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朔州市(平鲁区、山阴县、应县、怀仁市、朔城区、右玉县)

宁夏回族自治区

贵港市(港南区、桂平市、平南县、港北区、覃塘区)

安康市(镇坪县、汉阴县、石泉县、宁陕县、岚皋县、紫阳县、旬阳市、白河县、汉滨区、平利县)  滁州市(天长市、明光市、定远县、琅琊区、全椒县、凤阳县、来安县、南谯区)

聊城市(茌平区、阳谷县、冠县、莘县、东昌府区、临清市、高唐县、东阿县)

海口市(琼山区、美兰区、秀英区、龙华区)

大连市(长海县、中山区、金州区、普兰店区、旅顺口区、西岗区、沙河口区、庄河市、甘井子区、瓦房店市)抚州市(金溪县、资溪县、崇仁县、乐安县、广昌县、南城县、宜黄县、东乡区、黎川县、南丰县、临川区)

黄冈市(浠水县、麻城市、团风县、英山县、黄梅县、蕲春县、武穴市、罗田县、红安县、黄州区)  果洛藏族自治州(达日县、久治县、玛沁县、玛多县、甘德县、班玛县)

宝鸡市(陈仓区、眉县、凤翔区、渭滨区、凤县、金台区、麟游县、千阳县、扶风县、岐山县、陇县、太白县)

韶关市(曲江区、乐昌市、乳源瑶族自治县、南雄市、始兴县、新丰县、浈江区、仁化县、武江区、翁源县)

常德市(津市市、桃源县、汉寿县、澧县、武陵区、临澧县、安乡县、石门县、鼎城区)

郑州市(巩义市、管城回族区、二七区、上街区、金水区、新郑市、惠济区、登封市、中原区、荥阳市、新密市、中牟县)

昭通市(镇雄县、盐津县、鲁甸县、彝良县、昭阳区、巧家县、绥江县、威信县、水富市、永善县、大关县)

普洱市(思茅区、江城哈尼族彝族自治县、孟连傣族拉祜族佤族自治县、镇沅彝族哈尼族拉祜族自治县、景谷傣族彝族自治县、宁洱哈尼族彝族自治县、西盟佤族自治县、景东彝族自治县、澜沧拉祜族自治县、墨江哈尼族自治县)

泰安市(东平县、岱岳区、泰山区、肥城市、新泰市、宁阳县)

泸州市(叙永县、龙马潭区、泸县、纳溪区、古蔺县、江阳区、合江县)

宜宾市(珙县、筠连县、江安县、南溪区、叙州区、屏山县、高县、兴文县、翠屏区、长宁县)

盐城市(盐都区、滨海县、亭湖区、东台市、建湖县、响水县、阜宁县、大丰区、射阳县)

株洲市(芦淞区、炎陵县、石峰区、茶陵县、天元区、醴陵市、攸县、渌口区、荷塘区)

香港特别行政区

黄石市(下陆区、铁山区、阳新县、黄石港区、西塞山区、大冶市)

中卫市(海原县、中宁县、沙坡头区)

兴安盟(科尔沁右翼中旗、突泉县、科尔沁右翼前旗、乌兰浩特市、阿尔山市、扎赉特旗)

武汉市(青山区、洪山区、东西湖区、江汉区、江夏区、汉南区、武昌区、硚口区、黄陂区、蔡甸区、江岸区、汉阳区、新洲区)

晋城市(高平市、城区、泽州县、沁水县、陵川县、阳城县)

庆阳市(环县、镇原县、正宁县、西峰区、合水县、宁县、庆城县、华池县)

陇南市(礼县、成县、康县、西和县、两当县、宕昌县、武都区、文县、徽县)

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湘西土家族苗族自治州(永顺县、龙山县、保靖县、凤凰县、花垣县、吉首市、古丈县、泸溪县)

崇左市(龙州县、宁明县、大新县、江州区、天等县、扶绥县、凭祥市)

青岛市(即墨区、莱西市、李沧区、黄岛区、胶州市、城阳区、市北区、市南区、崂山区、平度市)

肇庆市(封开县、高要区、鼎湖区、德庆县、怀集县、四会市、端州区、广宁县)  信阳市(平桥区、新县、固始县、商城县、淮滨县、光山县、罗山县、浉河区、息县、潢川县)

荆州市(松滋市、江陵县、公安县、石首市、荆州区、沙市区、洪湖市、监利市)

乐山市(沐川县、金口河区、犍为县、沙湾区、马边彝族自治县、峨眉山市、市中区、五通桥区、井研县、峨边彝族自治县、夹江县)

广元市(朝天区、苍溪县、旺苍县、利州区、昭化区、青川县、剑阁县)云浮市(新兴县、云安区、郁南县、云城区、罗定市)

江门市(江海区、台山市、新会区、开平市、蓬江区、鹤山市、恩平市)  汕头市(南澳县、潮阳区、澄海区、潮南区、濠江区、金平区、龙湖区)

黔西南布依族苗族自治州(普安县、安龙县、册亨县、兴义市、贞丰县、晴隆县、望谟县、兴仁市)

河源市(紫金县、龙川县、和平县、连平县、源城区、东源县)

景德镇市(浮梁县、昌江区、乐平市、珠山区)哈密市(伊吾县、伊州区、巴里坤哈萨克自治县)

文山壮族苗族自治州(富宁县、马关县、麻栗坡县、西畴县、丘北县、广南县、文山市、砚山县)

临沂市(郯城县、兰陵县、河东区、罗庄区、兰山区、莒南县、沂南县、临沭县、沂水县、费县、平邑县、蒙阴县)

雅安市(宝兴县、天全县、雨城区、名山区、汉源县、石棉县、荥经县、芦山县)

晋中市(榆社县、介休市、昔阳县、榆次区、灵石县、左权县、太谷区、祁县、和顺县、平遥县、寿阳县)

龙岩市(连城县、漳平市、新罗区、武平县、上杭县、长汀县、永定区)

广西壮族自治区

丹东市(元宝区、振安区、凤城市、东港市、宽甸满族自治县、振兴区)

扬州市(仪征市、广陵区、高邮市、宝应县、江都区、邗江区)

佛山市(禅城区、顺德区、高明区、三水区、南海区)

黔南布依族苗族自治州(平塘县、独山县、长顺县、惠水县、贵定县、荔波县、罗甸县、都匀市、瓮安县、福泉市、龙里县、三都水族自治县)

鹰潭市(贵溪市、月湖区、余江区)

咸宁市(通城县、嘉鱼县、通山县、赤壁市、咸安区、崇阳县)

东莞市

潮州市(湘桥区、饶平县、潮安区)

丽水市(遂昌县、莲都区、松阳县、缙云县、景宁畲族自治县、青田县、云和县、龙泉市、庆元县)

呼和浩特市(土默特左旗、新城区、武川县、回民区、和林格尔县、玉泉区、托克托县、赛罕区、清水河县)

摘要

新能源重卡发展在2023进入元年，2025来到增速爆发之年。

2025年一季度，新能源车市持续向好运行，乘用车、商用车领域新能源增长势头强劲，销量同比增长接近50%。其中，新能源重卡赛道增速爆发，同比增长超1.5倍，尤其在新能源重卡具备先发优势的企业开始搅动重卡市场格局。

新能源重卡发展在2023进入元年，2025来到增速爆发之年。新能源重卡的电池装机量开始在电池企业供应中占据更高的比重，成为电池企业的业务增长点。去年国内动力电池装机量TOP10中的亿纬锂能（维权）、瑞浦兰钧，他们的第三大客户分别为三一集团与徐工集团，重卡为两家TOP10企业贡献关键装机份额。

立足电池企业布局观察新能源重卡发展，新能源重卡不仅成为动力电池增量市场，还成为快充、换电竞逐的又一焦点市场。以宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、国轩高科、巨湾技研为代表动力电池企业围绕新能源重卡加速布局。

新能源扭转传统重卡市场格局

回溯新能源重卡发展历程，2023年，财政部明确新能源汽车购置税减免延长至2027年，重卡免税额度无上限，大幅降低购置成本。在国家与地方的政策组合拳下，新能源重卡起势。

综合多方数据，2025Q1重卡整体销量微跌，但新能源重卡（以电动重卡为主）销量大幅增长，销量将超2.3万辆，同比至少增长150%。头部重卡企业的销售表现更为显著，三一、徐工、中国重汽、一汽的新能源重卡一季度销量均超3000辆，居行业前列。

市场格局上，高工产研（GGII）指出，重卡市场整体高度成熟，CR5占据超八成市场份额，但新能源重卡赛道仍存在机会，三一、徐工、中国重汽、一汽领跑新能源重卡，尤其从工程机械跨界布局重卡的三一、徐工成为引领新势力，老牌重卡企业福田汽车、陕汽、东风汽车也在追赶电动化转型。

电动化优势在当前新能源重卡市场中表现得愈发显著。

一方面，动力电池技术成熟使得新能源重卡购车成本显著降低，叠加各地强力的新能源重卡购车补贴，280度电池配置的车型，售价普遍在40万元左右，同比降幅至少30%以上。420度大电量车型从70万元左右的价格降至45-50万元，部分车型甚至单车半年内降价高达20万元。

另一方面，在长期使用的经济性上，新能源重卡TCO（全生命周期成本）更具优势。能耗成本方面，纯电重卡每公里成本可压缩至1元/公里以下，传统燃油重卡约2-3元/公里，新能源重卡电耗成本为燃油重卡的1/3水平。

从市场渗透看，2024年新能源重卡渗透率来到10%水平，业内预计在2025年突破20%这一临界点。对应动力电池装机方面，2024年新能源重卡动力电池装机量同比翻倍，宁德时代、亿纬锂能、瑞浦兰钧装机领跑。

快充、换电并驾齐驱

对于新能源重卡而言，补能效率为其最大痛点。结合电池企业的具体布局，目前快充、换电两种补能方案并驾齐驱。

快充方面，宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、中创新航、巨湾技研等电池企业都面向新能源重卡的商用场景推出快充型商用车电池。同时，比亚迪、华为等企业加快超充网络的布套建设，并明确指出面向新能源重卡及商用车领域。

2025年3月，比亚迪发布“兆瓦闪充计划”，推出全球首款全液冷兆瓦闪充终端系统，最大输出能力达1360kW，支持10分钟内完成从10%到80%的电量补充（续航增加400-500公里），并计划在全国范围内建设4000多座兆瓦闪充站，覆盖高速路网和核心城市，明确支持新能源重卡及商用车的高效补能。新能源重卡可通过四枪充电技术（支持单枪、双枪、四枪充电），实现灵活补能。

华为推出最大功率1.5兆瓦的兆瓦级充电产品，每分钟补电20度，15分钟即可充满重卡电池。该技术专为商用车（如电动重卡）设计，解决其电池容量大、充电时间长的痛点。

换电方面，此前中国工程院院士孙逢春教授在新能源重卡换电模式领域发表过系统性观点。他指出，换电重卡采用车电分离模式，可显著降低初始购车成本。电池资产由运营商持有，用户无需承担电池全生命周期的贬值风险，叠加电价低于油价的优势，综合运营成本可降低3-6万元/年。

同时，孙逢春院士指出换电重卡仍存在电池标准不统一，导致换电站兼容性差；资产投入重，单个换电站成本超百万元；运营商、车企、用户间利益分配机制待完善三方面挑战。

近期宁德时代、国轩高科披露换电重卡相关方案，完善换电重卡生态。

4月，国轩高科在“2025国际储能展览会（ESIE2025）”上发布了全球首款积木式充换电系统，为纯电重卡等专用车辆提供“五分钟极速换电”解决方案，并配套定制化智慧能源管理系统。该系统采用模块化设计，用户可根据需求灵活调整电池包数量，实现“电找车”，提升充换电效率。

其建造成本仅为固定充换电站的四分之一，可广泛应用于半挂牵引车、高速公路服务区补能、紧急救援现场供电等场景。

宁德时代“骐骥换电”是此前针对换电重卡解决方案，包含骐骥换电块、骐骥换电站、骐骥云平台三个模块，实现重卡换电仅需几分钟。在不考虑油价波动的情况下，年行驶20万公里的重卡，总使用成本每年可节约3万-6万元。并且实现按需配电，用户可针对不同路况、载重等场景，自由选择1-3块电池，提升运营效率。

而针对换电重卡标准不一的痛点，4月3日宁德时代与交通运输部公路科学研究院签署了战略合作协议，双方将在换电技术研发、政策储备研究、标准体系建设及场景化应用等方面开展深度合作，合力攻关换电标准化难题。