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昌都市(察雅县、江达县、卡若区、边坝县、贡觉县、左贡县、芒康县、类乌齐县、洛隆县、八宿县、丁青县)

文山壮族苗族自治州(富宁县、西畴县、砚山县、麻栗坡县、马关县、丘北县、广南县、文山市)

伊犁哈萨克自治州(霍尔果斯市、巩留县、新源县、尼勒克县、奎屯市、察布查尔锡伯自治县、伊宁县、霍城县、昭苏县、特克斯县、伊宁市)

雅安市(汉源县、天全县、雨城区、宝兴县、荥经县、名山区、芦山县、石棉县)  苏州市(姑苏区、吴江区、吴中区、昆山市、相城区、太仓市、常熟市、虎丘区、张家港市)

阜阳市(颍东区、界首市、颍州区、太和县、临泉县、阜南县、颍泉区、颍上县)

驻马店市(上蔡县、西平县、汝南县、遂平县、新蔡县、驿城区、正阳县、确山县、平舆县、泌阳县)

徐州市(新沂市、丰县、沛县、鼓楼区、邳州市、云龙区、贾汪区、睢宁县、铜山区、泉山区)

拉萨市(曲水县、墨竹工卡县、尼木县、当雄县、林周县、城关区、达孜区、堆龙德庆区)  博尔塔拉蒙古自治州(阿拉山口市、精河县、博乐市、温泉县)

商丘市(永城市、虞城县、夏邑县、梁园区、柘城县、民权县、睢阳区、宁陵县、睢县)

来宾市(兴宾区、合山市、忻城县、金秀瑶族自治县、象州县、武宣县)

宿迁市(宿城区、泗阳县、沭阳县、宿豫区、泗洪县)

黑河市(孙吴县、北安市、爱辉区、五大连池市、逊克县、嫩江市)

延边朝鲜族自治州(和龙市、安图县、图们市、龙井市、汪清县、敦化市、珲春市、延吉市)

南通市(海安市、启东市、崇川区、如皋市、如东县、通州区、海门区)

大理白族自治州(弥渡县、鹤庆县、宾川县、南涧彝族自治县、漾濞彝族自治县、云龙县、大理市、巍山彝族回族自治县、祥云县、洱源县、永平县、剑川县)

绵阳市(梓潼县、盐亭县、北川羌族自治县、三台县、游仙区、安州区、平武县、涪城区、江油市)

达州市(万源市、宣汉县、达川区、渠县、大竹县、通川区、开江县)

克孜勒苏柯尔克孜自治州(阿合奇县、阿图什市、阿克陶县、乌恰县)

资阳市(雁江区、安岳县、乐至县)

东莞市

厦门市(集美区、湖里区、思明区、翔安区、海沧区、同安区)

烟台市(莱州市、龙口市、蓬莱区、招远市、牟平区、海阳市、栖霞市、芝罘区、莱阳市、福山区、莱山区)

武汉市(江汉区、东西湖区、新洲区、江岸区、洪山区、武昌区、江夏区、汉南区、青山区、蔡甸区、黄陂区、汉阳区、硚口区)

十堰市(竹山县、张湾区、竹溪县、郧阳区、茅箭区、郧西县、房县、丹江口市)

渭南市(华州区、白水县、潼关县、合阳县、华阴市、大荔县、韩城市、富平县、临渭区、蒲城县、澄城县)

台州市(仙居县、三门县、椒江区、路桥区、玉环市、临海市、天台县、温岭市、黄岩区)

无锡市(惠山区、锡山区、宜兴市、江阴市、滨湖区、梁溪区、新吴区)

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阳江市(阳西县、阳春市、阳东区、江城区)

海西蒙古族藏族自治州(德令哈市、茫崖市、都兰县、天峻县、乌兰县、格尔木市)

金华市(磐安县、义乌市、东阳市、婺城区、浦江县、金东区、永康市、武义县、兰溪市)

秦皇岛市(北戴河区、卢龙县、海港区、青龙满族自治县、抚宁区、昌黎县、山海关区)  铜仁市(江口县、德江县、思南县、碧江区、松桃苗族自治县、万山区、玉屏侗族自治县、沿河土家族自治县、印江土家族苗族自治县、石阡县)

黄南藏族自治州(尖扎县、河南蒙古族自治县、同仁市、泽库县)

三门峡市(卢氏县、义马市、灵宝市、湖滨区、渑池县、陕州区)

随州市(曾都区、广水市、随县)阿勒泰地区(布尔津县、哈巴河县、阿勒泰市、吉木乃县、富蕴县、青河县、福海县)

哈尔滨市(方正县、双城区、松北区、通河县、阿城区、五常市、呼兰区、木兰县、道里区、尚志市、巴彦县、宾县、延寿县、平房区、道外区、香坊区、依兰县、南岗区)  郑州市(中牟县、巩义市、管城回族区、新密市、惠济区、上街区、登封市、金水区、荥阳市、二七区、中原区、新郑市)

邯郸市(邯山区、磁县、峰峰矿区、魏县、成安县、曲周县、鸡泽县、复兴区、大名县、武安市、涉县、丛台区、邱县、永年区、肥乡区、馆陶县、广平县、临漳县)

衢州市(江山市、龙游县、常山县、柯城区、开化县、衢江区)

巴音郭楞蒙古自治州(和静县、轮台县、尉犁县、若羌县、库尔勒市、且末县、和硕县、博湖县、焉耆回族自治县)海口市(美兰区、龙华区、秀英区、琼山区)

齐齐哈尔市(龙沙区、讷河市、梅里斯达斡尔族区、富裕县、拜泉县、甘南县、富拉尔基区、昂昂溪区、依安县、泰来县、碾子山区、克山县、建华区、龙江县、克东县、铁锋区)

株洲市(渌口区、炎陵县、攸县、茶陵县、醴陵市、芦淞区、石峰区、天元区、荷塘区)

龙岩市(长汀县、上杭县、连城县、永定区、武平县、新罗区、漳平市)

伊春市(汤旺县、南岔县、丰林县、铁力市、大箐山县、伊美区、嘉荫县、乌翠区、金林区、友好区)

广安市(广安区、邻水县、华蓥市、武胜县、岳池县、前锋区)

昆明市(嵩明县、盘龙区、晋宁区、富民县、西山区、官渡区、石林彝族自治县、呈贡区、五华区、东川区、宜良县、安宁市、寻甸回族彝族自治县、禄劝彝族苗族自治县)

山南市(错那市、隆子县、琼结县、加查县、曲松县、措美县、浪卡子县、洛扎县、扎囊县、贡嘎县、乃东区、桑日县)

阿拉善盟(阿拉善左旗、阿拉善右旗、额济纳旗)

乐山市(金口河区、沙湾区、五通桥区、犍为县、马边彝族自治县、夹江县、峨眉山市、沐川县、市中区、井研县、峨边彝族自治县)

上饶市(广丰区、德兴市、横峰县、弋阳县、万年县、鄱阳县、广信区、余干县、婺源县、玉山县、铅山县、信州区)

汕头市(潮阳区、濠江区、南澳县、潮南区、金平区、龙湖区、澄海区)

杭州市(萧山区、建德市、淳安县、上城区、临安区、滨江区、桐庐县、西湖区、余杭区、拱墅区、临平区、钱塘区、富阳区)

安顺市(西秀区、关岭布依族苗族自治县、普定县、镇宁布依族苗族自治县、紫云苗族布依族自治县、平坝区)

澳门特别行政区

抚州市(宜黄县、南丰县、资溪县、金溪县、广昌县、临川区、崇仁县、东乡区、黎川县、乐安县、南城县)

邢台市(南和区、威县、沙河市、内丘县、广宗县、任泽区、临西县、宁晋县、临城县、平乡县、隆尧县、柏乡县、信都区、襄都区、新河县、巨鹿县、清河县、南宫市)

　　美国总统特朗普周一再度抨击美联储主席鲍威尔，警告若不加息将导致经济减速。

　　特朗普在其社交平台TruthSocial发文称：“成本下降趋势如此良好——正如我所预言——通胀几乎不复存在，但经济可能出现放缓！除非‘总是慢半拍先生’（一个彻头彻尾的失败者）现在立刻降息！”

　　此番言论加剧市场动荡。周一早盘因投资者担忧特朗普加强对鲍威尔的攻击而低开的美国股市，在总统发文后进一步下挫。标普500指数当日跌幅扩大至2%。

　　美联储当前的观望立场持续激怒特朗普。上周五其顾问透露政府正在研究罢免鲍威尔的方案，此举不仅引发对央行独立性的担忧，更令本已受贸易战升级困扰的投资者恐慌情绪加剧。

　　游戏驿站（GameStop，简称GME）的亿万富翁首席执行官瑞安・科恩（RyanCohen），必须应对曾名为BedBath&Beyond的公司提起的诉讼。该公司要求科恩返还在这家家居用品零售商破产前通过交易其股票所获得的4720万美元利润。

　　上周五，美国曼哈顿地区法官娜奥米・赖斯・布赫瓦尔德（NaomiReiceBuchwald）表示，科恩及其旗下的RCVentures必须就一项指控进行抗辩。该指控称，他们在六个月内买卖了超过10%的BedBath&Beyond股份，这使得他们作为内部人士有责任返还“短期获利”。

　　科恩声称，在2022年3月进行投资时，他并不知道自己的持股比例超过了10%，因为这家零售商当时在悄悄回购自己的股票。

　　但法官表示，BedBath&Beyond此前已披露了其股票回购计划，而科恩在进行如此大规模投资时却没有查看该公司向投资者披露的信息，这“令人难以相信”。

　　2022年8月，科恩突然出售了他持有的BedBath&Beyond股份，估计获利6000万美元。

　　周一，科恩的律师没有立即回应置评请求。原告律师和游戏驿站公司也没有立即回应类似的置评请求。游戏零售商游戏驿站并非被告。

　　布赫瓦尔德还驳回了一项指控，该指控称被告应作为“代理董事”承担责任，理由是他们为避免代理权之争而赢得了BedBath&Beyond的三个董事会席位。

　　对于那些在2021年初推动了“模因股”热潮（通常是在网络论坛上）的普通投资者来说，科恩被称为“模因之王”。

　　据《福布斯》杂志估计，他的身家为43亿美元，并且他还创立了在线宠物用品零售商Chewy。

　　BedBath&Beyond于2023年4月申请破产。后来，在线零售商欧沃斯多克公司（Overstock.com）收购了其名称和商标，并更名为Beyond。

　　去年6月，另一位法官驳回了BedBath&Beyond前股东针对科恩获利提起的诉讼，因为该公司的破产使得他们的诉求失去了实际意义。

　　本案案号为20230930-DK-Butterfly-1Inc诉科恩等人，案件受理于美国纽约南区地方法院，案号为24-05874。

　　来源：首席商业新知官

　　4月18日，中国证监会国际合作司发布公告，正式批准曹操出行有限公司（下称“曹操出行”，CaoCaoInc．）境外发行上市的备案申请。该公司计划发行不超过1.92亿股普通股，并在中国香港联合交易所主板挂牌上市。

　　这或许标志着网约车行业最戏剧性的突围战正式打响——当滴滴占据七成市场的阴影笼罩行业多年后，背靠吉利集团的曹操出行终于拿到了港股上市的“通行证”。1.92亿股的发行规模看似保守，但明眼人都能看出，这不过是李书福“出行帝国”落下的又一枚关键棋子。从沃尔沃到极氪，这位“汽车狂人”早已证明自己最擅长的就是把烧钱生意变成资本市场的宠儿。

　　招股书中显示，融资资金在未来三年将用于提升并推出定制车、改进车服解决方案和服务质量、扩大地理覆盖范围、提升技术及投资自动驾驶，以及偿还借款和补充营运资金等方面。真正值得玩味的是——曹操计划将募资额的40%砸向定制车研发，这可比行业平均15%-20%的投入比例激进得多。

　　毕竟，他们手里已经握着中国最大的定制车车队：3.3万辆枫叶80V和曹操60穿行在29个城市，每公里0.47元的TCO（总拥有成本）比普通电动车低近40%，这可是实打实的成本护城河。

　　在备案通知书中，中国证监会另有如下要求：曹操出行应按照承诺，严格落实国家发展改革委、工业和信息化部、商务部等部门提出的整改要求，并在境外发行上市过程中应严格遵守境内外有关法律、法规和规则。

　　目前，曹操出行完成三轮融资，投资方包含农银国际、吉利控股、浙商创投、苏州高铁新城、天堂硅谷、东吴证券等投资方旗下投资平台。最近的一次，是2021年获得吉利控股、相城金控等公司在内的38亿元B轮融资，也是当时网约车出行企业获得的国内最大额度单笔融资。

　　目前，整个共享出行行业，依然呈现着滴滴一家独大的市场态势，以撮合交易赚取服务费的盈利模式也显得单一。如今，这个行业需要新的商业模式和增长方式，曹操出行试图用定制化造车加智能驾驶，能否破局？

　　背靠车企，能否打破滴滴垄断？

　　当滴滴在网约车市场一骑绝尘时，很少有人注意到曹操出行这个“富二代”玩家正在悄悄改写游戏规则。背靠吉利这座大山，曹操从2015年成立起就带着与众不同的基因——它不只是个打车平台，更像是李书福造车帝国伸向出行服务的一只触手。

　　公开资料显示，曹操出行成立于2015年5月，由吉利控股集团战略投资孵化，主要提供网约车、顺风车及车辆租赁服务。截至IPO（首次公开募股）前，吉利控股集团董事长李书福通过UgoInvestmentLimited持有公司83.9%的股权。

　　出行服务、车辆租赁和车辆销售是曹操出行的主营业务。其中，出行服务是曹操出行的核心业务，相关收入占总收入超过90%。

　　2021-2023年。曹操出行的营收从71.53亿爬升至106.68亿的曲线还算漂亮，但真正值得玩味的是那条亏损收窄的轨迹——从28亿到15.75亿，再到今年上半年仅亏5.07亿，活像是个重症病人逐渐康复的病例。更关键的是毛利率这个“体温计”：从-24.4%的骇人数字一路回升至7%，证明这家公司终于摸到了盈利的门槛。不过懂行的人都清楚，这7%的毛利率放在重资产的出行行业，也就勉强够买杯咖啡的钱。

　　曹操的困境其实是中国网约车市场的缩影。滴滴用七成市占率筑起的护城河，让其他玩家只能在30%的夹缝里求生。有个数据特别扎心：2023年滴滴的GTV（总交易额）是曹操的16倍，相当于后者苦干一年还不如前者忙活三周。更糟的是，这个市场正在变成“补贴黑洞”——4月滴滴宣布再砸20亿搞促销，其中10亿专门用来挖曹操的司机。这种烧钱游戏里，曹操就像个拿着玩具枪的士兵，面对的是对手的导弹部队。

　　但曹操的破局之道颇有几分“田忌赛马”的智慧。当同行都在拼补贴时，它把宝押在了定制车这个差异化武器上。目前运营的3.3万辆枫叶80V和曹操60可不是普通网约车，这些为共享出行量身打造的车型，每公里运营成本能压到0.47元，比市售电动车低近40%。这种从车辆源头控制成本的打法，正是吉利给亲儿子开的“小灶”。不过定制车也有软肋——去年这块业务毛利率才3.2%，说明规模效应还没完全释放。

　　说到运营效率，曹操最近在苏州试点的“司机合作社”模式值得关注。通过把车辆所有权转让给司机团队，配合动态佣金机制，单城投诉率直接砍掉37%。这种“共享收益共担风险”的玩法，可比滴滴纯平台模式更接地气。但转型代价也不小：上半年销售费用同比激增42%，主要就花在司机培训体系重建上。

　　这场IPO最微妙之处在于时机选择。当前港股流动性枯竭，科技股估值跌至冰点，曹操却偏要逆势而上。仔细想想也不难理解：吉利系今年已有极氪、路特斯接连上市，资本运作轻车熟路；更何况出行平台现金流吃紧，晚一天上市就多烧一天钱。但投资者会买账吗？

　　说到底，曹操出行的商业实验正在验证一个命题：在滴滴统治的丛林里，背靠车企的垂直整合模式能否杀出血路？它的定制车、司机合作社、自动驾驶三板斧，每招都打在行业痛点上，但每招都需要时间沉淀。

　　这场较量与其说是商业竞争，不如说是两种产业逻辑的碰撞——滴滴代表互联网平台的规模效应，曹操则试图证明制造业基因的深度价值。至于谁能笑到最后，或许就像李书福常说的那句话：“汽车是长跑，不是短跑。”

　　“自动驾驶”，能否成破局点？

　　曹操出行的破局点其实很清晰：自动驾驶。

　　名为“曹操智行”的自动驾驶平台今年2月刚上线，号称要打造“智能制造+智能驾驶+智能运营”的闭环生态。听着很唬人，但看看实际进展：目前测试车队规模不到百辆，主要在高新区跑固定路线。相比之下，滴滴已经在北京、上海混流派单1700多天，接单超50万次，与广汽埃安合作的L4量产车明年就要交付。

　　相比之下，滴滴的自动驾驶出租车已在上海不过曹操有个隐藏优势——吉利旗下亿咖通的自动驾驶芯片，未来或将成为其技术突围的“秘密武器”。

　　这场竞赛里，曹操更像是个揣着定制车图纸的追赶者。

　　行业格局其实残酷。滴滴刚宣布追加20亿补贴，相当于把曹操去年全年营收的20%扔进价格战火坑。更绝的是监管套索——去年交通部约谈头部平台11次，曹操就占了3次，合规成本像雪球越滚越大。但换个角度看，这也逼出了曹操的“土法子”：在苏州试点给合规司机免佣金，结果单城投诉率降了37%，证明烧钱不是唯一出路。

　　资本市场的耐心正在被考验。B轮融资时170亿的估值，对应的是2026年Robotaxi商用的画饼。可现在港股对科技股估值逻辑突变，连商汤都跌成“仙股”，曹操要是拿不出像样的盈利路径，恐怕难逃破发魔咒。不过吉利系向来擅长资本运作，路特斯上市时玩的那手SPAC（特殊目的收购公司），说不定会给曹操留个后手。

　　说到底，这场IPO最吊诡之处在于：它既是突围，也是妥协。当李书福在极氪上市庆功宴上举杯时，曹操出行的CEO龚昕正带着团队在苏州测试第107版自动驾驶算法。两种截然不同的商业基因被强行嫁接，长出的果实可能甜，也可能涩。唯一确定的是，在滴滴统治的网约车丛林里，举着定制车和自动驾驶火把的曹操，至少撕开了一道裂缝。至于这道缝能否变成通途，就要看未来12个月里，资本市场是选择相信吉利的造车故事，还是继续押注滴滴的规模神话了。

　　网约车行业竞争进入考验平台运营能力和盈利能力的拐点，上市一方面可以获得融资获得更加充沛的现金流，也能缓解资本和投资方的压力。同时，业内也在探索包括定制造车、智能驾驶出租车等新兴业务拓展布局，都需要资本加持。

　　主机厂布局思维，能否突围？

　　作为国内最早布局网约车的车企，吉利的目的很明确——只有更广泛地接触终端消费者，才能获取消费者反馈，升级迭代车型；如果能够将智能驾驶技术应用于网约车领域，就能够收集更多的数据，更好地升级智驾系统。

　　一位吉利系的出行业务负责人曾经表示：“主机厂不做出行市场，眼睛是瞎的。”这话虽然糙，但理不糙。毕竟每天3.3万辆定制车在路上跑，产生的数据比任何市场调研都真实。

　　但曹操的野心远不止于此。

　　今年2月上线的“曹操智行”平台暴露了更大棋局——通过“F立方”生态把智能制造、智能驾驶、智能运营三个环节串成闭环。简单说就是：用定制车收集数据，数据反哺自动驾驶研发，自动驾驶再提升运营效率。目前他们在苏州测试的Robotaxi已经能做到毫秒级紧急响应，虽然车队规模还不到百辆，但吉利工程师透露个关键数据：每天百万公里的真实路况能让系统每月迭代两次算法。这种“造车-运营-研发”的飞轮效应，正是滴滴这类纯平台玩家最难复制的壁垒。

　　不过现实永远比理想骨感。翻开财报会发现，尽管营收从2021年的71亿涨到2023年107亿，但直到去年毛利率才艰难转正到5.8%。更扎心的是，同期滴滴的营收是它的18倍，这种量级差距不是靠定制车就能轻易抹平的。而且滴滴最近又砸20亿搞补贴，10亿专门用来挖曹操的司机，这场“钞能力”对决里，曹操就像拿着水果刀挑战机枪手。

　　合规问题更是悬在头顶的达摩克利斯之剑。3000多次行政处罚记录里，大部分都是“无证车辆接单”这类硬伤。中山分公司今年3月刚吃2万罚单，这种“交学费”式的运营模式能走多远？某律所主任说得直白：“违法成本与收益相比简直九牛一毛。”但资本市场似乎选择性失明——4月18日证监会照样给港股上市开了绿灯。

　　仔细琢磨就明白，曹操账上现金只剩15亿，流动负债却高达93亿，再不上市补血恐怕要伤筋动骨。说到底，曹操出行的商业实验正在验证一个命题：在滴滴统治的网约车行业里，背靠车企的垂直整合模式能否杀出血路？

　　它的定制车、自动驾驶、换电网络三板斧，每招都打在行业痛点上。但要想真正逆袭，光有吉利输血远远不够。就像其CEO龚昕说的：“补贴退潮后，拼的是体验和效率。”而现在，距离2026年完全定制Robotaxi量产只剩18个月倒计时，这场与时间的赛跑，或许将重新定义中国出行市场的游戏规则。