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晋中市(昔阳县、灵石县、榆社县、平遥县、左权县、介休市、榆次区、和顺县、祁县、寿阳县、太谷区)

娄底市(涟源市、新化县、双峰县、冷水江市、娄星区)

金昌市(永昌县、金川区)

宣城市(郎溪县、宣州区、绩溪县、宁国市、广德市、旌德县、泾县)  阜新市(彰武县、细河区、清河门区、太平区、海州区、阜新蒙古族自治县、新邱区)

眉山市(丹棱县、洪雅县、东坡区、仁寿县、彭山区、青神县)

中卫市(海原县、沙坡头区、中宁县)

遵义市(绥阳县、习水县、桐梓县、正安县、汇川区、红花岗区、余庆县、凤冈县、赤水市、播州区、仁怀市、湄潭县、务川仡佬族苗族自治县、道真仡佬族苗族自治县)儋州市

黄石市(铁山区、黄石港区、大冶市、下陆区、西塞山区、阳新县)  运城市(垣曲县、芮城县、闻喜县、永济市、夏县、新绛县、盐湖区、临猗县、稷山县、万荣县、绛县、平陆县、河津市)

果洛藏族自治州(甘德县、达日县、久治县、玛沁县、玛多县、班玛县)

珠海市(金湾区、斗门区、香洲区)

泸州市(叙永县、合江县、泸县、古蔺县、江阳区、纳溪区、龙马潭区)

贵港市(港南区、桂平市、覃塘区、港北区、平南县)

甘南藏族自治州(临潭县、合作市、夏河县、卓尼县、玛曲县、舟曲县、迭部县、碌曲县)

营口市(盖州市、大石桥市、鲅鱼圈区、站前区、老边区、西市区)

长春市(绿园区、德惠市、九台区、朝阳区、双阳区、公主岭市、农安县、二道区、南关区、宽城区、榆树市)

周口市(商水县、淮阳区、西华县、鹿邑县、郸城县、沈丘县、太康县、扶沟县、川汇区、项城市)

盐城市(建湖县、东台市、大丰区、响水县、射阳县、阜宁县、亭湖区、盐都区、滨海县)

石嘴山市(平罗县、惠农区、大武口区)

抚顺市(新抚区、抚顺县、望花区、新宾满族自治县、清原满族自治县、东洲区、顺城区)

乌兰察布市(卓资县、察哈尔右翼后旗、兴和县、察哈尔右翼中旗、商都县、凉城县、丰镇市、四子王旗、化德县、集宁区、察哈尔右翼前旗)

五指山市(东方市、琼海市、陵水黎族自治县、乐东黎族自治县、保亭黎族苗族自治县、万宁市、临高县、定安县、白沙黎族自治县、昌江黎族自治县、澄迈县、文昌市、屯昌县、琼中黎族苗族自治县)

日喀则市(吉隆县、江孜县、岗巴县、聂拉木县、南木林县、定日县、谢通门县、昂仁县、仁布县、桑珠孜区、亚东县、萨迦县、萨嘎县、康马县、拉孜县、白朗县、定结县、仲巴县)

陇南市(宕昌县、两当县、武都区、徽县、成县、西和县、文县、康县、礼县)

芜湖市(湾沚区、弋江区、无为市、鸠江区、繁昌区、镜湖区、南陵县)

克孜勒苏柯尔克孜自治州(乌恰县、阿图什市、阿克陶县、阿合奇县)

舟山市(普陀区、岱山县、嵊泗县、定海区)

丹东市(东港市、振安区、振兴区、凤城市、宽甸满族自治县、元宝区)

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普洱市(西盟佤族自治县、景东彝族自治县、孟连傣族拉祜族佤族自治县、澜沧拉祜族自治县、景谷傣族彝族自治县、思茅区、江城哈尼族彝族自治县、墨江哈尼族自治县、宁洱哈尼族彝族自治县、镇沅彝族哈尼族拉祜族自治县)

衡阳市(耒阳市、蒸湘区、衡南县、衡山县、祁东县、常宁市、南岳区、衡阳县、雁峰区、珠晖区、石鼓区、衡东县)

阿勒泰地区(哈巴河县、吉木乃县、富蕴县、布尔津县、福海县、阿勒泰市、青河县)

吉林市(蛟河市、永吉县、昌邑区、丰满区、磐石市、舒兰市、桦甸市、龙潭区、船营区)  达州市(通川区、大竹县、万源市、宣汉县、渠县、达川区、开江县)

南充市(蓬安县、仪陇县、嘉陵区、阆中市、西充县、营山县、顺庆区、南部县、高坪区)

益阳市(桃江县、资阳区、赫山区、南县、安化县、沅江市)

泰州市(高港区、泰兴市、靖江市、姜堰区、海陵区、兴化市)上饶市(信州区、余干县、广丰区、婺源县、广信区、横峰县、德兴市、玉山县、弋阳县、铅山县、鄱阳县、万年县)

大连市(瓦房店市、长海县、旅顺口区、普兰店区、庄河市、金州区、中山区、西岗区、甘井子区、沙河口区)  大理白族自治州(鹤庆县、永平县、云龙县、祥云县、巍山彝族回族自治县、宾川县、洱源县、漾濞彝族自治县、弥渡县、大理市、南涧彝族自治县、剑川县)

鸡西市(梨树区、鸡冠区、鸡东县、滴道区、城子河区、恒山区、密山市、虎林市、麻山区)

湛江市(遂溪县、廉江市、坡头区、雷州市、徐闻县、麻章区、霞山区、赤坎区、吴川市)

昌都市(洛隆县、八宿县、芒康县、贡觉县、卡若区、左贡县、边坝县、察雅县、类乌齐县、丁青县、江达县)铜仁市(思南县、万山区、松桃苗族自治县、德江县、石阡县、江口县、印江土家族苗族自治县、碧江区、沿河土家族自治县、玉屏侗族自治县)

兰州市(榆中县、城关区、永登县、七里河区、皋兰县、红古区、安宁区、西固区)

岳阳市(华容县、君山区、平江县、临湘市、岳阳楼区、湘阴县、云溪区、汨罗市、岳阳县)

阳泉市(平定县、盂县、郊区、矿区、城区)

海南藏族自治州(共和县、贵德县、同德县、贵南县、兴海县)

锡林郭勒盟(苏尼特左旗、二连浩特市、苏尼特右旗、正镶白旗、东乌珠穆沁旗、太仆寺旗、正蓝旗、锡林浩特市、镶黄旗、多伦县、阿巴嘎旗、西乌珠穆沁旗)

濮阳市(范县、南乐县、华龙区、台前县、濮阳县、清丰县)

来宾市(兴宾区、武宣县、象州县、忻城县、金秀瑶族自治县、合山市)

温州市(文成县、泰顺县、龙湾区、平阳县、乐清市、瓯海区、洞头区、苍南县、瑞安市、龙港市、鹿城区、永嘉县)

铜川市(王益区、耀州区、印台区、宜君县)

淮北市(杜集区、相山区、濉溪县、烈山区)

雅安市(石棉县、雨城区、名山区、天全县、宝兴县、芦山县、荥经县、汉源县)

呼和浩特市(和林格尔县、清水河县、玉泉区、回民区、土默特左旗、托克托县、新城区、赛罕区、武川县)

博尔塔拉蒙古自治州(精河县、博乐市、阿拉山口市、温泉县)

宁波市(海曙区、宁海县、北仑区、江北区、慈溪市、鄞州区、象山县、余姚市、镇海区、奉化区)

澳门特别行政区

石河子市(可克达拉市、铁门关市、北屯市、五家渠市、阿拉尔市、昆玉市、双河市、新星市、胡杨河市、图木舒克市、白杨市)

专题：聚焦美股2025年第一季度财报

　　IBM周三公布的第一季度收益和营收好于预期。

　　以下是该公司的财务表现：

　　每股收益：调整后1.60美元，预期1.40美元

　　营收：145.4亿美元，预期144亿美元

　　根据该公司财报，IBM第一季度收入较上年同期的145亿美元增长0.6%。净利润下滑至10.6亿美元，合每股1.12美元，上年同期为16.1亿美元，合每股1.72美元。该公司首席财务官吉姆·卡瓦诺（JimKavanaugh）在与分析师的电话会议上表示，该公司加快了提高生产率的努力。

　　IBM重申了2025年自由现金流为135亿美元，按固定汇率计算收入增长5%的预期。按照目前的汇率，该货币将为2025年的增长提供150个基点的收益，低于该公司1月份预测的200个基点。

　　管理层预计第二季度营收为164亿至167.5亿美元。该区间的中间值为165.8亿美元，高于LSEG预期的163.3亿美元。卡瓦诺在电话会议上表示，IBM对咨询业务的贡献变得更加谨慎。

　　IBM首席执行官ArvindKrishna在电话会议上表示：“虽然市场情绪和运营环境都在迅速变化，但我们的业绩反映了我们围绕混合云和人工智能的重点战略的持续成功，特别是在客户寻求节约成本、提高生产力和可信赖的合作伙伴来帮助他们快速发展和扩大规模的情况下。”

　　“这些需求仍然是当今市场的核心。在深入讨论我们的结果之前，我首先要说的是，我们赞赏本届政府对经济增长和合理监管的关注，这将加强美国的竞争地位。我们相信，这将带来长期的价值创造，并使技术更容易促进经济增长。”

　　今年第一季度，微软软件收入增长7%，至63.4亿美元，这与接受StreetAccount调查的分析师的预期一致。包括红帽在内的混合云软件类别增长了12%，而去年第四季度的增幅为16%。

　　IBM的咨询部门贡献了50.7亿美元的收入，下降了2%，略高于StreetAccount预期的50.5亿美元。

　　该公司的基础设施部门（包括大型计算机）收入下降6%，至28.9亿美元，高于27.6亿美元的预期。本月早些时候，IBM推出了它的z17大型机。随着客户采用下一代设备，基础设施收入增长通常会加快，然后在周期后期下降。

　　今年第一季度，IBM表示已与芯片制造商GlobalFoundries达成和解。IBM还完成了以64亿美元收购云软件制造商HashiCorp的交易，并宣布计划收购数据存储软件初创公司DataStax，具体条款未披露。

　　IBM今年的表现一直强于大盘，主要原因是对特朗普的关税及其对经济的潜在影响的担忧。截至周三收盘，IBM股价上涨11%，而纳斯达克指数下跌近14%。

　　该股在盘后交易中下跌6%。

　　“在短期内，不确定性可能导致客户暂停并采取观望态度，”Krishna称，并补充称，第二季迄今为止，购买行为没有明显改变。

　　卡瓦诺在接受CNBC的乔恩·福特采访时说，没有人能免受特朗普总统对进口商品征收关税的影响。

　　卡瓦诺在接受采访时表示，IBM的客户正在优先考虑高效支出和现金储备。他告诉彭博社，美国政府效率部已经推迟或取消了15项联邦合同。

　　卡瓦诺在电话会议上表示，如果不是客户在做出购买决定之前犹豫不决，第一季度的签约数量会更高。

　　他表示：“如果宏观经济环境恶化，我们投资组合中的一些领域可能会出现更大的波动。”“这包括咨询，这对自由裁量回调和与政府效率部相关的计划更敏感，基于消费的服务和软件，包括红帽，以及分布式基础设施领域。”

　　IBM季度财报未能消除投资者对于特朗普关税政策和联邦减支措施负面影响的担忧，该公司股价在盘后交易中重挫。

　　IBM周三盘后公布的财报显示，一季度营收同比增长近1%，达到145亿美元；扣除特定项目后的每股收益为1.6美元。这两项财务指标均高于分析师的平均预估。

　　EvercoreISI分析师AmitDaryanani在接受采访时表示，在过去数周股市受关税措施冲击期间，IBM股价抗跌，因此投资者原本期望能看到更“完美”的业绩。

　　IBM股票周三收盘报245.48美元，盘后下跌逾6%。今年以来，IBM股价上涨了12%，而同期标普500指数下跌了8.6%。

　　IBM一直致力于从传统计算机公司转型为专注于高增长的软件与服务公司。该公司通过收购来扩大业务，包括今年2月完成的对HashiCorp的收购，以及2023年以46亿美元收购Apptio。

　　IBM表示，自2023年年中以来，人工智能咨询和软件业务的订单总额已超过60亿美元，高于1月份披露季度财报时公布的50亿美元。其中约80%的订单来自咨询部门，其余来自软件部门。

　　软件仍然是IBM增长最快的业务，一季度营收同比增长7%，达到63亿美元。咨询部门营收则下降2%，至51亿美元。这两项均与市场预期相符。

　　IBM首席财务官JimKavanaugh表示，季度财报展现了公司业务的“持久性和韧性”。

　　转自：北京商报

　　近期，不少国内航司都在经济舱布局上“下功夫”。截至4月23日，海南航空（以下简称“海航”）宣布在其40条公商务航线的部分客机上新增超级经济舱。另有消费者反馈，南航部分宽体机上的明珠经济舱配置有所升级，乘坐体验明显更舒适。随着部分企业更加严格管控差旅成本，超级经济舱一定程度上能够替代部分商务舱需求，减少高成本舱位的空置率；也有利于提升航司的经济舱机票收益。在相继布局超级经济舱的背后，国内航司瞄准公商务旅客，以更优质的服务吸引高净值旅客，应对客运收益的下降。

　　票价不高于普通经济舱全价

　　海航方面介绍，其发布的超级经济舱位置在经济舱的前排，座椅前后间距增加了4—5英寸（约10.16—12.7厘米），旅客腿部舒展空间显著提升；同时，其座椅具有更大角度的后仰调节功能。

　　海航表示，价格方面，该舱位的最高价格不高于普通经济舱全价水平，但旅客可享受与经济舱全价舱位同等的客票权益和积分累计标准。首批超级经济舱适用于北京—长沙、北京—杭州、北京—成都天府、西安—深圳等近40条重点公务商务航线，适用航线将持续增加。

　　在客舱服务方面，海航将根据航线时长、时刻等因素，为超级经济舱旅客升级餐食标准，探索地域特色风味、提升餐食规格。北京、海口、成都、杭州等出港的超级经济舱航线，将按月轮换供应海南鸡饭等海南特色美食。此外，还有老北京炸酱面、担担面、湘西腊肉饭等地域美食。

　　加码国内超级经济舱的不止海航。去年，北京商报曾报道“明珠经济舱不明珠”。今年2月，有旅客向北京商报记者反馈，在南航广州—北京的波音77C机型上，明珠经济舱的配置比此前的窄体机有所更新。座位间距足够宽敞，座椅与普通经济舱有明显差别，是固定靠背式的滑躺座椅，整个明珠经济舱也与普通经济舱有明显隔断，不再是“一帘之隔”。

　　北京商报记者从知情人士处了解到，目前南航大部分宽体机的明珠经济舱（W舱）的配置与上述情况基本一致。由于宽体机的空间更充足，南航在宽体机上的明珠经济舱采用的座椅也比窄体机更舒适。

　　该知情人士表示，由于南航机队规模较大，机型复杂，还有少部分型号较为老旧的宽体机体验不如上述77C等飞机。不过，南航正在持续优化宽体机明珠经济舱的座位舒适度。

　　公商务旅客是目标人群

　　在加码超级经济舱的背后，是国内航司意图以超级经济舱争夺公商务旅客、增加机票收益。

　　北京商报记者注意到，海航此次将新推出的超级经济舱全部投用于国内公商务航线，其超级经济舱的目标人群是公商务旅客。

　　在民航业内人士林智杰看来，一般情况下，只有在4个小时及以上的航线和商务干线上，超级经济舱的需求才会更大。因此，海航此次在国内公商务航线上推出超级经济舱，其本意希望通过超级经济舱吸引更多的公商务旅客，或以此提升公商务旅客的票价，获得更高的收益。

　　民航业内人士李瀚明表示，受制于报销模式，中国民航的主力收入一直来自全价经济舱旅客，这些旅客也是各家航空公司争夺的重点。

　　今年以来，部分互联网企业开始严格管控差旅成本。有酒店业内人士表示，一些中端酒店品牌在商旅市场异军突起。同样，在差旅标准收紧的情况下，飞机公务舱的座位空置率可能将会上升，一定程度上能弥补公务舱需求的超级经济舱便成为公商务旅客的首选。

　　同时，对于航司来说，超级经济舱的客票收入相对更高。

　　李瀚明表示，在民航市场竞争激烈、票价内卷的情况下，大部分经济舱机票都以很低的折扣售出。因此，在保留“经济舱”的情况下，航司以配有更好服务标准的超级经济舱来提升原本折扣经济舱的票价，一方面可以争夺这部分全价经济舱旅客，另一方面也能适当提升售票带来的收益。

　　另有航司内部人士在接受北京商报记者采访时表示，对于航司来说，超级经济舱座位可以优化舱位配置，拓宽航司盈利模式并开辟新的收入来源；同时，也能满足旅客对座位空间、服务品质等方面的需求。

　　应对客运收益下滑

　　多位民航业内人士也指出了超级经济舱的“尴尬处境”。

　　海航的超级经济舱最高价格不高于普通经济舱全价水平，但旅客可享受与经济舱全价舱位同等的客票权益和积分累计标准。

　　林智杰提到，国内航司现有的超级经济舱的票价不能超过经济舱全价，限制了航司对超级经济舱的服务和设备的投入，座椅还是一样的座椅。当前，超级经济舱对旅客的吸引力还不够强，购买超级经济舱的旅客并不多，大部分都是普通经济舱免费升舱。超级经济舱收益增加有限，但是经济舱座椅却实打实少了两排。因此，整个航班能否多赚钱还需要观察。

　　事实上，国内航司推出超级经济舱的举措，也是为了应对行业整体客运收益下滑的挑战。

　　三大航2024年的财报数据都反映出这一问题：国航2024年的每客公里收益同比下降12.41%；东航的客运人公里收益同比下降13.66%；南航的每收费客公里收益同比下降12.73%。

　　尽管海航2024年财报目前还未发布，但其业绩预报显示，报告期内预计亏损8.5亿—12.5亿元，亏损原因包括国内市场竞争加剧、汇兑损失等。

　　不过，最新市场数据显现出积极信号。根据去哪儿提供的数据，2025年民航夏秋航季换季后，公商务旅客量有明显增长。

　　航班管家提供的4月14日—20日商务航线数据也显示，北上广深对飞航线的航班量、旅客量环比都有明显上涨，其中广州白云—北京大兴和广州白云—北京首都航线的旅客量环比提升最多，分别为17.78%和14.9%。

　　在此背景下，超级经济舱对于国内航司提升收益的助力或许能够进一步扩大。

　　北京商报记者关子辰牛清妍

　　韩国SK海力士公司周四公布，第一季度营收和营业利润均超过预期，市场对其用于生成式人工智能芯片组的高带宽内存（HBM）产品的需求依然强劲。

　　这家全球第二大内存芯片制造商在一份监管文件中说，今年1月至3月的净利润达到8.1万亿韩元（约合57亿美元），较上年同期的1.92万亿韩元增长了逾三倍。

　　营业利润同比增长157.8%，达到7.44万亿韩元，而去年同期为2.88万亿韩元。营收增长41.9%，达到17.63万亿韩元。

　　营业利润和营收都创下了继去年第四季度之后的历史第二高季度业绩。

　　SK海力士将这一业绩归功于对AI内存的强劲需求，从而巩固了其在高带宽内存（HBM）技术领域的世界领先地位。

　　SK海力士表示：“由于人工智能（AI）系统开发竞争和库存积累需求，内存市场的增长速度超过了预期。”