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池州市(贵池区、青阳县、东至县、石台县)
石河子市(双河市、昆玉市、新星市、阿拉尔市、白杨市、图木舒克市、北屯市、可克达拉市、铁门关市、五家渠市、胡杨河市)
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温州市(乐清市、平阳县、龙湾区、文成县、鹿城区、泰顺县、龙港市、永嘉县、瑞安市、苍南县、洞头区、瓯海区) 咸宁市(咸安区、通山县、崇阳县、通城县、嘉鱼县、赤壁市)
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克孜勒苏柯尔克孜自治州(乌恰县、阿图什市、阿合奇县、阿克陶县)
德州市(临邑县、平原县、乐陵市、禹城市、庆云县、夏津县、宁津县、武城县、齐河县、德城区、陵城区)
临汾市(隰县、曲沃县、永和县、古县、洪洞县、尧都区、汾西县、霍州市、侯马市、翼城县、乡宁县、襄汾县、大宁县、吉县、蒲县、浮山县、安泽县)
三亚市(吉阳区、海棠区、崖州区、天涯区)
锡林郭勒盟(苏尼特右旗、正蓝旗、东乌珠穆沁旗、二连浩特市、西乌珠穆沁旗、多伦县、太仆寺旗、镶黄旗、锡林浩特市、苏尼特左旗、正镶白旗、阿巴嘎旗)
宁德市(柘荣县、寿宁县、古田县、福鼎市、福安市、屏南县、霞浦县、周宁县、蕉城区)
黑河市(逊克县、孙吴县、五大连池市、嫩江市、爱辉区、北安市)
鄂尔多斯市(杭锦旗、东胜区、鄂托克旗、达拉特旗、康巴什区、准格尔旗、乌审旗、鄂托克前旗、伊金霍洛旗)
呼和浩特市(清水河县、新城区、玉泉区、和林格尔县、武川县、回民区、土默特左旗、托克托县、赛罕区)
汕头市(潮阳区、潮南区、濠江区、南澳县、金平区、澄海区、龙湖区)
信阳市(息县、淮滨县、浉河区、商城县、潢川县、新县、光山县、罗山县、固始县、平桥区)
萍乡市(莲花县、安源区、上栗县、芦溪县、湘东区)
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南阳市(邓州市、社旗县、宛城区、方城县、卧龙区、唐河县、南召县、新野县、镇平县、淅川县、桐柏县、西峡县、内乡县)
深圳市(罗湖区、光明区、南山区、宝安区、盐田区、福田区、龙岗区、龙华区、坪山区)
昌都市(丁青县、边坝县、八宿县、卡若区、江达县、芒康县、类乌齐县、察雅县、左贡县、贡觉县、洛隆县)
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吐鲁番市(托克逊县、高昌区、鄯善县)
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杭州市(桐庐县、建德市、萧山区、拱墅区、滨江区、上城区、钱塘区、富阳区、淳安县、西湖区、余杭区、临平区、临安区)
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南充市(仪陇县、顺庆区、营山县、蓬安县、南部县、西充县、高坪区、阆中市、嘉陵区)宿州市(灵璧县、埇桥区、萧县、砀山县、泗县)
甘南藏族自治州(迭部县、碌曲县、临潭县、夏河县、舟曲县、合作市、玛曲县、卓尼县) 平凉市(泾川县、华亭市、静宁县、灵台县、崆峒区、庄浪县、崇信县)
芜湖市(鸠江区、弋江区、繁昌区、镜湖区、南陵县、湾沚区、无为市)
郑州市(金水区、新郑市、中原区、上街区、巩义市、登封市、荥阳市、惠济区、新密市、管城回族区、二七区、中牟县)
长沙市(浏阳市、望城区、岳麓区、芙蓉区、开福区、长沙县、雨花区、宁乡市、天心区)张家口市(万全区、康保县、宣化区、下花园区、尚义县、赤城县、蔚县、张北县、沽源县、崇礼区、阳原县、怀安县、涿鹿县、桥东区、桥西区、怀来县)
三门峡市(灵宝市、陕州区、卢氏县、湖滨区、义马市、渑池县)
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邯郸市(复兴区、鸡泽县、成安县、磁县、曲周县、峰峰矿区、邱县、大名县、武安市、肥乡区、临漳县、馆陶县、广平县、丛台区、涉县、邯山区、永年区、魏县)
当流量趋向平稳,2025上海车展将目光聚焦“创新”。本届上海车展主题延续上一届的关键词“拥抱”,但将“创新”突出,以“拥抱创新共赢未来”为主题,展出总面积超过36万平方米,来自26个国家和地区的近1000家中外知名企业参展,相比往届参展国别范围更广、规模再创新高。
与往届上海车展不同,2025上海车展将首次举办“2025全球汽车领袖圆桌会议”,国内外顶尖品牌车企、供应链及相关高科技公司负责人将出席。同时,2025上海车展还将举办各类会议和论坛近20场,围绕汽车关键技术、半导体产业、汽车出海、供应链可持续发展等话题展开讨论。
时隔2年,中国汽车市场的技术创新焦点再次发生转变。2025年政府工作报告明确“大力发展智能网联新能源汽车等新一代智能终端及智能制造装备”。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树发文称,2025年政府工作报告将智能网联新能源汽车定位为“新一代智能终端”,这标志着汽车产业从“交通工具”向“智能移动空间”的范式转变。
市场层面,2025年春节后,比亚迪以“天神之眼”驾驶辅助系统掀起汽车行业对智能化技术的进攻,从电动化迈向智能化竞争。在2025上海车展之前,市面上已有超过20家车企陆续推出智能化相关技术、超过30款智能化的汽车新产品涌入市场。
纵观本届车展各家车企提前释放的信息,今年上海车展新车云集,各种新技术也将首发,预计全球首发车型超过100台,小米汽车、鸿蒙智行、ONVO乐道、firefly萤火虫等品牌首次亮相上海车展,一场围绕智能网联汽车的激战拉开序幕。
工业和信息化部数据显示,2024年,我国具备组合辅助驾驶功能(L2级)的乘用车新车销售占比已达57.3%。中汽协数据显示,2025年一季度,新能源汽车产销分别完成318.2万辆和307.5万辆,同比分别增长50.4%和47.1%;新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的41.2%。与往年新能源汽车消费市场的竞争不同,今年汽车市场智能化竞争已摆上桌面,各家携智能化技术“大秀肌肉”,不管是自主品牌还是合资品牌都在“拥抱”智能化。
同时,传统豪华品牌、合资品牌也正迅速反应,积极“拥抱”智能化。比如宝马与阿里巴巴达成AI领域战略合作,在AI大语言模型和智能语音交互等领域联合研发。同时,华晨宝马领悦与字节跳动旗下平台达成合作,就人工智能在汽车营销服务的创新应用达成合作。奔驰宣布将ChatGPT技术深度整合。Momenta则将为AUDI品牌项目提供解决方案。
中国电动汽车百人会理事长陈清泰认为,以大模型为代表的前沿AI技术,正迅速向新能源汽车渗透,以强大的动力推动汽车产业加速智能化。智能化正在重新定义汽车,并成为未来汽车企业的底层竞争力。
2025年上海车展,自主、新势力组合驾驶辅助新品密集发布,合资品牌布局智能产品态势显现。比亚迪秦L等多款搭载“天神之眼”驾驶辅助系统的新车型亮相,叠加第五代DM插混技术、超级e平台等电动化技术,冲击新能源智能网联汽车市场。昊铂HL、向往S7、长安启源Q07等多款自主品牌车型快速提升辅助驾驶系统等智能化技术能力,将价格进一步下探至20万元级别市场。
新势力新品密集推出,围绕驾驶辅助系统等智能化需求把控能力、舒适度体验等提升竞争优势,比如小鹏X9、问界M8、萤火虫等。产品拓展方面,各家持续完善产品矩阵(理想i8拓展纯电布局、零跑拓展纯电布局等),以覆盖中低端到高端的多元化消费群体。
当前,新势力竞争愈发激烈,今年一季度,新势力销量排名再洗牌,小鹏汽车超越理想汽车占据销量榜首,二者交付量相差仅约1500辆。加速产品迭代已经成为大多数车企争夺市场份额的共识。比如鸿蒙智行旗下四界新车型均已进行了一轮更新迭代,新款问界M5、问界M7、问界M9等车型,智界R7、享界S9等新版本车型均已上新,百万豪车级别的尊界S800也将亮相此次上海车展。
中泰证券研报指出,国内汽车市场正进入第三消费时代,目前,车企核心能力的重要性排序为,智能化能力=市场需求把控能力>电动化节奏。长期来看,智能化建设能力会成为差异性的核心影响因素,2025上海车展各车企新车布局正印证着智能化产业趋势加速。另外,主流车企整体上SUV和纯电类的新车型发布更多。
与往届上海车展不同的,2025上海车展中,汽车科技及供应链展区展出面积约10万平方米,参展企业规模和数量较上届呈显著增长。包括博世、均胜电子、邦迪汽车系统、德赛西威等囊括智能化技术业务的世界百强汽车供应商悉数参展,全面展示汽车科技与关键技术创新产品和发展趋势。
在国内汽车科技领域,华为智能汽车解决方案BU、地平线、黑芝麻、商汤绝影、小马智行、斑马智行、卓驭科技、四维图新、佑驾智能、福瑞泰克、Unity中国、芯驰科技、科大讯飞等近百家芯片、雷达、ADAS、自动驾驶解决方案、车联网、高精地图企业等竞相亮相。
随着智能化技术的创新迭代,愈发多的科技企业作为供应商,成为主机厂智能生态中的重要一环。比如,2024年底,地平线已经在国内汽车高级辅助驾驶市场中占据了超40%市场份额,在国内第三方高阶自动驾驶解决方案提供商中排名第二。包括奇瑞汽车、大众汽车等车企已着手地平线HSD系统批量上车。此前,地平线也为比亚迪全系车型搭载“天神之眼”驾驶辅助系统提供了芯片支撑。
Momenta、华为则分别凭借性价比、智能化技术的创新,吸引众多车企加入各自搭建的智能汽车生态圈。比如通过赛力斯、长安、奇瑞等车企的深度合作,华为的智能驾驶技术得以大规模落地应用。Momenta的合作车企则进一步拓展至广汽丰田等合资品牌。
中信建投在研报中指出,随着辅助驾驶渗透率提升,对应地,激光雷达、摄像头、算力芯片、域控制器等环节将迎来出货量增长和配置升级机会,车载电子元件需求有望爆发。其中,传感器融合方案成趋势。目前,激光雷达搭载下探至10万元车型,价格则降至千元水平,未来,单车搭载激光雷达数量有望增至3个以上;摄像头方面,单车搭载摄像头数量增加、像素升级,环视、车内、ADAS等摄像头需求提升,车载摄像头从平均4~6颗向11~12颗升级,前视像素从2M向5M、8M甚至更高升级。此外,毫米波雷达、超声波雷达的数量也在提升。