASK同比：南航(-1.1%)>东航(-1.4%)>春秋(-3.3%)>国航(-3.5%)>吉祥(-9.3%)，RPK同比：东航(3.5%)>南航(2.0%)>国航(-1.6%)>春秋(-2.9%)>吉祥(-8.9%)。

3）国际线：3月：ASK同比：吉祥(64.6%)>春秋(42.0%)>东航(28.4%)>南航(25.5%)>国航(15.7%)，RPK同比：吉祥(57.7%)>春秋(39.1%)>东航(29.4%)>南航(25.5%)>国航(11.2%)；1~3月累计：ASK同比：吉祥(80.2%)>春秋(66.1%)>东航(28.7%)>南航(26.0%)>国航(21.6%)，RPK同比：吉祥(75.9%)>春秋(61.6%)>东航(32.1%)>南航(29.5%)>国航(20.0%)。

4）地区线：3月：ASK同比：国航(2.3%)>南航(1.8%)>东航(-6.1%)>吉祥(-15.0%)>春秋(-57.9%)，RPK同比：国航(4.8%)>东航(4.1%)>南航(2.3%)>吉祥(-9.7%)>春秋(-56.2%)；1~3月累计：ASK同比：南航(5.2%)>国航(1.3%)>吉祥(-4.5%)>东航(-6.6%)>春秋(-58.1%)，RPK同比：南航(4.2%)>东航(2.2%)>国航(1.7%)>吉祥(-2.3%)>春秋(-58.6%)。

2、客座率：3月：春秋(89.7%，同比+0.1%，环比-1.7%)>南航(84.7%，同比+2.4%，环比-2.0%)>吉祥(84.5%，同比-0.9%，环比-1.0%)>东航(84.2%，同比+2.9%，环比-1.0%)>国航(79.7%，同比+1.2%，环比-2.4%)；1~3月：春秋(90.6%，同比-0.6%)>南航(85.4%，同比+2.4%)>吉祥(84.1%，同比-1.4%)>东航(84.0%，同比+3.3%)>国航(80.2%，同比+0.7%)。

3、机队数：2025年3月5家上市航司合计净增加15架飞机；截至3月底，5家航司机队数同比增加3.0%，较24年底增加1.2%。

关税政策或扰动飞机交付。根据三大航客运飞机引进与退出计划，三家航司25年计划引进飞机194架，退出飞机79架，净增115架。其中波音飞机计划引进46架（占总引进比24%），退出波音飞机31架。若扣除波音净增量，三家航司增速下降至3.8%;若考虑不引进，退出维持，增速进一步降至2.6%。

投资建议：我们继续强调积极看待航空股投资机会，1）需求端仍具韧性：国内需求内生增长+国际航线持续修复；2）供给持续约束，关税政策或扰动飞机交付；3）油价下跌对成本减负；4）投资建议：继续看好国内支线市场龙头华夏航空，迎来可持续经营拐点；看好低成本航空龙头春秋航空，凭借低成本核心竞争力，将“流量-成本-价格”发挥到极致；静待以中国国航为代表的三大航弹性释放；看好国际航线领先恢复，宽体机高效运营有望助力吉祥航空弹性释放。

风险提示：经济出现下滑、油价大幅上升及人民币大幅贬值。

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