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襄阳市(宜城市、保康县、老河口市、枣阳市、襄州区、襄城区、樊城区、南漳县、谷城县)

芜湖市(湾沚区、弋江区、南陵县、无为市、繁昌区、镜湖区、鸠江区)

佛山市(禅城区、南海区、顺德区、三水区、高明区)

阿坝藏族羌族自治州(松潘县、阿坝县、理县、黑水县、红原县、九寨沟县、汶川县、金川县、小金县、壤塘县、马尔康市、若尔盖县、茂县)  内江市(威远县、资中县、市中区、隆昌市、东兴区)

成都市(邛崃市、新都区、崇州市、温江区、青羊区、彭州市、都江堰市、简阳市、新津区、成华区、金堂县、郫都区、蒲江县、金牛区、锦江区、大邑县、双流区、武侯区、青白江区、龙泉驿区)

合肥市(肥西县、庐阳区、巢湖市、包河区、庐江县、肥东县、蜀山区、瑶海区、长丰县)

张掖市(甘州区、临泽县、民乐县、山丹县、肃南裕固族自治县、高台县)

娄底市(涟源市、新化县、冷水江市、双峰县、娄星区)  天津市(武清区、南开区、北辰区、宁河区、红桥区、宝坻区、河北区、河西区、静海区、津南区、河东区、东丽区、西青区、滨海新区、蓟州区、和平区)

黄南藏族自治州(同仁市、泽库县、尖扎县、河南蒙古族自治县)

重庆市(巫溪县、铜梁区、奉节县、彭水苗族土家族自治县、巫山县、大足区、潼南区、忠县、丰都县、沙坪坝区、合川区、永川区、南岸区、江北区、秀山土家族苗族自治县、武隆区、渝中区、北碚区、璧山区、长寿区、城口县、垫江县、涪陵区、开州区、云阳县、梁平区、黔江区、綦江区、万州区、酉阳土家族苗族自治县、石柱土家族自治县、南川区、巴南区、渝北区、江津区、九龙坡区、大渡口区、荣昌区)

黔东南苗族侗族自治州(黄平县、剑河县、镇远县、锦屏县、雷山县、三穗县、台江县、施秉县、天柱县、丹寨县、榕江县、凯里市、从江县、黎平县、岑巩县、麻江县)

日照市(五莲县、东港区、岚山区、莒县)

葫芦岛市(绥中县、连山区、建昌县、龙港区、兴城市、南票区)

大同市(广灵县、浑源县、灵丘县、天镇县、云州区、左云县、新荣区、云冈区、阳高县、平城区)

克拉玛依市(乌尔禾区、独山子区、白碱滩区、克拉玛依区)

临沂市(河东区、兰山区、莒南县、沂南县、蒙阴县、罗庄区、平邑县、沂水县、郯城县、兰陵县、临沭县、费县)

淮南市(八公山区、凤台县、大通区、田家庵区、谢家集区、潘集区、寿县)

湛江市(吴川市、坡头区、赤坎区、廉江市、徐闻县、霞山区、遂溪县、麻章区、雷州市)

石河子市(昆玉市、白杨市、铁门关市、双河市、阿拉尔市、图木舒克市、可克达拉市、胡杨河市、新星市、五家渠市、北屯市)

曲靖市(陆良县、麒麟区、罗平县、会泽县、马龙区、宣威市、富源县、沾益区、师宗县)

牡丹江市(宁安市、林口县、东宁市、东安区、绥芬河市、西安区、穆棱市、阳明区、爱民区、海林市)

景德镇市(珠山区、浮梁县、乐平市、昌江区)

三沙市(西沙区、南沙区)

朝阳市(北票市、喀喇沁左翼蒙古族自治县、凌源市、龙城区、建平县、朝阳县、双塔区)

上饶市(广丰区、信州区、横峰县、鄱阳县、广信区、铅山县、德兴市、余干县、万年县、弋阳县、玉山县、婺源县)

宜昌市(远安县、长阳土家族自治县、宜都市、猇亭区、西陵区、五峰土家族自治县、当阳市、伍家岗区、点军区、枝江市、秭归县、夷陵区、兴山县)

铜陵市(郊区、枞阳县、义安区、铜官区)

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舟山市(岱山县、普陀区、嵊泗县、定海区)

威海市(环翠区、荣成市、文登区、乳山市)

德州市(齐河县、夏津县、武城县、临邑县、庆云县、禹城市、陵城区、宁津县、乐陵市、德城区、平原县)

拉萨市(林周县、墨竹工卡县、达孜区、尼木县、堆龙德庆区、城关区、当雄县、曲水县)  南宁市(江南区、横州市、隆安县、邕宁区、武鸣区、兴宁区、西乡塘区、宾阳县、马山县、上林县、良庆区、青秀区)

衡水市(故城县、安平县、饶阳县、景县、冀州区、枣强县、深州市、桃城区、阜城县、武强县、武邑县)

泸州市(叙永县、江阳区、龙马潭区、古蔺县、泸县、合江县、纳溪区)

黑河市(逊克县、北安市、嫩江市、孙吴县、爱辉区、五大连池市)海西蒙古族藏族自治州(乌兰县、格尔木市、德令哈市、都兰县、茫崖市、天峻县)

三亚市(海棠区、崖州区、天涯区、吉阳区)  楚雄彝族自治州(双柏县、大姚县、南华县、禄丰市、楚雄市、永仁县、武定县、元谋县、姚安县、牟定县)

澳门特别行政区

鹰潭市(余江区、月湖区、贵溪市)

酒泉市(肃州区、敦煌市、阿克塞哈萨克族自治县、肃北蒙古族自治县、瓜州县、金塔县、玉门市)河池市(都安瑶族自治县、南丹县、宜州区、金城江区、东兰县、罗城仫佬族自治县、环江毛南族自治县、凤山县、大化瑶族自治县、天峨县、巴马瑶族自治县)

遂宁市(船山区、射洪市、大英县、安居区、蓬溪县)

湖州市(长兴县、吴兴区、德清县、安吉县、南浔区)

广安市(华蓥市、前锋区、广安区、岳池县、武胜县、邻水县)

鸡西市(密山市、鸡冠区、梨树区、城子河区、恒山区、麻山区、滴道区、虎林市、鸡东县)

大连市(沙河口区、西岗区、金州区、瓦房店市、甘井子区、普兰店区、中山区、庄河市、长海县、旅顺口区)

宿州市(埇桥区、萧县、灵璧县、泗县、砀山县)

资阳市(乐至县、安岳县、雁江区)

宣城市(宁国市、旌德县、郎溪县、泾县、广德市、绩溪县、宣州区)

安阳市(安阳县、殷都区、滑县、文峰区、北关区、内黄县、汤阴县、龙安区、林州市)

崇左市(凭祥市、扶绥县、龙州县、天等县、大新县、宁明县、江州区)

池州市(青阳县、贵池区、东至县、石台县)

本溪市(溪湖区、桓仁满族自治县、南芬区、明山区、本溪满族自治县、平山区)

眉山市(青神县、彭山区、东坡区、洪雅县、丹棱县、仁寿县)

来宾市(合山市、兴宾区、金秀瑶族自治县、象州县、忻城县、武宣县)

渭南市(韩城市、白水县、合阳县、澄城县、富平县、蒲城县、潼关县、临渭区、华阴市、华州区、大荔县)

定西市(陇西县、渭源县、通渭县、安定区、岷县、临洮县、漳县)

　　9个城市和30个项目列入首批车网互动规模化应用试点——

　　车轮上的“充电宝”要来了

　　车轮上的“充电宝”要来了！4月初，国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部、市场监管总局公布了首批车网互动规模化应用试点。9个城市和30个项目列入试点范围。

　　车网互动就是通过技术创新，让电动汽车变身“移动充电宝”，不仅可以从电网充电，还可将电能反向输送给电网。这一试点既能使普通车主获得收益、降低用车成本，也有利于电网获得充足电力、削峰填谷，还将推动新能源汽车产业进一步发展。

　　试点城市具有规模化应用优势

　　此次公布的首批车网互动规模化应用试点名单包含上海、常州、合肥、淮北、广州、深圳、海口、重庆和昆明9个试点城市和“北京市基于新型储能的V2G车网互动协同调控试点项目”等30个项目。

　　为何是这9座城市？中国电力企业联合会电动交通与储能分会充电业务主管刘博文对本报记者表示，车网互动主要包括电动汽车与电网进行能量和信息的互动。从能量流向来看，可分为单向互动和双向互动，前者为充电功率受控的有序充电，后者为既可充电也可放电的双向充放电(V2G)。总体来看，首批试点的9座城市在相关政策支持、产业配套、技术创新等方面具有一定优势。

　　据了解，上海累计建成各类充电桩91.3万个、换电站225座，车桩比约1.8∶1。深圳累计建设光储超充车网互动示范站100座，V2G车网互动站151座。昆明累计建成充电站超2200座，充电桩超12万枪，主城区已实现每平方公里建设1.8座充电站。重庆累计建成新能源汽车充电桩38.12万个，建成换电站219座；建设超充站1452座、超充桩2557个，实现全市、乡镇街道超充及快充全覆盖；累计建成充储一体化站201个、V2G项目80个。国网常州供电公司在公交领域率先开展车网互动示范，组织390辆新能源车、9个充电站点参与电网填谷辅助服务，聚合1.5万千瓦可调负荷；同步推进V2G技术应用，通过10座城市公共电站和5座公交专用电站，探索电动汽车参与电网调峰的市场化路径。

　　刘博文认为，通过试点的开展，我国车网互动将进入落地应用的新阶段，形成可复制、可推广、可持续的车网互动商业模式、技术方案、标准体系、政策保障等一系列成套方案，为下一步的更大规模落地应用奠定基础。

　　中国汽车战略与政策研究中心低碳经济研究部部长石红对本报记者表示，试点名单中的30个项目覆盖居民社区、工业园区、公共充换电场站、微电网等多元场景，部分试点项目以构建“车—桩—网—储”协同调节网络为建设目标，车网互动应用正加速产业深度协同整合。“此次试点的开展标志着我国车网互动已进入规模化落地的关键阶段。”石红说。

　　新能源汽车参与车网互动前景广阔

　　车网互动将带来些什么？

　　截至2024年底，全国新能源汽车保有量达3140万辆；全国充电基础设施总量达到1281.8万台；各类充电运营商已超过1万家。新能源汽车参与车网互动前景广阔。

　　对普通车主来说，通过V2G技术向电网输电可以获得“真金白银”的收益，降低用车成本。广东广州车主李先生近日了解到，向电网放电可获得每千瓦时3.5元的补贴，他觉得很划算，准备试一试。江苏无锡车主张先生通过多次参与放电活动，车辆累计放电71千瓦时，共获得7125积分，兑换了价值200元的充电权益包。

　　此外，参与试点的地区将全面执行充电峰谷分时电价，力争年度充电电量60%以上集中在低谷时段，其中通过私人桩充电的电量80%以上集中在低谷时段，居民充电峰谷价差有望进一步扩大，可有效引导普通车主在低谷时段充电，降低充电成本。

　　车辆反向放出的电去了哪里？据了解，充电桩旁边设有变压器，电流经变压器直接输送到了城市主干电网。

　　对电网来说，“车网互动可以充分发挥动力电池作为可控负荷和移动储能的灵活性调节能力，支撑新型电力系统高效经济运行，减轻电动汽车规模化发展对电力系统造成的负担，起到削峰填谷、消纳可再生能源、平抑负荷波动的作用。”刘博文说。

　　对充电企业来说，收获也不少。“从去年开始，我们积极参与广西低谷消纳电力交易，最高可以获得每千瓦时0.6元的市场收益。固定参与低谷电力消纳的场站，在响应成功的情况下，收益率可提高3%至5%。”南宁特来电新能源科技有限公司有关负责人介绍。

　　对车企来说，“车网互动不仅是技术突破，更是生产关系的重构，推动我国新能源汽车产业从‘产能输出’向‘系统解决方案供应商’转型升级。”广汽集团旗下的广汽能源科技有限公司有关负责人介绍，广汽集团目前已推出6款搭载V2G功能车型，销量超3万辆。

　　石红表示，在试点工作持续推进下，车网互动市场机制逐渐成熟、电力市场门槛逐渐降低、电池寿命损耗顾虑逐渐解除，新能源汽车将从单纯的“用电终端”转变为“能源网络节点”，新能源车主将实现从“被动用电”到“主动参与能源网络”的角色升级。

　　完善的商业模式是关键

　　自2023年底中国首个车网互动顶层设计文件发布以来，国家发展改革委等部门陆续推出多项政策，支持车网互动产业发展。

　　在政策引领下，行业相关主体正加快开展车网互动规模化示范应用。近日，南方电网公司组织开展了国内首次车网互动跨省联动，覆盖包括广州、深圳、海口、昆明在内的5省区63个城市，互动电量超50万千瓦时，超10万辆次电动汽车参与，验证了车网互动规模化应用的潜力。

　　要将海量、分散的电动汽车聚合起来发挥规模效应，完善的商业模式是关键。据了解，V2G需要专用充电桩支持，设计成本是普通充电桩的1.2倍左右。通过完善的商业模式让运营商“有利可图”，相关企业才能有动力更换V2G充电桩。

　　现阶段，车网互动的市场机制仍在探索中。广西将车网互动资源纳入调峰辅助服务市场，根据调峰缺口出清，出清均价为0.37元/千瓦时。广东探索“电力充储放一张网”建设，推动V2G设施用户、聚合商参与本地虚拟电厂建设运营。

　　部分省份已出台具体的电价政策。今年1月，山东印发《关于开展车网互动价格机制改革试点工作的通知》，按照山东电力实时市场发电侧节点加权平均电价执行。在山东电力现货市场正式运行的背景下，相应价格完全由市场形成，每15分钟变化一次，能够真实反映供需情况，并可减少交叉补贴。2月，云南出台《云南省电力需求响应方案》，以发挥市场机制调节电力供需平衡的重要作用，促进“源—网—荷—储”友好互动。

　　石红认为，商业模式方面，应鼓励针对居民个人桩等负荷可引导性强的充电设施制定独立且具有吸引力的峰谷分时电价政策，研究探索新能源汽车和充换电场站对电网放电的价格机制，建立健全车网互动资源聚合参与电力市场交易机制，逐步破除车网互动在参与电力市场交易方面的障碍。同时，应尽早统一双向充放电场景下的充放电设备和车辆技术规范、车桩通信、并网运行、双向计量、充放电安全防护、信息安全等关键技术标准，同步完善标准配套检测认证体系，确保“车—桩—网”各方设备、系统的互联互通。在提升用户认知和参与度方面，她建议推动车企制定V2G场景下的电池质保标准，设计灵活用户激励措施，如“放电积分兑换充电优惠”“错峰充电返现”等，提升车主对车网互动的价值认知和参与意愿。

　　多位专家表示，尽管面临诸多挑战，但随着技术的不断进步和支持政策的逐步完善，车网互动有望实现“多赢”。(记者徐佩玉)

　　来源：人民日报海外版

　　中新经纬4月24日电周四，A股三大指数集体低开。上证指数跌0.04%，报3295.15点；深证成指跌0.02%，报9933.89点；创业板指跌0.15%，报1946.23点。