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云浮市(云城区、新兴县、罗定市、云安区、郁南县)

白城市(通榆县、大安市、洮南市、镇赉县、洮北区)

忻州市(原平市、河曲县、代县、忻府区、偏关县、定襄县、保德县、宁武县、岢岚县、神池县、繁峙县、五台县、五寨县、静乐县)

普洱市(景东彝族自治县、墨江哈尼族自治县、景谷傣族彝族自治县、江城哈尼族彝族自治县、思茅区、镇沅彝族哈尼族拉祜族自治县、宁洱哈尼族彝族自治县、澜沧拉祜族自治县、西盟佤族自治县、孟连傣族拉祜族佤族自治县)  内蒙古自治区

无锡市(江阴市、梁溪区、滨湖区、宜兴市、新吴区、锡山区、惠山区)

咸阳市(渭城区、泾阳县、乾县、旬邑县、兴平市、淳化县、武功县、秦都区、彬州市、杨陵区、永寿县、三原县、礼泉县、长武县)

通化市(辉南县、梅河口市、二道江区、东昌区、柳河县、集安市、通化县)

铜陵市(义安区、铜官区、枞阳县、郊区)  德州市(宁津县、禹城市、乐陵市、陵城区、夏津县、临邑县、平原县、庆云县、武城县、德城区、齐河县)

乐山市(夹江县、井研县、五通桥区、峨边彝族自治县、沙湾区、马边彝族自治县、峨眉山市、市中区、沐川县、犍为县、金口河区)

阿坝藏族羌族自治州(茂县、壤塘县、松潘县、若尔盖县、金川县、马尔康市、红原县、阿坝县、理县、汶川县、黑水县、小金县、九寨沟县)

防城港市(防城区、东兴市、港口区、上思县)

湘潭市(湘潭县、岳塘区、韶山市、湘乡市、雨湖区)

怒江傈僳族自治州(福贡县、贡山独龙族怒族自治县、泸水市、兰坪白族普米族自治县)

湛江市(徐闻县、廉江市、吴川市、赤坎区、麻章区、遂溪县、雷州市、坡头区、霞山区)

泉州市(安溪县、泉港区、永春县、南安市、丰泽区、鲤城区、晋江市、石狮市、金门县、惠安县、洛江区、德化县)

吐鲁番市(高昌区、鄯善县、托克逊县)

陇南市(徽县、两当县、康县、西和县、宕昌县、成县、武都区、文县、礼县)

泰州市(海陵区、泰兴市、高港区、姜堰区、靖江市、兴化市)

塔城地区(乌苏市、塔城市、和布克赛尔蒙古自治县、托里县、裕民县、额敏县、沙湾市)

天津市(宝坻区、津南区、东丽区、滨海新区、宁河区、静海区、南开区、蓟州区、河东区、河北区、武清区、和平区、红桥区、西青区、河西区、北辰区)

九江市(永修县、德安县、武宁县、湖口县、共青城市、庐山市、濂溪区、瑞昌市、彭泽县、浔阳区、都昌县、修水县、柴桑区)

郑州市(管城回族区、中原区、荥阳市、惠济区、巩义市、二七区、新密市、新郑市、中牟县、金水区、上街区、登封市)

朝阳市(凌源市、朝阳县、双塔区、龙城区、北票市、喀喇沁左翼蒙古族自治县、建平县)

芜湖市(繁昌区、无为市、湾沚区、弋江区、鸠江区、镜湖区、南陵县)

银川市(贺兰县、金凤区、兴庆区、永宁县、西夏区、灵武市)

甘南藏族自治州(卓尼县、碌曲县、舟曲县、合作市、迭部县、玛曲县、临潭县、夏河县)

舟山市(普陀区、嵊泗县、岱山县、定海区)

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潍坊市(昌邑市、诸城市、坊子区、寿光市、安丘市、奎文区、寒亭区、临朐县、青州市、昌乐县、高密市、潍城区)

阜新市(海州区、清河门区、阜新蒙古族自治县、太平区、新邱区、彰武县、细河区)

朔州市(山阴县、怀仁市、应县、右玉县、平鲁区、朔城区)

中山市  怀化市(辰溪县、溆浦县、会同县、新晃侗族自治县、鹤城区、麻阳苗族自治县、洪江市、沅陵县、中方县、芷江侗族自治县、通道侗族自治县、靖州苗族侗族自治县)

杭州市(上城区、钱塘区、临平区、淳安县、滨江区、西湖区、建德市、拱墅区、萧山区、临安区、桐庐县、余杭区、富阳区)

淮安市(淮阴区、淮安区、涟水县、金湖县、洪泽区、清江浦区、盱眙县)

平凉市(崆峒区、庄浪县、华亭市、灵台县、泾川县、静宁县、崇信县)博尔塔拉蒙古自治州(精河县、阿拉山口市、博乐市、温泉县)

香港特别行政区  黄山市(休宁县、屯溪区、黟县、祁门县、黄山区、歙县、徽州区)

新余市(分宜县、渝水区)

海东市(乐都区、循化撒拉族自治县、化隆回族自治县、互助土族自治县、民和回族土族自治县、平安区)

唐山市(玉田县、路北区、乐亭县、开平区、丰润区、迁西县、迁安市、滦南县、路南区、滦州市、曹妃甸区、遵化市、丰南区、古冶区)延安市(富县、黄陵县、子长市、宜川县、延长县、洛川县、甘泉县、志丹县、宝塔区、安塞区、黄龙县、延川县、吴起县)

恩施土家族苗族自治州(鹤峰县、咸丰县、利川市、巴东县、来凤县、建始县、恩施市、宣恩县)

中卫市(海原县、沙坡头区、中宁县)

广州市(越秀区、天河区、南沙区、海珠区、从化区、番禺区、黄埔区、花都区、增城区、荔湾区、白云区)

红河哈尼族彝族自治州(蒙自市、金平苗族瑶族傣族自治县、个旧市、建水县、绿春县、弥勒市、石屏县、屏边苗族自治县、河口瑶族自治县、元阳县、红河县、开远市、泸西县)

赤峰市(红山区、克什克腾旗、翁牛特旗、喀喇沁旗、宁城县、元宝山区、敖汉旗、林西县、巴林右旗、松山区、阿鲁科尔沁旗、巴林左旗)

五指山市(东方市、白沙黎族自治县、乐东黎族自治县、琼海市、屯昌县、保亭黎族苗族自治县、定安县、文昌市、昌江黎族自治县、临高县、万宁市、陵水黎族自治县、澄迈县、琼中黎族苗族自治县)

曲靖市(宣威市、师宗县、沾益区、陆良县、马龙区、富源县、会泽县、罗平县、麒麟区)

滁州市(南谯区、定远县、凤阳县、全椒县、来安县、琅琊区、明光市、天长市)

石家庄市(栾城区、新华区、新乐市、井陉矿区、高邑县、鹿泉区、正定县、藁城区、辛集市、长安区、行唐县、灵寿县、元氏县、晋州市、桥西区、裕华区、赵县、深泽县、无极县、井陉县、平山县、赞皇县)

来宾市(忻城县、武宣县、金秀瑶族自治县、合山市、兴宾区、象州县)

阜阳市(临泉县、颍泉区、阜南县、界首市、太和县、颍上县、颍东区、颍州区)

阿勒泰地区(阿勒泰市、布尔津县、青河县、哈巴河县、吉木乃县、富蕴县、福海县)

淄博市(临淄区、沂源县、博山区、淄川区、张店区、周村区、桓台县、高青县)

安康市(汉阴县、镇坪县、旬阳市、平利县、紫阳县、白河县、石泉县、汉滨区、岚皋县、宁陕县)

海北藏族自治州(刚察县、海晏县、门源回族自治县、祁连县)

孝感市(安陆市、孝南区、汉川市、孝昌县、云梦县、应城市、大悟县)

哪吒摇摇欲坠，零跑遥遥领先。哪吒在破产边缘徘徊之际，零跑却在车圈掀桌子。

2025年车圈，有两张明牌：一张是智驾，一张是性价比。目前，零跑对智能驾驶的追求暂时不是当第一，而是不掉队，但未来零跑仍需要面临将全域自研转化为可靠技术标签，同时守住品控底线的考验。

单纯靠堆料和价格战堆砌的市场份额，终将会随着下一款低价竞品的出现而流失。汽车是场持久耐力赛，品质和口碑才是生存的根基。

作者|祝余

来源|金错刀车评（ID：jincuodaocheping）

金错刀（ijincuodao）授权转载

最近，一张图在社交平台疯传。

成都市区哪吒汽车“最后一座展厅”正在拆除；它的邻居零跑却门庭若市。

对比鲜明的门店，也反映了这两家汽车的现状：哪吒摇摇欲坠，零跑遥遥领先。

哪吒在破产边缘徘徊之际，零跑却在车圈掀桌子。

最近，零跑B10正式上市，9.98万的入门版就配备了510公里续航。最贵的顶配版仅11.98万就能拥有激光雷达和600公里续航，连价格屠夫比亚迪都无话可说。

最终，B10预售1小时订单就超过1.5万台，激光雷达智驾版订单占比高达73%。

在B10还没交付的时候，零跑就以超过3.7万辆的成绩，登上了3月新势力榜单之首。

去年，零跑以近30万辆销量收官2024年，成为新势力阵营里交付增速最快的代表之一。

更狠的是，当同行还深陷亏损泥潭、用资本故事续命时，零跑这家曾被群嘲“土味造车”的企业，却提前一年实现季度盈利，成了继理想之后，第二个盈利的新势力车企。

爆款、销量、利润要啥有啥，昔日的“差生”零跑，凭什么逆天改命？

比亚迪开路，零跑截胡

2025年车圈，有两张明牌：一张是智驾，一张是性价比。

自从比亚迪祭出“天神之眼”杀招，车圈智驾下放的趋势已经很明显了，关键就看谁更能在价格上豁得出去。

比亚迪发力之前，去年埃安RT已率先将激光雷达带到了15万级，而小鹏则扬言要成为首个在15万内提供城区智驾的代表。

进入2025年以后，长安又宣布将在10万级车型提供激光雷达，丝毫不让智驾战有所降温。

只是没想到，比亚迪和长安的“智驾平权”梦，被零跑截胡了。

零跑B10创造了高阶智驾车型“史上最低价”：11.98万。

比亚迪推出的全民智驾，下探比零跑更深到了7万元车型，但是，天神之眼C功能只覆盖高速NOA和自主泊车。

零跑B10不仅搭载了高通8650智驾芯片+激光雷达，还支持端到端大模型智驾系统，兼容高速NAP、通勤CNAP、停车场记忆泊车等高阶功能。

最关键的是，这套系统并非交智驾“首付”——软件免费OTA升级，不再把智驾能力和钱包深度绑定，真正实现“高阶智驾平权”。

更令业界震惊的是，由于NAP高速智能领航现已免费开放，零跑将为已购买该功能的21-23款车型用户退还费用。没有购NAP的老用户，也会在今年7月通过OTA推送获得该功能。

这个做法不仅打动了零跑的老车主，还对特斯拉带火的“拆车卖”模式发起了挑战。

智驾之外，零跑的另一个杀手锏则是高品价比。

在零跑内部，朱江明推崇两家企业的经营策略：优衣库和丰田。

优衣库给朱江明提供了一种启发：它比绝大多数白牌服饰价格要高，但在核心需求上，超出用户预期，也就是高品价比。

这一招几乎用在了零跑所有爆款车型上。比如2023年零跑推出的C11，全面对标理想，但价格只有理想的一半，被称为“半价理想”。

去年3月份上市的中型SUVC10演都不演，直接就把“理想”二字打到公屏上。

创始人朱江明甚至公开放言，零跑C10就是在每一个细节上对标理想L7。但从双方售价上看，理想L7指导价区间为31.98万至37.98万元，而零跑C10主推15万元价位车型。

别看零跑C10和C11借着理想的壳，内里却是比亚迪的魂。

这两款“品价比”车，助力零跑在去年创造月销量十连涨的销售神话，让零跑击败蔚来、小鹏等老对手，跻身新势力销量榜Top3。

如今的B10，更是把两张明牌放在一起打成王炸。

卷王零跑，打破车圈魔咒

零跑的逆袭爽文故事，本质是草根卷王的精打细算。

众所周知，零跑有一套号称“全域自研”的理念，这是一条最难走的路，要知道连蔚来也只敢主打“全栈自研”。

但零跑这个理念从零跑诞生那天就已经立项，具体来看主要分为两大方面，其一是对核心零部件的垂直整合，其二是开发一套自研的中央集成式电子电气架构。

这两个自研方向，从表面看像是土财主有钱任性，殊不知零跑自研背后，“能省则省”才是底层逻辑。

1.把钱花在刀刃上，利润为王

零跑一直对外宣传全域自产自研，核心零部件自研比达到60%以上。

很多人都把这句话的重点放在“全域自研”或“60%”上，殊不知零跑能低价还赚钱的灵魂在于：核心零部件。

零跑自研最核心的电池、电驱、电控只花了36亿元，不到其他新势力的一半。

2024年上半年，零跑的研发投入是12.2亿元，是小鹏的43.2%、理想的20.3%。原因之一是，零跑前期只做最核心的三电研发，且尽量避免重资产投入。

比如零跑只做电池包，电芯从外采购，且零跑从外采购电池相关产品，也多选择中航锂电、蜂巢能源等二线电池厂商，而不是跟风宁德时代。

再举个例子，很多人不理解零跑为什么要自研车灯，既不是核心零部件，也难以突显差异化。朱江明的答案是，车灯是高价值的零部件，BOM成本大约3000元。

按照这种自研模式，如果零部件有10%的利润，零跑生产这部分就能省下10%，算到整车上成本就有6%的下降空间。而且自研还能精简采购团队，进一步减少供应链和生产成本。

靠着这种把钱花在刀刃上的模式，零跑的成本优势显著。

2.彻底拒绝浪费，效率为王

朱江明最崇拜的另一个企业是丰田，很多中国车企都想学丰田通过精益生产降低制造成本。

零跑学习的则是丰田的一个小细节：彻底拒绝浪费。

丰田汽车几乎所有的整车工厂和核心零部件工厂距离都很近，围绕着丰田市，不仅缩短了运输距离、节约费用，也尽量共享资源。比如一款车型热销时，工人也会在工厂间流动、相互支持。

朱江明对此印象深刻：“关键不是规模，是对规模的利用”。

根据这种思维模式，零跑目前有两座整车工厂，都在浙江金华，零部件工厂也要尽量靠近整车厂，零跑和供应商合资的门板工厂选址离总装车间只有100多米。

除此之外，零跑的人员配置也以效率为王。零跑有一万名员工，是理想的三分之一，但工程师就有5000人左右。朱江明说，6年后销量要翻10倍，但工程师不能超过1万人——只能翻1倍。

零跑的平台化开发，通用性很高。零跑LEAP3.0“四叶草”架构，能实现88%零部件通用化。零跑A、B、C、D四个系列产品，每个系列共用一个产品平台，每年集中发布一个系列，开发第二款车成本降低70%，远超行业60%-70%的通用率。

零跑产品规划中并没有C16这款车，朱江明看到理想L9大卖，就在C10的基础上迅速改，3个月后推出另一款新车C16，用了1.2-1.3倍成本做出了两款车。

这两款车80%零部件通用，还能共用产线，这也是一种降本。

靠着狂卷成本账，零跑才打破了“价格战”下有销量没钱赚的魔咒。

价格屠夫还是韭菜刀，谁说了算？

硬币总有两面，全域自产自研之路也并非没有隐忧和短板。

2024年至今，第三方投诉平台【下载黑猫投诉客户端】上，关于零跑质量问题的投诉屡见不鲜。其中，车质网累计投诉达885起，中国网汽车质量投诉平台累计投诉达225起，具体包括减震异响、动力系统故障、刹车失灵等。

不少零跑车主在车友群和社交平台发文吐槽，“买零跑本来图性价比，结果麻烦不断，3月10日提的这辆零跑C10530舒享版，没多久就出现了方向跑偏现象，到现在已经调了3次，四轮定位做了2次。”

从长远角度看，零跑做的是基础硬件自研，比如保险杠、座椅、芯片也主要聚焦基础的L2级，相较一些竞品高举高打的智能化自研、特别是今年以来的智驾平权大潮，核心竞争壁垒并不高。

无论与“新势力”、“旧势力”还是“半新不旧势力”相比，零跑汽车研发开支都不够看：

所谓不创新无未来。这些企业之所以愿意烧钱研发，看的是未来五年、十年，甚至更久。在长期主义维度下，零跑能否保持持续竞争力、从一时盈到持续盈还是一个问号。

这些远忧朱江明也知道，他曾表示，目前零跑在智驾层面与友商们大约差了6—12个月的工程研发时间。

目前，零跑对智能驾驶的追求暂时不是当第一，而是不掉队，但未来零跑仍需要面临将全域自研转化为可靠技术标签，同时守住品控底线的考验。

毕竟，单纯靠堆料和价格战堆砌的市场份额，终将会随着下一款低价竞品的出现而流失。

汽车是场持久耐力赛，品质和口碑才是生存的根基。

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