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德州市(平原县、武城县、临邑县、齐河县、德城区、乐陵市、陵城区、禹城市、宁津县、夏津县、庆云县)

太原市(古交市、清徐县、晋源区、小店区、娄烦县、杏花岭区、尖草坪区、迎泽区、万柏林区、阳曲县)

黄石市(下陆区、西塞山区、黄石港区、阳新县、铁山区、大冶市)

玉林市(福绵区、玉州区、陆川县、博白县、北流市、容县、兴业县)  烟台市(莱山区、牟平区、海阳市、芝罘区、栖霞市、福山区、莱州市、招远市、蓬莱区、龙口市、莱阳市)

泸州市(合江县、江阳区、古蔺县、纳溪区、龙马潭区、泸县、叙永县)

石河子市(新星市、胡杨河市、铁门关市、白杨市、昆玉市、双河市、北屯市、五家渠市、可克达拉市、图木舒克市、阿拉尔市)

西宁市(城东区、湟源县、城中区、城西区、大通回族土族自治县、城北区、湟中区)

淮南市(凤台县、八公山区、大通区、寿县、谢家集区、田家庵区、潘集区)  乌鲁木齐市(乌鲁木齐县、头屯河区、米东区、水磨沟区、达坂城区、沙依巴克区、新市区、天山区)

巴彦淖尔市(乌拉特中旗、乌拉特前旗、杭锦后旗、临河区、五原县、磴口县、乌拉特后旗)

新疆维吾尔自治区

威海市(环翠区、乳山市、荣成市、文登区)

安顺市(镇宁布依族苗族自治县、平坝区、关岭布依族苗族自治县、西秀区、紫云苗族布依族自治县、普定县)

黄冈市(武穴市、麻城市、团风县、红安县、黄梅县、浠水县、黄州区、蕲春县、英山县、罗田县)

渭南市(临渭区、韩城市、合阳县、澄城县、蒲城县、华阴市、富平县、大荔县、华州区、白水县、潼关县)

北海市(海城区、铁山港区、银海区、合浦县)

晋中市(和顺县、介休市、寿阳县、榆社县、左权县、灵石县、昔阳县、榆次区、平遥县、太谷区、祁县)

哈尔滨市(延寿县、方正县、松北区、木兰县、南岗区、巴彦县、阿城区、通河县、呼兰区、依兰县、宾县、道外区、尚志市、道里区、香坊区、平房区、双城区、五常市)

黔南布依族苗族自治州(贵定县、惠水县、独山县、三都水族自治县、瓮安县、龙里县、都匀市、福泉市、荔波县、罗甸县、平塘县、长顺县)

眉山市(丹棱县、青神县、仁寿县、东坡区、彭山区、洪雅县)

开封市(通许县、禹王台区、顺河回族区、兰考县、鼓楼区、祥符区、龙亭区、尉氏县、杞县)

汕尾市(陆河县、陆丰市、城区、海丰县)

衡阳市(珠晖区、衡东县、雁峰区、衡山县、南岳区、祁东县、耒阳市、衡阳县、衡南县、石鼓区、蒸湘区、常宁市)

惠州市(惠城区、惠东县、惠阳区、龙门县、博罗县)

沧州市(青县、南皮县、任丘市、黄骅市、东光县、孟村回族自治县、泊头市、海兴县、河间市、肃宁县、新华区、盐山县、献县、运河区、吴桥县、沧县)

蚌埠市(龙子湖区、固镇县、五河县、禹会区、怀远县、蚌山区、淮上区)

常州市(天宁区、金坛区、武进区、新北区、溧阳市、钟楼区)

抚顺市(新抚区、清原满族自治县、望花区、东洲区、顺城区、抚顺县、新宾满族自治县)

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迪庆藏族自治州(香格里拉市、维西傈僳族自治县、德钦县)

三亚市(海棠区、崖州区、吉阳区、天涯区)

甘南藏族自治州(卓尼县、临潭县、玛曲县、舟曲县、碌曲县、夏河县、合作市、迭部县)

淮北市(相山区、濉溪县、烈山区、杜集区)  三门峡市(灵宝市、卢氏县、湖滨区、陕州区、义马市、渑池县)

东莞市

菏泽市(巨野县、单县、成武县、鄄城县、东明县、牡丹区、曹县、郓城县、定陶区)

佳木斯市(同江市、抚远市、向阳区、前进区、富锦市、汤原县、桦川县、东风区、郊区、桦南县)绥化市(安达市、庆安县、兰西县、明水县、肇东市、绥棱县、青冈县、望奎县、北林区、海伦市)

塔城地区(塔城市、裕民县、额敏县、乌苏市、沙湾市、托里县、和布克赛尔蒙古自治县)  洛阳市(西工区、伊川县、洛宁县、涧西区、嵩县、洛龙区、宜阳县、孟津区、汝阳县、老城区、偃师区、新安县、栾川县、瀍河回族区)

阜阳市(颍州区、颍上县、太和县、颍东区、界首市、阜南县、临泉县、颍泉区)

银川市(永宁县、西夏区、灵武市、金凤区、贺兰县、兴庆区)

扬州市(邗江区、广陵区、高邮市、江都区、仪征市、宝应县)德宏傣族景颇族自治州(瑞丽市、芒市、陇川县、盈江县、梁河县)

舟山市(岱山县、定海区、普陀区、嵊泗县)

拉萨市(尼木县、林周县、当雄县、墨竹工卡县、堆龙德庆区、曲水县、达孜区、城关区)

锦州市(古塔区、义县、黑山县、太和区、凌海市、北镇市、凌河区)

济源市

茂名市(茂南区、电白区、化州市、高州市、信宜市)

荆州市(石首市、公安县、沙市区、松滋市、江陵县、监利市、洪湖市、荆州区)

宜春市(奉新县、樟树市、宜丰县、靖安县、袁州区、万载县、铜鼓县、上高县、高安市、丰城市)

衢州市(江山市、开化县、衢江区、龙游县、柯城区、常山县)

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酒泉市(肃北蒙古族自治县、敦煌市、阿克塞哈萨克族自治县、瓜州县、玉门市、肃州区、金塔县)

徐州市(新沂市、铜山区、云龙区、鼓楼区、睢宁县、邳州市、泉山区、丰县、贾汪区、沛县)

镇江市(扬中市、句容市、丹徒区、京口区、丹阳市、润州区)

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华夏时报记者刘昱汝徐芸茜北京报道

今年一季度，我国造船市场持续繁荣。中船防务(600685.SH)、中国船舶(600150.SH)和中国重工（维权）(601989.SH)3家造船央企一季度业绩报告均取得不俗成绩。

整体来看，三家造船央企一季度净利润总额达到16.7亿元至20亿元，一季度新接订单量总额超3775亿元。

从公布的一季报来看，订单结构优化升级、注重提质增效是多家船企的核心关注点。未来，船舶工业将朝着更加绿色、智能和可持续的方向发展，船企们纷纷加强了中高端船型批量化订单承接。

值得一提的是，中船防务实现首季业绩“开门红”，预计2025年一季度实现净利润1.7亿元至2亿元，同比暴涨10.06倍至12.01倍，在三家造船央企中涨幅居于首位。2025年第一季度，中船防务实现新接订单125.02亿元，完成年度计划的71.64%。

造船央企业绩亮眼

我国造船业已连续15年全球领跑，今年一季度船舶制造业取得傲人业绩。

其中，中国船舶预计一季度净利润在10亿元至12亿元之间，新接订单量2250亿元，位于三家之首。

中国船舶发布公告称，2025年一季度预计实现归母净利润将在10亿元至12亿元之间，相较于去年同期，实现了约149.35%至199.21%的大幅增长。同时，归母扣非净利润预计将达到9.9亿元至11.9亿元，同比增长幅度更是高达192.58%至251.69%。

浙大城市学院文化创意研究所秘书长林先平在接受《华夏时报》记者采访时表示，中国船舶此次业绩实现大幅增长，彰显其在船舶制造领域的强大实力和市场竞争力。随着全球贸易逐步恢复，航运市场持续繁荣，中国船舶凭借丰富的订单储备和先进技术，有望巩固并扩大市场份额，未来发展势头强劲。

中国船舶方面表示，这一显著增长主要得益于公司手持订单结构的优化升级。在报告期内，公司交付的民品船舶价格相较于去年同期有了明显提升，从而带动了营业毛利的增加。联营企业的经营状况也出现了同步好转，为公司整体业绩的提升贡献了力量。

数据显示，截至3月31日，中国船舶累计手持民品船舶订单333艘、2563万载重吨、2250亿元。其中，集装箱船、油轮、VLEC、汽车运输船、多用途船、自卸船等细分船型订单数量均居全球前列，彰显了中国船舶在全球船舶市场中的领先地位。

中国重工一季报预计，今年一季度实现归母净利润5亿元至6亿元之间，与去年同期(法定披露数据)相比，增长269.66%至343.59%；预计实现扣非归母净利润4亿元至5亿元之间，与去年同期(法定披露数据)相比，增长349.91%至462.38%。

据了解，受益于全球造船行业景气上行，截至2025年一季度末，中国重工手持民船订单超过3000万载重吨，金额超1400亿元，同比增长超过35%，手持订单中绿色船型占比近60%，中高端船型占比超过75%。一方面，公司表示订单自2024年起加速交付，推动业绩大幅增长。另一方面，公司表示目前在手订单额已创历史新高，生产排期已至2028年底，为未来业绩释放提供重要保障。

业内人士称，产能为造船业稀缺资源。中国重工受益于全球造船上行周期，通过产能优化、技术升级及政策红利，实现业绩爆发式增长。未来，资产整合与订单加速交付，将持续驱动业绩增长。

中船防务净利润暴涨超10倍

中船防务公告披露，今年一季度，公司实现新接订单人民币125.02亿元，完成年度计划的71.64%，主要包括9200TEU集装箱船、1900TEU集装箱船、特种船及20000方LNG加注船建造合同等。

此外，中船防务公告称，预计2025年第一季度实现归母净利润1.7亿元到2亿元，与上年同期相比，将增加1.55亿元到1.85亿元，同比增加1005.77%到1200.91%。而在2024年，中船防务的当期营业收入和净利润分别为194.02亿元、3.77亿元，同比分别增长20.17%、684.86%。

“中船防务可能通过合理的市场分析和公司战略，对未来市场趋势和业务发展进行了准确的预测和规划。其次，公司可能通过加强成本控制和优化生产流程，提高了生产效率和产品质量，从而增加了利润。此外，公司可能还加强了研发和创新能力，推动了产品升级和差异化竞争。”奥优国际董事长张玥向《华夏时报》记者表示。

对于今年一季度业绩增长的原因，中船防务方面表示，主要得益于订单结构优化、生产任务饱满，叠加深化精益管理，船舶产品收入及生产效率稳步提升，产品毛利同比改善。同时，联营企业经营业绩向好，确认投资收益同比增加，也贡献了增量利润。

据悉，中船防务主营业务涵盖海洋防务装备、海洋运输装备、海洋开发装备和海洋科技应用装备等板块，其中包括支线集装箱船、散货船、中小型气体船、疏浚船、海洋工程平台、风电安装平台等业务。该公司产品广泛应用于海洋运输、资源开发等多个领域，致力于提供高质量的装备和服务。

造船工业持续向好

2024年，我国船舶工业保持稳定向好的发展态势。工业和信息化部数据显示，2024年中国造船业三大指标继续稳步增长，连续15年全球第一。造船完工量占世界市场份额55.7%；新接订单量占世界市场份额74.1%；手持订单量占世界市场份额63.1%。

中国船舶工业行业协会秘书长李彦庆认为，中国船舶工业已经很好迈过了传统制造向现代造船模式建立的阶段，所以能够保持比较好的节拍制造船舶。客观上讲，只有中国的造船工业能够覆盖几乎全部谱系的船型，这在其他国家是找不到的。从现在来看，2025年应该会比2024年的交付更多一些。

近年来，国家出台了多项政策积极推动船舶制造行业发展，并积极推动行业智能化、绿色化。例如，2024年1月发布的《关于推动未来产业创新发展的实施意见》，其中提出面向国家重大战略需求和人民美好生活需要，加快实施重大技术装备攻关工程，突破人形机器人、量子计算机、超高速列车、下一代大飞机、绿色智能船舶、无人船艇等高端装备产品，以整机带动新技术产业化落地，打造全球领先的高端装备体系。

2024年11月发布的《5g规模化应用“扬帆”行动升级方案》，加速5G在海洋渔业、智能船舶、海上交通、海上执法、海上能源、海洋生态环境、海上救助打捞等领域创新应用。推动适用于海洋环境的5G网络设备及终端研发，深化5G与无人艇、海洋监测浮标、钻井平台等海洋设备融合应用。

中国交通运输协会新技术促进分会专家委员解筱文在接受《华夏时报》记者采访时表示，未来我国造船业欲进一步释放效能需多措并举：加大科技创新力度，提升产品核心竞争力；强化人才培养与引进，奠定坚实人才基础；促进产业链协同发展，形成强大合力；加强政策支持和引导，营造良好发展环境；积极参与国际市场竞争，拓展国际市场空间。通过这些措施，推动我国造船业向高端化、智能化、绿色化转型，增强国际竞争力，为经济发展贡献力量。