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惠州市(惠城区、博罗县、龙门县、惠阳区、惠东县)

池州市(东至县、贵池区、石台县、青阳县)

扬州市(高邮市、宝应县、广陵区、邗江区、江都区、仪征市)

塔城地区(乌苏市、托里县、裕民县、额敏县、塔城市、和布克赛尔蒙古自治县、沙湾市)  吴忠市(盐池县、青铜峡市、利通区、红寺堡区、同心县)

广州市(番禺区、黄埔区、花都区、增城区、从化区、海珠区、荔湾区、白云区、南沙区、越秀区、天河区)

南通市(如东县、崇川区、通州区、海安市、海门区、启东市、如皋市)

喀什地区(塔什库尔干塔吉克自治县、巴楚县、疏勒县、英吉沙县、叶城县、岳普湖县、麦盖提县、喀什市、莎车县、伽师县、泽普县、疏附县)

保定市(雄县、顺平县、涞水县、容城县、清苑区、涿州市、徐水区、蠡县、满城区、高碑店市、博野县、望都县、定州市、莲池区、易县、安新县、曲阳县、竞秀区、唐县、涞源县、安国市、定兴县、高阳县、阜平县)  枣庄市(台儿庄区、山亭区、薛城区、滕州市、市中区、峄城区)

柳州市(柳北区、柳江区、柳城县、鹿寨县、融水苗族自治县、柳南区、城中区、鱼峰区、三江侗族自治县、融安县)

荆门市(钟祥市、掇刀区、京山市、沙洋县、东宝区)

常德市(桃源县、澧县、鼎城区、临澧县、津市市、武陵区、安乡县、石门县、汉寿县)

滨州市(沾化区、邹平市、无棣县、滨城区、阳信县、博兴县、惠民县)

平顶山市(郏县、舞钢市、卫东区、叶县、鲁山县、汝州市、湛河区、石龙区、新华区、宝丰县)

厦门市(翔安区、思明区、同安区、湖里区、集美区、海沧区)

辽源市(东丰县、西安区、龙山区、东辽县)

丹东市(元宝区、振安区、宽甸满族自治县、振兴区、凤城市、东港市)

襄阳市(宜城市、襄城区、枣阳市、襄州区、老河口市、谷城县、南漳县、保康县、樊城区)

金华市(金东区、东阳市、婺城区、永康市、磐安县、浦江县、武义县、兰溪市、义乌市)

广元市(昭化区、利州区、剑阁县、旺苍县、朝天区、苍溪县、青川县)

安庆市(宜秀区、望江县、大观区、宿松县、桐城市、怀宁县、迎江区、潜山市、太湖县、岳西县)

南阳市(方城县、邓州市、西峡县、南召县、卧龙区、内乡县、淅川县、唐河县、社旗县、新野县、宛城区、桐柏县、镇平县)

长春市(德惠市、朝阳区、榆树市、公主岭市、九台区、双阳区、二道区、农安县、绿园区、南关区、宽城区)

洛阳市(偃师区、洛宁县、孟津区、嵩县、老城区、洛龙区、瀍河回族区、涧西区、栾川县、伊川县、西工区、宜阳县、汝阳县、新安县)

崇左市(江州区、宁明县、扶绥县、龙州县、大新县、天等县、凭祥市)

宝鸡市(麟游县、渭滨区、岐山县、扶风县、金台区、千阳县、太白县、凤县、眉县、陈仓区、陇县、凤翔区)

苏州市(常熟市、姑苏区、太仓市、虎丘区、吴江区、相城区、昆山市、张家港市、吴中区)

连云港市(灌南县、赣榆区、灌云县、连云区、东海县、海州区)

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驻马店市(驿城区、汝南县、新蔡县、遂平县、确山县、正阳县、泌阳县、上蔡县、西平县、平舆县)

泉州市(石狮市、鲤城区、晋江市、南安市、洛江区、丰泽区、惠安县、金门县、永春县、泉港区、安溪县、德化县)

安康市(汉阴县、石泉县、宁陕县、汉滨区、紫阳县、白河县、平利县、镇坪县、旬阳市、岚皋县)

张掖市(山丹县、民乐县、高台县、肃南裕固族自治县、甘州区、临泽县)  河池市(宜州区、罗城仫佬族自治县、金城江区、东兰县、凤山县、南丹县、巴马瑶族自治县、大化瑶族自治县、天峨县、环江毛南族自治县、都安瑶族自治县)

昭通市(绥江县、水富市、永善县、彝良县、昭阳区、鲁甸县、盐津县、威信县、巧家县、镇雄县、大关县)

银川市(灵武市、西夏区、金凤区、永宁县、兴庆区、贺兰县)

昌都市(江达县、类乌齐县、察雅县、左贡县、芒康县、卡若区、丁青县、八宿县、贡觉县、洛隆县、边坝县)蚌埠市(固镇县、怀远县、淮上区、五河县、蚌山区、禹会区、龙子湖区)

咸阳市(三原县、泾阳县、礼泉县、长武县、永寿县、淳化县、武功县、秦都区、杨陵区、兴平市、渭城区、旬邑县、乾县、彬州市)  金昌市(永昌县、金川区)

宁波市(慈溪市、江北区、象山县、镇海区、北仑区、奉化区、海曙区、鄞州区、宁海县、余姚市)

西安市(莲湖区、长安区、新城区、阎良区、鄠邑区、未央区、周至县、蓝田县、高陵区、灞桥区、雁塔区、临潼区、碑林区)

西宁市(城东区、城中区、湟源县、城北区、湟中区、城西区、大通回族土族自治县)六安市(金安区、霍邱县、舒城县、霍山县、裕安区、叶集区、金寨县)

遂宁市(安居区、大英县、射洪市、船山区、蓬溪县)

资阳市(雁江区、安岳县、乐至县)

儋州市

承德市(平泉市、围场满族蒙古族自治县、双桥区、隆化县、丰宁满族自治县、滦平县、鹰手营子矿区、双滦区、兴隆县、宽城满族自治县、承德县)

阿克苏地区(乌什县、库车市、阿克苏市、沙雅县、柯坪县、拜城县、阿瓦提县、温宿县、新和县)

湘西土家族苗族自治州(龙山县、古丈县、吉首市、花垣县、泸溪县、永顺县、凤凰县、保靖县)

泸州市(纳溪区、江阳区、古蔺县、龙马潭区、泸县、叙永县、合江县)

萍乡市(芦溪县、安源区、湘东区、莲花县、上栗县)

天水市(麦积区、秦安县、张家川回族自治县、甘谷县、武山县、清水县、秦州区)

延边朝鲜族自治州(珲春市、安图县、敦化市、汪清县、图们市、龙井市、和龙市、延吉市)

新乡市(延津县、封丘县、辉县市、红旗区、凤泉区、获嘉县、卫滨区、牧野区、长垣市、原阳县、卫辉市、新乡县)

淮北市(相山区、烈山区、濉溪县、杜集区)

钦州市(浦北县、灵山县、钦北区、钦南区)

南宁市(宾阳县、青秀区、兴宁区、横州市、上林县、马山县、西乡塘区、邕宁区、隆安县、良庆区、江南区、武鸣区)

北京市(东城区、房山区、石景山区、顺义区、怀柔区、大兴区、门头沟区、丰台区、西城区、朝阳区、通州区、平谷区、海淀区、昌平区、密云区、延庆区)

自贡市(大安区、贡井区、自流井区、沿滩区、富顺县、荣县)

作者：大众侃车张娜

排版：陈玉婕

图片：来源于网络，侵删

千城数智（效果营销智能机构）出品

“合资车企开始醒悟了。”一位老汽车媒体人如此感慨，“今年是合资车企反攻的关键之年”。

从曾经的技术“引进生”到今朝的转型“自救人”，合资品牌在中国的角色已经演变，但是不变的是深耕中国市场的决心。今年，合资品牌不断洞察中国消费者需求变化，从被动转型到主动变革，以智能化补齐、价格调整与渠道改革为三大抓手，全方位重塑自身竞争力。

东风本田为合资品牌反攻开路。3月6日，东风本田S7上市，以本田70余年技术底蕴为根基，用时间打磨品质、用技术调校性能、用匠心雕琢细节，重塑电车安全、操控、舒享新标杆。

广汽本田紧跟而上。4月15日，广汽本田P7上市，官方一口价为19.99万元-24.99万元，与东风本田S7一样为消费者带来豪华、智能、操控的极致感受。

本田S7联合P7携手“掀桌”，吹响合资纯电车反攻号角。借着P7上市的契机，本田统一了两款车型价格，将东风本田S7调整为与广汽本田P7同价，全新一口价19.99万元起，且全系赠23788元用车权益，同时东风本田将为S7已购车主保价保权益，补差价、补礼遇。

本田率先打破传统双车双价模式，让消费者告别比价焦虑，建立新能源时代合资车企"高质价比"新基准。

这是本田基于用户声音做出的积极调整，“听劝”的背后是其“以用户为中心”的品牌基因。东风本田让用户用不到20万的钱买到了价值30万元的产品，真正实现"用户定义价值"的行业创新。

中国汽车市场从不缺品牌新品，徒有其表、靠噱头博眼球的新品比比皆是，但世人皆知，真正能打动消费者、站稳脚跟的永远是饱含诚意之作。东风本田S7不是一款车，是东风本田诚意的集大成者，更将革新纯电汽车的价值体系。

告别比价，重构用户价值

“面对越来越多的新产品，我真的有点选择困难症了，甚至还有点担心被割韭菜。”在公共社交平台上，总有消费者如此感叹，“好不容易买完了车，结果竞品降价了”。

这是“价格战”的后遗症正在显现。当部分品牌深陷“降价-减配-品牌贬值”的恶性循环时，消费者也在选车购车时陷入了漫长的比价“拉锯战”，身心俱疲。

这种情况下，那些坚持技术投入、注重长期价值的车企反而成为了“受害者”。东风本田S7正是其中之一。新车刚刚上市后，市场上便出现了一种声音：东风本田S7定价太贵。

为什么会这样？因为当下的市场发展让消费者丧失了真正的判断：为一辆好车支付合理价格，比捡漏一辆便宜车更划算。所以当一些车企通过削减隐形成本去低价竞争时，秉承长期主义初心的本田等车企的保守策略反而成为了“劣势”。

“东风本田有点傻，车确实是好车，可惜把钱用在了看不见的地方！”有消费者如此评东风本田。

如果东风本田S7没有在聚光灯下被拆解，那么消费者可能永远不知道东风本田在看不见的地方，为安全付出了多少时间与成本。

每平方厘米可承受15吨重压的1500MPa热成型钢、集1500MPa热成型钢与980MPa高强度钢于一体的五层结构A柱、经历500余项严苛验证的宁德时代定制89.8kWh三元锂电池……这些都是东风本田S7对用户安全承诺的具象化体现。

东风本田很“钝”，面对消费者对定价的质疑，它不去反驳，反而“听劝”，积极深入市场调研，深入了解消费者对价格的成熟能力，继而在兄弟车型上市时，直接调整价格权益，并且照顾到老车主的利益。

通过价格调整，本田将原本中高端车型使用的三电系统、车身零部件、科技配置等最新技术下放，能够让更多消费者以更低门槛享受本田最新科技研发成果。据了解，此次降价甚至可能远低于其制造成本。

这直接打破了传统汽车行业长期维持着严格的技术等级制度，重构了用户价值。要知道，在当下的大多数传统车企在产品布局上仍给消费者树立起了无形的技术壁垒：例如，V6发动机只配给旗舰车型、智能驾驶辅助也仅限顶配等。

东风本田此次“低于制造成本”的激进让利，不仅是商业策略的调整，更是一场关于汽车价值的启蒙运动。这里面蕴含着东风本田以用户为中心的初心，让消费者不必在“低价低质”和“高价高配”间艰难取舍；也暗藏着长期主义的智慧，因为在东风本田看来，真正的长期主义是让每一分钱都投向可持续的价值。

不止听劝，更坚守大厂品质

“听劝”的东风本田，展现了一个优于其他传统车企的转型智慧——不抛弃造车本质，不傲慢对待需求。

除了价格外，当下中国消费者对一款合资新能源车的需求不仅仅是局限在外观、内饰等表面，而是有了更深层次的问题：智能化跟得上吗？品质可靠吗？操控优于燃油车吗？

在东风本田S7身上我们看到了东风本田给予用户的答案。

当下的合资车企转型有一个核心问题是：智能化不接地气。换句话说，即使诸多合资车都在宣称自己智能化配置丰富，但实际体验中却表现出“水土不服”的尴尬。

东风本田S7破局，实现从“功能智能化”到“体验本土化”的跨越。背后的功臣是东风本田新能源工厂，这是东风本田有史以来数智化程度最高的工厂，更是本田在全球建设的首个新能源工厂。

新工厂配备了400多台机器人设备，260多台AGV智能物流小车，导入业内先进的全方位品质自动检测技术，提高工厂自动化率，增强产品品质保障能力。同时，新工厂布置了8个工厂通用系统及5个车间专有数字化系统，实现从物流运输到生产的全过程可追溯的数字化管理，与智能排产系统相结合，极大地提高了生产效率和生产精度。

凭借先进的技术工艺和高超的智能制造水平，这座工厂刚一投产便斩获了“2024汽车制造超级工厂”称号。

“东风本田向用户行企业转型的决心不比任何一个合资车企差。”一位熟悉东风本田的媒体如是说。问及何为用户型企业？他说：“不辜负用户期待”。

然而在满足用户对智能化的期待时，东风本田始终擦亮“金字招牌”，因为在它看来，品质时最大的用户思维，“本田品质”是东风本田在电动化转型中最宝贵的资产。

CR-V就是最好的证明。正是因为东风本田对安全与可靠近乎有着近乎偏执的坚守，才铸就了CR-V“20年开不坏”的品质神话。即使是在新能源时代，CR-V仍然是众多消费者信赖的选项。

在S7身上，东风本田同样发扬着自身作为“大厂”的传统和底蕴。数据说明一切：在东风本田S7上市之前，经历了150万公里全球路试的严苛考验、通过了5300余项整车测试的精心雕琢、经受了118次碰撞试验的锤炼，千锤百炼下是东风本田对可靠的极致追求。

在以大厂品质为电动化保驾护航的同时，东风本田也以开放的态度与用户分享在这方面的成绩与改变，从而与用户建立深层次的品牌认同和归属感。

它亲切地称呼用户为“本家人”，连续两届的“本家DAY”创造了一种全新的用户生态体系。从“本家体验”“本家服务”“本家社区”到“本家人成长”无不在说明东风本田“以用户为中心”品牌理念。

从满足用户需求到听取用户需求降价，东风本田正在让那些被“低质低价”迷惑的消费者，识别到那些被掩盖的长期价值，当电动化成为必答题，S7用实力和真诚证明：“本田大法”在新能源时代，依然值得信赖。