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东营市(东营区、广饶县、河口区、利津县、垦利区)

西双版纳傣族自治州(勐腊县、景洪市、勐海县)  东莞市

连云港市(灌南县、灌云县、东海县、赣榆区、连云区、海州区)

揭阳市(普宁市、惠来县、揭西县、揭东区、榕城区)

大同市(广灵县、云冈区、左云县、浑源县、新荣区、灵丘县、云州区、阳高县、天镇县、平城区)

绥化市(安达市、青冈县、肇东市、庆安县、海伦市、望奎县、明水县、北林区、兰西县、绥棱县)  南宁市(隆安县、武鸣区、良庆区、宾阳县、邕宁区、上林县、西乡塘区、青秀区、横州市、江南区、兴宁区、马山县)

塔城地区(额敏县、和布克赛尔蒙古自治县、沙湾市、塔城市、裕民县、乌苏市、托里县)

新余市(渝水区、分宜县)

北海市(海城区、铁山港区、银海区、合浦县)

郴州市(资兴市、汝城县、桂东县、桂阳县、临武县、宜章县、北湖区、苏仙区、嘉禾县、永兴县、安仁县)

朔州市(平鲁区、右玉县、山阴县、应县、怀仁市、朔城区)

五指山市(白沙黎族自治县、东方市、屯昌县、澄迈县、保亭黎族苗族自治县、定安县、乐东黎族自治县、万宁市、文昌市、琼海市、昌江黎族自治县、陵水黎族自治县、临高县、琼中黎族苗族自治县)

青岛市(平度市、胶州市、李沧区、城阳区、莱西市、市北区、崂山区、市南区、即墨区、黄岛区)

舟山市(普陀区、嵊泗县、定海区、岱山县)

凉山彝族自治州(昭觉县、金阳县、布拖县、普格县、盐源县、喜德县、冕宁县、雷波县、会理市、德昌县、西昌市、越西县、甘洛县、会东县、美姑县、木里藏族自治县、宁南县)

乌鲁木齐市(天山区、水磨沟区、达坂城区、新市区、乌鲁木齐县、米东区、沙依巴克区、头屯河区)

宁波市(江北区、宁海县、北仑区、镇海区、奉化区、余姚市、鄞州区、慈溪市、象山县、海曙区)

廊坊市(霸州市、永清县、大厂回族自治县、广阳区、固安县、大城县、香河县、三河市、安次区、文安县)

淮南市(寿县、潘集区、八公山区、凤台县、田家庵区、谢家集区、大通区)

辽源市(东辽县、龙山区、西安区、东丰县)

洛阳市(老城区、孟津区、洛龙区、汝阳县、栾川县、涧西区、偃师区、瀍河回族区、洛宁县、宜阳县、伊川县、新安县、西工区、嵩县)

喀什地区(英吉沙县、麦盖提县、喀什市、塔什库尔干塔吉克自治县、疏勒县、疏附县、巴楚县、伽师县、岳普湖县、泽普县、莎车县、叶城县)

西藏自治区

厦门市(翔安区、海沧区、集美区、思明区、同安区、湖里区)

通辽市(奈曼旗、开鲁县、科尔沁区、霍林郭勒市、扎鲁特旗、科尔沁左翼中旗、科尔沁左翼后旗、库伦旗)

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随州市(曾都区、广水市、随县)

吕梁市(临县、孝义市、交口县、交城县、方山县、中阳县、兴县、离石区、汾阳市、柳林县、文水县、石楼县、岚县)

梅州市(大埔县、兴宁市、梅县区、五华县、蕉岭县、梅江区、丰顺县、平远县)

天水市(武山县、甘谷县、秦安县、秦州区、麦积区、清水县、张家川回族自治县)  宣城市(旌德县、宁国市、绩溪县、广德市、泾县、郎溪县、宣州区)

信阳市(潢川县、罗山县、光山县、平桥区、浉河区、息县、新县、固始县、商城县、淮滨县)

临沧市(沧源佤族自治县、耿马傣族佤族自治县、凤庆县、临翔区、双江拉祜族佤族布朗族傣族自治县、镇康县、永德县、云县)

益阳市(安化县、沅江市、桃江县、南县、赫山区、资阳区)赣州市(章贡区、会昌县、石城县、上犹县、寻乌县、安远县、崇义县、宁都县、大余县、信丰县、瑞金市、南康区、定南县、龙南市、兴国县、全南县、赣县区、于都县)

兰州市(榆中县、西固区、永登县、红古区、安宁区、七里河区、城关区、皋兰县)  抚州市(乐安县、黎川县、东乡区、宜黄县、广昌县、南城县、金溪县、崇仁县、临川区、资溪县、南丰县)

中山市

汕头市(龙湖区、南澳县、潮南区、澄海区、濠江区、潮阳区、金平区)

银川市(灵武市、西夏区、金凤区、贺兰县、永宁县、兴庆区)商丘市(宁陵县、睢阳区、虞城县、梁园区、睢县、民权县、永城市、夏邑县、柘城县)

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商洛市(商南县、柞水县、镇安县、洛南县、丹凤县、山阳县、商州区)

巴音郭楞蒙古自治州(若羌县、和硕县、焉耆回族自治县、和静县、且末县、博湖县、尉犁县、库尔勒市、轮台县)

马鞍山市(当涂县、花山区、博望区、含山县、雨山区、和县)

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韶关市(乳源瑶族自治县、浈江区、南雄市、新丰县、始兴县、仁化县、翁源县、乐昌市、武江区、曲江区)

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德宏傣族景颇族自治州(盈江县、陇川县、芒市、梁河县、瑞丽市)

专题：聚焦2025上海车展

来源：三言Pro

上海车展即将开幕，面对行业对智驾宣传的收紧，三言Pro获悉，近日多家车企已嘱托媒体、自媒体们在传播该车企时不要出现“智驾”“自动驾驶”等说法。

三言Pro了解到，不只一家车企向媒体们发出嘱托，其中一家叮嘱称：

基于现在的传播诉求，请不要出现“智驾”、“自动驾驶”这类说法，暂时就叫辅助驾驶，谢谢老师理解。

还有一家车企嘱咐媒体：

不要出现“L3”相关的表述，如自动泊车、零接管等。

还有一家车企叮嘱媒体老师：

在传播中避开其“智驾”产品名字，分别改为“驾驶辅助系统”、“驾驶辅助三激光版”、“驾驶辅助三目版”，“代客泊车”更名为“下车泊入”等。不过该车企官方推文中，多日前的“xx智驾版”宣传文章并未删除。

上述第一家车企的官网依然存在“高阶智能驾驶”的描述。

三言Pro发现，多数车企的官网“智能驾驶”相关文案并未修改。有传闻称很多车企在修改上海车展的物料了，这一点只能到车展现场一看究竟了。

不只车企们嘱托媒体，车企老板们也纷纷改口：

华为车BUCEO靳玉志发布会强调“驾驶辅助”：不是L3

在4月19日的发布会上，华为车BUCEO靳玉志特别强调，他讲的这些功能都是驾驶辅助范畴，是L2，不是L3自动驾驶，不会超标。

长安汽车：积极响应《关于规范驾驶辅助宣传与应用的倡议书》

4月21日，中国汽车工业协会发布了《关于规范驾驶辅助宣传与应用的倡议书》，旨在推动驾驶辅助技术的规范化应用。

对此，长安汽车发文表示高度认同，并积极响应倡议，承诺将严格遵循《汽车驾驶自动化分级》（GB/T40429—2021）标准，从技术研发到用户服务全链路落实企业安全责任。倡议书中强调了企业应切实履行产品质量安全主体责任，规范营销宣传行为，杜绝虚假宣传与过度营销，并建立面向用户的组合驾驶辅助功能产品告知机制，全面告知驾驶员责任、系统基本信息、正确使用方式和应急处置方法等核心内容。

魏建军：有的企业把自适应巡航叫智驾，长城不敢说智驾平权

近日，长城汽车董事长魏建军谈及智驾表示，长城一直强调的“人机共驾”，不能过度夸张它。

魏建军表示有些企业说智驾平权，但是长城不敢说这个话。行业里有自适应巡航的功能，都宣传成了智驾，过度的夸张，长城不敢说这个话。

在称智驾第一后，奇瑞尹同跃：特别肯定工信部及时发出了要求

4月17日，奇瑞汽车董事长尹同跃在智界品牌之夜表示，智界的智能化水平之高无需多言。“很多人都说自己是智驾第一梯队，在这里我们有信心的说，我们就是第一，不存在梯队的说法”。尹同跃或许是当时未看到工信部的会议新闻。

尹同跃在18日晚出席地平线发布会，发言明显谨慎了。他表示，特别肯定工信部及时发出了要求，这对我们智能化发展特别及时。现在平权都说烂了，很多平权，“我们的智能化战略最重要的原则是安全竞争，我们起得最早，但是上车最晚，我们总是赶晚集，就是安全的这么一个小心”。

地平线余凯：收紧监管让行业回归正轨，昨天晚上之前我们叫…不讲了

4月18日，地平线发布了城区辅助驾驶系统HSD，余凯在采访中表示，工信部此举让行业回归正轨，对行业影响非常正向，地平线在行业里一直偏冷静和保守。在智驾狂飙时，我们也感觉被裹挟，我们早就提倡将更多精力放在辅助驾驶，而非自动驾驶。”

他介绍城区辅助驾驶系统HSD的命名时说：“昨天晚上之前，我们叫……不讲了”。

华为将发布最新一代高阶智能辅助驾驶系统

央视新闻官方账号发布了4月22日下午举办华为乾崑智能技术大会，发布最新一代“高阶智能辅助驾驶系统ADS4”，而此前华为宣传介绍都是“高阶智能驾驶”。

岚图响应工信部要求：不对智驾进行夸大虚假宣传

4月16日，岚图汽车CEO卢放在技术发布会上表示，岚图反对混淆智驾概念，强调用户知情权，呼吁车企守住宣传底线，避免误导消费者。他指出，当前量产车仍处于L2级别，但部分宣传话术却让消费者产生“自动驾驶”的错觉，导致2023年因误用智驾功能的事故同比激增210%。

特斯拉副总裁陶琳：强烈建议商家停止销售“方向盘配重块”等不合规配件

4月20日，特斯拉副总裁陶琳发微博建议商家停止销售影响驾车安全的第三方车辆配件。

她表示，现在网上一些三方店铺在售卖所谓“安全带延长接头”、“方向盘配重块”，试图“骗”过车辆的安全设定。这不但不合规，威胁使用者的安全，更给道路上的其他交通参与者带来巨大风险。

陶琳认为，虽然车辆的辅助驾驶能力已经越来越强，但驾驶员依然是行车安全的第一责任人，没有什么比生命更珍贵。

可以肯定的是，车企们开始行动规范智驾话术了，官网等物料可能还要等一等，车展上是如何宣传的，三言Pro将在车展现场发来最新消息。